汽车行业关注（autochat.com.cn）11月19日报道——

随着双积分政策的深入，合资品牌也纷纷推出纯电动汽车应对政策或市场的需求，但目前来看合资品牌对纯电动汽车的市场前景还处于谨慎态度，并没有自主品牌那么激进。为此，广汽丰田将推出首款悬挂丰田标的纯电动车型——C-HR EV，外观方面进行了调整。有网友表示，还能再丑一点吗？

国家工信部公布了最新车企新车申报信息，广汽丰田C-HR EV车型正式公布，从外观来看相比燃油版有明显区别，并采用纯电驱动模式。

该车在今年上海车展上已公开亮相，是一款名副其实的“油改电”车型。外观方面，广汽丰田C-HR EV的前脸取消了进气格栅，车头整体更加圆润，两侧大灯延展面积较大，协调与适配性不是很相符。原本C-HR的外观造型就存在争议，新车型没有原始设计造型后，总感觉有些突兀。

侧面造型新颖，可也是C-HR最具争议的地方。新车整体腰线很高，尤其后排腰线上扬的设计，造成后排车窗的可视空间较小，且带来乘坐方面比较压抑的感觉。另外，后排采用了隐藏式车门把手的设计，也是消费者需要习惯的地方。

尾部延续了C-HR“奇特”的设计，内饰方面预计与燃油版变化不大。动力方面，申报信息显示新车搭载最大输出为204马力的电动机，匹配三元锂电池，NEDC续航里程数据未公布。

广汽丰田已推出两款纯电动车型，分别是广汽丰田ix4 EV和iA5，均为广汽传祺的换标车型，也使用广汽标志，而C-HR EV是第一款悬挂丰田标的纯电动汽车。

C-HR的设计造型原本就存在争议，当然萝卜白菜各有所爱，有的消费者认为好看也很运动化的风格，另一部分消费者则会完全无感。广汽丰田C-HR EV的造型在燃油版车型上进行了调整，引起不少网友吐槽。“还能再丑一点吗？”，一名网友如此表示。另有部分网友认为，不想丰田变成这个样子！

丰田在纯电动方面目前处于下风，但也有一些前瞻性的布局及研发。在今年东京车展上，丰田展示了搭载固态电池的电动汽车，丰田认为固态电池的优势在于尺寸更小、电池密度更高、充电时间缩减一半、成本与锂离子电池差别不大，并可大幅延长电动汽车的行驶里程，但要实现大规模生产搭载固态电池的汽车则要晚一些。此外，丰田与比亚迪宣布将成立合资公司，在纯电动车及动力电池的研发方面进行合作。 

因此，丰田真正意义上的纯电动汽车仍未面世，C-HR EV的推出更多是应对双积分政策以及市场需求罢了。 

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