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人事变动!岚图汽车高管余飞离职

更新时间: 09月12日
来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月14日报道——

成立不到三年,东风集团旗下岚图汽车继去年7月进行高层大调整后,又迎来了一波高层人员变动。

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近日,第一财经报道,据东风汽车发布人事任免通知显示,岚图汽车销售总经理余飞已离职,目前由岚图汽车总经理助理邵明峰暂代,同时官方还调整了一些营销等领域的总监级管理岗。针对余飞离职一事,岚图汽车相关负责人回应表示:岚图汽车营销总经理余飞因个人原因离职。同时称:岚图是一个多元化的团队,倡导包容、开放、创新的企业文化,岚图广泛吸引人才、培养人才,也支持人才的正常流动。

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相关资料显示:余飞在汽车行业领域拥有丰富的经验,曾在江铃汽车任销售大区经理、皮卡品牌经理等职位。2019年5月加入长城汽车担任商品企划总监,2019年10月出任欧拉品牌副总经理。2020年7月,任欧拉品牌营销总经理。2021年10月,出任WEY品牌轿车品牌总经理。值得注意的是,今年4月岚图营销副总刘展术也申请了离职。岚图汽车对外表示:消息属实,刘展术由于个人原因已离职。

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随着余飞、刘展术高管们的离职,也意味着岚图汽车在去年7月进行的高层大调整后的营销管理架构瓦解。2022年7月19日,岚图汽车对公司的领导阶层做出了一系列调整。其中卢放不再兼任兼任岚图汽车首席技术官(CTO),该职位将由汪俊君出任,卢放仍担任公司CEO。秦捷出任岚图汽车临时党委委员、党委书记;柳明教任临时党委委员、纪委委员、纪委书记;巩雪松和邵明峰挂职公司总经理助理。而在4月从岚图汽车离职的刘展术在2022年6月加盟了岚图汽车,担任销售公司副总经理,分管品牌与市场营销板块。

刘展术在去年6月加盟岚图汽车,担任销售公司副总经理,分管品牌与市场营销板块。在加入岚图汽车之前,刘展术曾先后担任极氪汽车用户发展中心高级总监、一汽-大众奥迪运营管理部部长、上汽通用别克品牌市场总监等职务。而在此之前去年3月,岚图汽车同样也出现了高层变动的局面。2022年3月,岚图CBO首席品牌官雷新被调离岗位,同时岚图汽车运营高级总监黄伟冲也离职。

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岚图汽车高层频繁变动与品牌销量不佳有一定的关系。相关资料显示:岚图汽车是东风集团推出的高端电动品牌在2021年6月成立。目前岚图汽车旗下有SUV FREE、MPV梦想家以及轿车追光三款车型在售,覆盖了SUV、MPV及轿车车型。其中岚图FREE拥有纯电版和增程版两种动力车型,售价区间为33.36万元至31.36万元;岚图梦想家定位大型MPV,新车推出4款车型,售价区间为36.99-43.99万元。追光是岚图汽车旗下第三款量产车型,在2022年12月15日亮相并开启预定,预售价区间为32.29-43.29万元。

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虽然在成立后,岚图汽车也在不断的推出新款车型,但岚图汽车销量依旧“低迷”。相关数据显示:2021年-2022年,岚图汽车累计销量分别为6791辆、19409辆。早前,官方曾去年定下了4.6万台的年销量目标,随后又调整为3.1万台。然而按最新的年销量目标来看,去年岚图汽车只完成去年销量目标的62.6%。

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今年1至2月或受特斯拉大降价影响,岚图汽车的销量更显低迷,1至2月销量分别为:1548辆、1107辆。3月,迫于车企们的价格战开启及自身销量不佳,岚图汽车也对旗下梦想家推出了限时优惠4万元活动。或受活动影响,3月及4月岚图汽车的销量有了少许提升,3月销量为3027辆、4月销量为3339辆,1至4月累计销量仅为9021辆。

为了扭转销量不佳的状况,岚图汽车也在去年召开了多次动员会议。去年5月,岚图汽车举行“百日万辆”再动员干部大会。岚图汽车明确:在接下来的百天里,将全力奋战万辆销售目标。去年7月召开的2022年年中工作会,岚图汽车在会上对下半年重点工作做出梳理,并将销售工作放在首位,将销量目标调整为必达3.1万辆,挑战3.7万辆。

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对于今年的目标,岚图汽车卢放曾表示,今年要在去年基础上翻一到两倍,这是一个底线。这也意味着,如果以去年岚图汽车的销量19409辆来看,今年岚图汽车的销量目标至少要在3.8万辆以上才算达到目标。以目前来看,岚图汽车想要达成目标必须在剩下的时间里,月销量达3600辆以上才有可能完成年销量目标,如果保持3月和4月的销量增长势头,不出意外的话或许今年岚图汽车是可以完成年销量目标,当然想要达成目标岚图汽车也将面临很大的挑战。

众所周知,岚图品牌对于东风来说其重要性不言而喻,岚图代表着东风集团冲击自主高端市场的期望,希望以岚图汽车作为突破口打开新局面。然而频繁的人事变动及母公司东风集团的销量大跌,新能源赛道越来越激烈,也让岚图汽车危机重重。对于岚图汽车目前的处境,岚图CEO卢放也是知道的,其曾在上海车展上表示,岚图汽车的发展的确“出现了一些问题”。作为企业还是要先活下来,真正的竞争不只是靠价格的竞争,真正的竞争是整个体系能力和效率的竞争。


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