2024-04-27更新内容 来源:汽车行业关注 剑虹 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月29日报道——
6月29日,许家印巨资打造的恒大新能源汽车集团迎来首款量产汽车,恒大国能93车型在天津工厂下线。这款车从内到外十分熟悉也很经典,因为沿袭了已经停产多年萨博汽车的设计,但它是一款纯电动车型。
恒大国能93是NEVS基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型,在恒大入主前就已完成研发,瑞典和天津均有生产基地。而NEVS于2012年收购了有拥有75年历史底蕴的欧洲老牌车企——瑞典萨博的核心资产及知识产权。
直到恒大宣布与贾跃亭FF分手后,今年1月恒大以“简单粗暴”的形式直接收购NEVS 51%股权成为后者大股东,作价约64亿元,获得快速造车的条件。
恒大国能93车型的量产,也意味着许家印完成了新能源汽车梦。可以看到,这款车外观内饰均沿用了萨博十年前的造型设计,放到如今来看,只能用“一言难尽”来形容,不管是空调出口的样式、塑料感还是经典的手刹,均透露出浓浓的年代感。工信部显示该车续航里程为355公里,此前官方公布的综合补贴后预售价为16.98万起。恒大入主加上国家补贴大幅退坡,最终上市售价可能会接近20万起。
恒大在新能源汽车领域布局的野心很大,看来许家印是认真的。
许家印及恒大年报均表示:力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一 。
恒大除了收购NEVS直接走上造车路外,还巨资收购一系列新能源配套厂商,获得“整车研发制造+三电核心技术”。恒大为了将这些技术引入并集中生产,狂砸2800亿的项目分别落地广州和沈阳。
去年9月恒大以145亿入股广汇集团,成为后者第二大股东,拥有了汽车销售网络渠道。今年1月恒大以近10.6亿的价格收购日本卡耐公司,获取三元锂离子电池技术;之后又接连拿下荷兰e-Traction公司和英国Protean公司,获得商用车及乘用车轮毂电机技术。意味着恒大不仅要造车,还要自己生产电池和电机,完成全产业链布局。
恒大投资最大的汽车项目在6月份敲定,协议投资金额达到2800亿,真是大手笔。
6月11日,恒大与广州市人民政府签署战略合作协议,恒大新能源汽车产业三大基地将落户南沙,总投资额达1600亿。未来南沙基地可达年产100万辆整车,100万套整车电机和电控系统,及建成50GWH生产规模的动力电池工厂。
6月16日,恒大又与沈阳市人民政府签署战略合作协议,宣布将在沈阳市投资1200亿元建设新能源汽车三大基地等项目。
几十亿甚至几百亿地砸向新能源,恒大终于在今日迎来首款汽车的量产下线。只不过,网友担心这台卖得出去吗?
如此大手笔、声势浩大的恒大,完成上述这些投资布局还存在不确定性。要知道,国内最大造车新势力蔚来汽车的融资规模为200多亿元,比亚迪2018年新能源汽车销量也仅达到25万辆。
况且,国内新能源汽车市场出现明显减速迹象。5月份国内新能源汽车销售10.4万辆,同比增幅仅为1.8%,同比增速大幅回落。1-5月新能源汽车销量为46.4万辆,同比增长41.5%,增幅减半。此外,依靠政策和补贴的新能源汽车失去一大靠山,6月26日起补贴大幅退坡,明年底将完全没有补贴,新能源行业仍会出现波动。
房地产大亨恒大许家印出钱,买来技术和零件完成造车,还跨越一大步布局未来产业,这一步你看好吗?
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