2024-04-27更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月19日报道——
4月18日,集度首款汽车概念车车头部位的设计细节图曝光,新车将在今年的北京车展亮相,2023年上市交付。对于曝光的集度首款汽车来说,最大的亮点无非就是车辆使用双激光雷达。从曝光的图片来看,其前舱盖两侧位置分别设有一个激光雷达。早在今年一月,集度汽车就对外发布首款概念车的宣传视频,从发布的视频来看,集度概念车除了车头部位的双激光雷达之外,还有剪刀门设计。
集度汽车智驾负责人王伟宝对外表示:将激光雷达放置在前备厢盖上的好处,可以带来更好的 FOV 角度,由单雷达的 120 增至 180 度。其次,因为车辆前方重点区域的识别精度比较高,在车辆正前方60度FOV的区域内,双激光雷达可做到加倍重叠,目标物上的点云数据更多,识别准确率将会更高。
不过对于集度汽车双雷达设计,理想汽车CEO李想发表评论表示:在车顶上放一个,和在机盖或保险杠放两个,性能上没有任何区别,甚至头顶的单颗性能会更好。但是,在行人碰撞、维修成本、和震动控制(链接主车体)上,都是车顶是最优的。唯一的问题是,车顶激光雷达的造型会需要适应,因为太像机动战士-高达了。值得注意的是,针对李想的此番评论,集度汽车CEO夏一平也评论回应表示:还是有差别的,120度的FOV和180度的FOV还是不一样的,解决的corner case也不一样,所以在产品的能力上和体验上甚至是安全性还是有差别的。
据了解,激光雷达在汽车上的作用,主要分为3D/4D环境感知,探测车辆行驶过程中的路况和障碍物,把数据和信号传送给自动驾驶的大脑,再做出相应的驾驶动作。激光雷达可以说是自动驾驶中无形的眼睛。例如依据激光器碰到障碍物后的折回時间,测算总体目标与自身的比较间距,进而还可以协助车辆识别系统街口与方位。目前对于,双激光雷达和单激光雷达,到底哪种好也是众说纷纭。不管怎么说,对于集度汽车来说,首款车型就搭载了双激光雷达,确实让人感觉科技感十足。但最终还得回归到市场销量上来,能否在市场上赢得用户的青睐,这个还有待时间的验证。
据相关资料显示:集度汽车是由百度与吉利组建一家智能汽车公司。作为后入局新能源汽车行业的集度汽车来说,背靠百度与吉利两棵大树,也自然被业界看好。不过,集度汽车能否脱颖而出,还存在一定的不确定性。
作为集度汽车来说,自动驾驶作为其产品的最大卖点。但自动驾驶同时也有具有一定的风险,虽然能凸显整车的科技感,但一出现大事故,也势必会影响品牌的形象。此外,近年来,缺芯问题越发严重,对于处在开发期的集度汽车来说,也是一大挑战。集度汽车CEO夏一平曾表示,产品验证过程中需要的芯片很多时候找不到,如果验证期间的芯片无法支持,研发进度很容易推迟。
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