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五菱领衔 9月乘用车销量前十自主品牌排行

来源:汽车行业关注 林锡希  评论()  2013-10-24 17:00:34

9月份,上汽通用五菱成为国内自主乘用车销量第一品牌,长城遗迹长安分别位列第二和第三。而从前三季度累计来看,上汽通用五菱不敌长城汽车,以近5万辆的差距排名第二。


不得不说,宏光是五菱的一大“推波”利器,在今年2月份列入MPV的阵容之后,上汽通用五菱瞬间在自主品牌乘用车阵容中“坚挺”起来;五菱也在8月进一步推出宏光S车型,将五菱宏光的销量进一步推至5万辆的高度。

长城汽车9月实现同比59.7%的大幅增长,主要增长来源于SUV。其中包括H5、H6均推出了新车型。排名第三的长安汽车在新车的带动下实现同比45.1%的增长。

从前三季度累计销量来看,长城超过了上汽通用五菱,两者之间的差距有5万辆之多。而吉利尽管在9月销量不理想,但在前三季度累计销量排名第三。【汽车营销分析】


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    开启预定!全新EC6首发亮相,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 01月03日
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    开启预定!全新EC6首发亮相

    更新时间: 01月03日
    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)09月11日报道——

    911日,全新蔚来EC6正式亮相。据了解,全新EC6基于蔚来NT2.0平台打造,采用溜背式车身设计,搭载与全新ES6相同的动力系统,新车将于15日公布售价

    外观方面,全新EC6换装最新的家族式设计风格,取消了嵌在前脸的银色镀铬,变成了拥有更多曲面和折线的鲨鱼鼻封闭式前脸,但与同为最新家族式设计的蔚来其它车型相比,全新EC6的日行灯造型稍有不同,使用分体式设计

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    全新EC6继续采用溜背式造型,并使用与全新ES8、全新ES6相同的纯平侧窗设计,后排还配备隐私玻璃。车尾部分,全新EC6设计基本与ES7保持一致,采用时下流行的贯穿式LED尾灯,内部灯组由286颗LED光源组成,而高位刹车灯则采用隐藏式设计。全新EC6还配备可两段式开启的主动式尾翼两侧上扬的设计与略微凸起的尾门相融合。另外,原本外置的后雨刷也消失了,改为隐藏式收纳在顶部扰流板内。尺寸方面,全新EC6长宽高分别4849/1995/1697mm,轴距2915mm

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    内饰方面,全新EC6基本与EC7如出一辙,配备12.8英寸AMOLED中控屏以及10.2英寸HDR数字仪表。内饰分为上下两个部分,上半部分主要承载的是科技方面,比如屏幕、仪表盘、方向盘,下半部分则是更好地营造出氛围感全新EC6继续采用一体式运动座椅,主驾座椅支持16向电动调节,副驾座椅支持18向电动调节,后排靠背可支持8度前后电动调节。此外,还配备第二代“女王副驾”,副驾前方遮阳板还配有大尺寸化妆镜。

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    动力方面,全新EC6将采用前交流异步电机和后碳化硅永磁同步电机的组合,综合输出功率360千瓦,综合扭矩700牛·米,0-100公里/小时加速时间最快为4.23秒(仅驾驶员+设备)。续航方面,全新EC6依旧提供75千瓦时和100千瓦时两种电池可选,对应CLTC工况续航里程分别为495公里和630公里。

    EC6是蔚来继ES8ES6之后,推出的第三款量产车,于2019 NIO Day上发布,于20207月公布售价,主要竞品为特斯拉Model Y。不过,作为轿跑车型,蔚来EC6的销量并不高,于特斯拉Model Y相比更是差距不小。2022年,蔚来EC6全年交付17076辆,而Model Y为315314辆。

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    随着全新EC6的量产上市,蔚来就此完成基于第二代技术平台的全部产品切换,8款二代车型全面完成上市后,能够覆盖高端市场80%的用户需求。李斌表示,“我们的目标是月销量稳定在2万台以上”,但这并不是蔚来的终极目标,“目标达到每月锁单3万台销售能力,从10月开始销售能力建设的成果开始逐步显现。”

    日前,蔚来公布二季度财报。财报显示,二季度蔚来净亏损60.56亿元,同比增长119.6%,环比增长27.8%。截至2023年6月30日,蔚来现金储备为315亿元,而一季度末为378亿元。

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    911日,全新蔚来EC6正式亮相。据了解,全新EC6基于蔚来NT2.0平台打造,采用溜背式车身设计,搭载与全新ES6相同的动力系统,新车将于15日公布售价

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    全新EC6继续采用溜背式造型,并使用与全新ES8、全新ES6相同的纯平侧窗设计,后排还配备隐私玻璃。车尾部分,全新EC6设计基本与ES7保持一致,采用时下流行的贯穿式LED尾灯,内部灯组由286颗LED光源组成,而高位刹车灯则采用隐藏式设计。全新EC6还配备可两段式开启的主动式尾翼两侧上扬的设计与略微凸起的尾门相融合。另外,原本外置的后雨刷也消失了,改为隐藏式收纳在顶部扰流板内。尺寸方面,全新EC6长宽高分别4849/1995/1697mm,轴距2915mm

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    动力方面,全新EC6将采用前交流异步电机和后碳化硅永磁同步电机的组合,综合输出功率360千瓦,综合扭矩700牛·米,0-100公里/小时加速时间最快为4.23秒(仅驾驶员+设备)。续航方面,全新EC6依旧提供75千瓦时和100千瓦时两种电池可选,对应CLTC工况续航里程分别为495公里和630公里。

    EC6是蔚来继ES8ES6之后,推出的第三款量产车,于2019 NIO Day上发布,于20207月公布售价,主要竞品为特斯拉Model Y。不过,作为轿跑车型,蔚来EC6的销量并不高,于特斯拉Model Y相比更是差距不小。2022年,蔚来EC6全年交付17076辆,而Model Y为315314辆。

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    随着全新EC6的量产上市,蔚来就此完成基于第二代技术平台的全部产品切换,8款二代车型全面完成上市后,能够覆盖高端市场80%的用户需求。李斌表示,“我们的目标是月销量稳定在2万台以上”,但这并不是蔚来的终极目标,“目标达到每月锁单3万台销售能力,从10月开始销售能力建设的成果开始逐步显现。”

    日前,蔚来公布二季度财报。财报显示,二季度蔚来净亏损60.56亿元,同比增长119.6%,环比增长27.8%。截至2023年6月30日,蔚来现金储备为315亿元,而一季度末为378亿元。

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