2013上半年欧洲市场销量前十名：一、高尔夫，降1%；二、雷诺Clio 增18%；三、福特嘉年华 降11%；四、大众Polo 降13%；五、标致208 增228%；六、欧宝Corsa 降12%；七、福特福克斯 降12%；八、日产逍客 降1%；九、欧宝Astra 降18%；十、宝马3系 增13%。
【数据点评】上半年欧洲市场多数车型同样处于同比下滑趋势，前十命中，除了科雷傲、标致208以及宝马3系外，其它7款车型同比去年上半年均下滑。其中增幅最大的标致208达到了惊人的228%（去年初才欧洲上市）；下滑幅度最大的欧宝欧宝雅特Astra达到了18%。
6月份单月销量中，大众高尔夫以40,872辆的成绩位于销量排名第一名，雷诺Clio以及大众Polo分别位列第二和第三。同比增幅中，下降和上升分别对半；其中雷诺科雷傲同比增幅达到32%，日产逍客下滑幅度最大，相比去年同期下滑了15%。【汽车营销分析】
更新时间： 04月28日
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连泽华
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8月8日，宝马中国正式发布新款宝马3系车型官图，此前新车申报图已出现在工信部申报目录上，预计新车将在8月26日举行的2022年成都车展上市。作为参考，现款车型售价为29.39-40.99万元。
新车作为宝马3系中期改款车型，在外观和内饰上的变化相对较大。结合最新的官图来看，新车前脸采用了造型更扁平化的双肾进气格栅，格栅内部加入了点阵式元素，新车还采用了全新样式的天使眼LED大灯，灯腔内的日间行车灯变为了更细长的倒“L”形设计，前包围尺寸有所增大，两侧配有“L”形导流槽装饰，运动感十足。
依据此前申报图，新车前脸分为豪华版和运动版两款车型，主要区别在于格栅内部结构不同，其中豪华版的格栅内部保持了和现款车型相同的直瀑式结构，而运动版车型的前格栅内部则以点阵式镀铬元素进行填充，大灯和前包围的造型则基本保持一致。尺寸方面，新车继续提供标轴版和长轴版两种车型，但相比现款车型尺寸均进一步加长，其中标轴版车型长宽高尺寸分别为4728/1827/1452mm，轴距2851mm，长轴版车型长宽高尺寸分别为4838/1827/1454mm，轴距2961mm。另外，新车将根据不同车型选装侧风窗饰条、后扰流板、进气格栅、外后视镜外壳、巡航传感器、前/后保险杠侧面传感器等配置，车身颜色将取消曜目金和开士米银，新增摩天灰和海岸蓝，轮毂方面则取消18英寸的781型轮毂。
车尾部分变化不大，新车尾灯继续采用L型熏黑尾灯，内部LED灯带为“L”型，点亮后极具辨识度，中网也从现款的黑色塑料变为了镀铬点阵式设计，牌照框下方的通风口尺寸更大，与现款宝马3系相比，新车更加凌厉，辨识度更高。
内饰部分是新车变化最大的地方，新车取消了传统的家族式设计，转而采用了最新的家族设计风格，12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏采用一体式布局，且搭载最新的iDrive 8车机系统。与此同时，新车换挡机变为了更加小巧的拨动式排挡杆，方向盘、中控按键区域等也均进行了全新的设计。
动力方面，中期改款宝马3系全系标配2.0T发动机，但是三个版本320、325和330车型的动力参数有所调整，320的功率从115kw提升至128kw，325的功率则由135kw提升至150kw，至于330则从190kw提升至200kw，发动机型号为B48B20G型。传动系统方面，新车依旧标配ZF 8AT变速箱，并提供后驱和四驱系统。
宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，宝马3系最早于1975年推出，目前已历经七代车型迭代。现款宝马3系（标轴版G20，长轴版G28）于2019年6月上市，由华晨宝马引入生产国内市场销售，是该系列的第7代车型，而此次曝光的车型则是本代3系的中期改款产品。
从目前国内市场来看，奔驰C级以及奥迪A4L均是宝马3系的竞品对手，而最大竞争对手依然是刚刚换代的奔驰C级，新款宝马3系上市后是否还能延续良好的市场表现，我们拭目以待。
宝马3系作为宝马旗下的销量担当，在同级车型中销量表现比较亮眼。数据显示，2021年宝马3系累计销量超17.02万辆，位列豪华同级车型销量第一，超过奔驰C级和奥迪A4L。今年上半年，宝马3系累计销量为82175辆，依然领先奔驰C级和奥迪A4L，作为对比，奔驰C级销量为67226辆，奥迪A4L为73603辆。
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8月8日，宝马中国正式发布新款宝马3系车型官图，此前新车申报图已出现在工信部申报目录上，预计新车将在8月26日举行的2022年成都车展上市。作为参考，现款车型售价为29.39-40.99万元。
新车作为宝马3系中期改款车型，在外观和内饰上的变化相对较大。结合最新的官图来看，新车前脸采用了造型更扁平化的双肾进气格栅，格栅内部加入了点阵式元素，新车还采用了全新样式的天使眼LED大灯，灯腔内的日间行车灯变为了更细长的倒“L”形设计，前包围尺寸有所增大，两侧配有“L”形导流槽装饰，运动感十足。
依据此前申报图，新车前脸分为豪华版和运动版两款车型，主要区别在于格栅内部结构不同，其中豪华版的格栅内部保持了和现款车型相同的直瀑式结构，而运动版车型的前格栅内部则以点阵式镀铬元素进行填充，大灯和前包围的造型则基本保持一致。尺寸方面，新车继续提供标轴版和长轴版两种车型，但相比现款车型尺寸均进一步加长，其中标轴版车型长宽高尺寸分别为4728/1827/1452mm，轴距2851mm，长轴版车型长宽高尺寸分别为4838/1827/1454mm，轴距2961mm。另外，新车将根据不同车型选装侧风窗饰条、后扰流板、进气格栅、外后视镜外壳、巡航传感器、前/后保险杠侧面传感器等配置，车身颜色将取消曜目金和开士米银，新增摩天灰和海岸蓝，轮毂方面则取消18英寸的781型轮毂。
车尾部分变化不大，新车尾灯继续采用L型熏黑尾灯，内部LED灯带为“L”型，点亮后极具辨识度，中网也从现款的黑色塑料变为了镀铬点阵式设计，牌照框下方的通风口尺寸更大，与现款宝马3系相比，新车更加凌厉，辨识度更高。
内饰部分是新车变化最大的地方，新车取消了传统的家族式设计，转而采用了最新的家族设计风格，12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏采用一体式布局，且搭载最新的iDrive 8车机系统。与此同时，新车换挡机变为了更加小巧的拨动式排挡杆，方向盘、中控按键区域等也均进行了全新的设计。
动力方面，中期改款宝马3系全系标配2.0T发动机，但是三个版本320、325和330车型的动力参数有所调整，320的功率从115kw提升至128kw，325的功率则由135kw提升至150kw，至于330则从190kw提升至200kw，发动机型号为B48B20G型。传动系统方面，新车依旧标配ZF 8AT变速箱，并提供后驱和四驱系统。
宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，宝马3系最早于1975年推出，目前已历经七代车型迭代。现款宝马3系（标轴版G20，长轴版G28）于2019年6月上市，由华晨宝马引入生产国内市场销售，是该系列的第7代车型，而此次曝光的车型则是本代3系的中期改款产品。
从目前国内市场来看，奔驰C级以及奥迪A4L均是宝马3系的竞品对手，而最大竞争对手依然是刚刚换代的奔驰C级，新款宝马3系上市后是否还能延续良好的市场表现，我们拭目以待。
宝马3系作为宝马旗下的销量担当，在同级车型中销量表现比较亮眼。数据显示，2021年宝马3系累计销量超17.02万辆，位列豪华同级车型销量第一，超过奔驰C级和奥迪A4L。今年上半年，宝马3系累计销量为82175辆，依然领先奔驰C级和奥迪A4L，作为对比，奔驰C级销量为67226辆，奥迪A4L为73603辆。
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从目前国内市场来看，奔驰C级以及奥迪A4L均是宝马3系的竞品对手，而最大竞争对手依然是刚刚换代的奔驰C级，新款宝马3系上市后是否还能延续良好的市场表现，我们拭目以待。
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