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已停产!大众召回1.6万辆进口甲壳虫

更新时间: 07月26日
来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月23日报道——

11月22日,国家市场监督管理总局发布最新召回公告。公告显示,大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起召回2016年7月6日至2018年9月15日期间生产的部分2017-2019款进口甲壳虫系列汽车,共计16202辆。

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召回原因是本次召回范围内车辆的驾驶员正面安全气囊,装配了高田公司生产的带干燥剂型硝酸铵气体发生器。在车辆使用较长时间后,如果驾驶员正面安全气囊在碰撞事故中被触发展开,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。针对以上缺陷,大众汽车(中国)销售有限公司将委托授权经销商,免费为召回范围内的车辆更换改进后的驾驶员正面安全气囊,以消除安全隐患。

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据了解,甲壳虫是大众汽车首款车型,也是大众汽车历史悠久的经典车型之一。甲壳虫车型的历史可以追溯至20世纪30年代,彼时,著名汽车设计师费迪南德·保时捷决定在德国设计了该车型,但直到二战后才进入完全生产。甲壳虫正式名称为大众1型,定位紧凑型轿车,由于该车外观酷似甲壳虫‌,1968年大众汽车正式将该车命名为“甲壳虫”。

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初代甲壳虫‌于1938年在德国诞生,在初代甲壳虫下线多年后,1998年大众汽车以大众高尔夫(Golf)为平台,推出外形与原先非常相似的新甲壳虫,而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。1972年2月,第15007034辆甲壳虫车出厂,比福特T型车多一辆,由此获得全球产销量冠军的荣誉,到了1982年累计销量已超2000万辆。但随着甲壳虫销量不断下滑,大众汽车决定停产甲壳虫。2019年7月,最后一辆“甲壳虫”在墨西哥工厂驶离生产线,正式宣告停产,成为历史车型。

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