2024-05-06更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月24日报道——
据《36氪》报道,小米汽车第二款新车将定位纯电SUV,预计于2025年上半年推出,延续小米汽车首款车型的设计水准;第三款车型初步定位在15万元级,预计于2026年推出。
目前,小米汽车暂未公布有关第二款车的任何信息,所以该报道的真实性还有待确认。
小米SU7于2024年3月28日正式发布上市开售,共推出三款配置,标准版售21.59万元,Pro版售24.59万元,Max版售29.99万元。小米SU7的使命还是十分明确的,那就是打造成能媲美保时捷、特斯拉的Dream Car,成为纯电轿车的标杆。
小米SU7定位轿跑车,流畅的车身线条以及溜背式尾部设计确实让人一眼深刻,但这一类车型也有一个弊端,那就是后排空间太过于局促,尤其是对于男性朋友并不友好,在SU7上市之前就有网友曝光了这一问题,但小米集团的卢伟冰还是澄清了,上线发了多个视频力证小米SU7空间宽敞。其实,小米SU7可以称为媲美保时捷、特斯拉的Dream Car,但是绝对不是普通家庭的Dream Car。
那么,小米汽车第一款车为什么不是SUV,而是轿车?此前,小米汽车在“答网友100问”中提到:汽车是“工业之王”,轿车是时代“时代精神”的代表。雷军也曾回应为什么小米汽车第一款车为什么不做SUV、MPV?雷军认为,首先,车是用来开的,轿车的驾驶感更好,适合日常兼顾小家庭。其次,轿车的市场需求很大,总量和SUV差不多,但做纯电轿车非常难,现在市场上好的纯电轿车并不多。也有网友认为,小米汽车在2021年立项的时候,其实卖得最好的是Model 3,后来国产Model Y上市后,Model 3才逐渐被取代。
其实,也不管小米汽车做轿车的原因是什么,以当前小米SU7的市场热度,作为汽车行业的新生,目前来看已经很成功了。从24小时逼近9万辆大定的数据,以及门店爆满试驾排队的热度来看,小米汽车确实已经跨出了造车成功的第一步。昨日,雷军也在小米投资者大会上宣布,截至4月20号,小米SU7锁单量超过7万台,2024年小米SU7交付目标超过10万辆。
小米汽车想要进一步引领市场,SUV一定是必做的车型品类。至于小米汽车的第二款车是不是SUV,《汽车行业关注》认为可能性还是极大的。首先,对国人而言,SUV的吸引力要比轿车大得多。2023年,特斯拉Model Y的销量是45.64万辆,而特斯拉Model 3仅14.73万辆,Model Y是Model 3的两倍之多,所以小米汽车没有理由不做SUV。其次,SU7定位轿跑车,虽然市场反馈还不错,但毕竟是第一款车,难免会有些兼顾不到的地方,这些“遗憾”或许可以在SUV上得到弥补。另外,小米汽车还是需要照顾到更多用户的期待,重新认识到家用SUV的重要性,解决在售车型未能解决的用户痛点,打造一款真实好用的家用车。
至于小米SUV长什么样,其实早在SU7上市之前,就有很多“野生设计师”根据SU7的设计风格绘制出小米SUV的渲染图,有的像保时捷卡宴,有的像阿斯顿·马丁DBX,而按照现有的说法,小米SUV会延续首款车型的设计风格,所以在外观设计上同样运动,但预计会在多个方面进行优化,例如内部空间等,以适应用户对家用SUV的需求。
对小米汽车来说,首款车型的量产已经实现,订单也远超市场预期,但这只是第一步,小米想在众多新能源车企中杀出一条路,必定面临着很多的困难需要去克服。雷军曾表示,小米造车未来的目标是争取15-20年内进入世界前五。
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