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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月19日报道——
近日,证监会发布关于Lotus Technology Inc.(路特斯科技公司)境外发行上市备案通知书。
从上市备案通知书可以看到,路特斯科技将通过与境外特殊目的并购公司L Catterton Asia Acquisition Corp合并实现在美国纳斯达克证券交易所上市,发行不超过1.81亿股普通股。该境外发行上市备案通知书的出现,也意味着路特斯上市在即。
实际上,对于路特斯上市一事或早有计划。在去年1月,路特斯就宣布与特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp(LCAA)达成最终并购协议。按照官方计划,双方约定在并购协议规定的交易完成之后,在去年下半年赴纳斯达克上市。当时对于上市后的募集资金使用方向,官方表示,会将募集资金用于加速产品创新、开发新一代汽车技术、拓宽全球分销网络,以及企业日常经营。
公开资料显示,路特斯1948年创立,是一家豪华汽车制造商,总部位于英国诺福克郡,曾与法拉利、保时捷并称为世界三大超跑品牌。进入80年代后,因品牌小众,无法通过规模化实现盈利,路特斯先后被丰田、通用汽车、意大利资本家、宝腾集团相继收购。2017年6月,路特斯被吉利控股收购,持股比例为51%。2018年,路特斯启动品牌复兴计划,宣布向电动化、智能化全面转型,并推出首款纯电超跑Evija,开启电动化转型征程。
目前,路特斯有三款车型在售。其中首款车型Evija在2019年广州车展上市,售价2188万元起,至今还未交付。2021年11月,路特斯第二款车型燃油超跑EMIRA上市,售价为85.8万元。2022年10月,首款智能纯电SUV Eletre上市,新车定位中大型SUV,共推出2款车型,售价区间为82.8万元-102.8万元。从三款车型的售价来看,也不难想象其销量会是如何。数据显示:2021年至2022年,路特斯销量分别为1566辆与576辆。
销量上不来,亏损也在持续加大。官方数据显示,2021至2022年,路特斯两年净亏损高达8亿美元。进入2023年,亏损还在加剧。去年上半年,路特斯的净亏损为3.44亿美元,较去年同期净亏损进一步提高。为此,官方也在去年进行了裁员。去年7月,路特斯宣布裁员200人。
在这样的背景下,路特斯加快筹备上市也实属正常。对于车企来说,造车是一个需要持续“烧钱”的行业,需要大量的资金支撑,路特斯在没有实现自我造血能力前,想要存活下来是需要大量的资金作为后盾。上市是眼下最快获得资金的一个渠道,而有了资金的融入,对于路特斯电动化转型加快也会起到促进作用。
按照官方早前计划,到2026年将推出四款纯电动车型。预计2024年营收为62亿美元到66亿美元,毛利润提升至11亿美元到13亿美元;2025年营收为85亿美元到89亿美元,毛利润再次提升至18亿美元到20亿美元,毛利率也达到20%以上。从目前路特斯的市场表现来看,要达到这个毛利润还是存在一定的差距。
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