汽车行业关注（autochat.com.cn）07月06日报道——

据媒体报道，捷豹路虎中国经销商停止进购所有国产车型，宣布捷豹路虎国产正式走向历史。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（下称“奇瑞捷豹路虎”）成立于2012年11月，成为国内首家中英合资汽车企业，双方分别持股50%，合资公司生产并销售捷豹路虎品牌车型，以及为中国市场量身定制的合资自主品牌车型。2015年2月，奇瑞捷豹路虎推出首款国产车——揽胜极光，售价区间为44.8-58.28万元。此后，奇瑞捷豹路虎陆续推出路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL等车型。

不过，自国产车型全面投放市场起，经销端便陷入亏损循环，厂家长期执行“热销进口车捆绑滞销国产车”的配额政策，经销商想要加价走量的揽胜、卫士，必须同步大批量采购库存积压的XEL、极光L。为守住高端进口车的利润来源，经销商只能被动吞下国产车的亏损，长年靠高端车型利润填补中端国产车的窟窿。持续多年的强制配货、库存积压，彻底摧毁了国产车型的价格体系。曾经指导价近90万的揽胜极光L，清库阶段裸车价下探至18万区间，“七折豹、六折虎”成为市场固有标签，不断稀释捷豹路虎积攒数十年的豪华溢价，整个经销体系早已不堪重负。

2026年3月，捷豹路虎国产车全系停产，江苏常熟工厂生产的最后一台揽胜极光L为长达14年的捷豹路虎本土化燃油生产画上句号，曾经撑起品牌半壁江山的加长轿车、城市SUV 彻底退出新车流通市场。

当然，这并不代表捷豹路虎退出中国，常熟工厂终止国产车生产但并未关停，而是完成角色彻底转型。全新独立电动品牌FREELANDER神行者承接全部生产线产能，于3月31日进行品牌全球首秀，首款车型神行者8于2026北京车展上正式首发，将在下半年正式上市。作为一款增程SUV，神行者8预计将与理想L8、问界M7等车型竞争，凭借奇瑞制造+路虎底蕴+华为智驾，能否打动消费者还需要市场验证。

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