汽车行业关注（autochat.com.cn）03月22日报道——

今日，一则关于宝能姚振华“下落不明”的词条上了微博热搜。据了解，广东省广州市中级人民法院在3月17日的一则公告中称：姚振华“下落不明”。对此，宝能内部人士对外回应：姚振华没有下落不明，正在公司上班，昨日还去了宝能汽车深圳工厂进行工作检查。此外，还表示：相关信息有误，公司已与法院方面沟通协调，近期相关公告会撤回。

据了解，此次法院送达公告显示，该金融借款合同纠纷涉及借款本金7亿元及利息、罚息、复利。而值得注意的是：今日宝能官方通过微信公众号“中国宝能”发布一则消息称：3月21日，在深圳疫情解封的第一天，宝能集团董事长姚振华走进宝能汽车深圳工厂进行工作检查，全面了解深圳工厂生产复工运行情况。此外，还配有多张姚振华在现场与工人们交流的照片，此举或在辟谣宝能姚振华下落不明消息。

据相关资料显示，宝能集团成立于1992年，总部位于深圳。2017年3月，宝能正式入局造车，2017年12月，投资观致汽车成为大股东。宝能集团在收购观致汽车后，对观致汽车寄予了厚望，姚振华曾表示，从2018年开始连续五年，每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发，到2022年预计推出26款新车型。然而，宝能拿下观致汽车也未能实现造车梦，观致汽车销量逐年下降，2019至2020年观致汽车销量分别为2.27万辆、1.31万辆，到了2021年销量仅为4883辆。

值得注意的是，自2021年6月开始，宝能系就陷入危机，关于裁员、欠薪、欠缴社保、公积金、拖欠供应商款、大量关闭门店等消息不断传出。据相关数据统计，宝能集团内部所负债金额为1927亿元，对外担保金额为308亿元。2021年7月宝能汽车被曝出大规模裁员，汽车板块从年前的23000人裁员至8400人，裁员比例超65%。

在人民网-领导留言板上，依旧可以看到不少自称是宝能汽车集团员工在线上声讨欠薪、欠缴社保、公积金等。此外，早前有媒体走访宝能汽车在江苏昆山、云南昆明和陕西西安的制造基地，发现宝能汽车江苏昆山和云南昆明的制造基地都处于施工中断状态。而宝能西安工厂也没有进行生产，车间空空。据宝能汽车内部人员披露，西安工厂之前是安排了增程式观致3和观致5以及宝能新能源BAO品牌首款SUV的生产计划，但后来由于资金没有到位所以也没有实质性投产。

2021年，传出宝能姚氏兄弟分家消息，据财新网报道，姚建辉在2021年1月公司内部会议上曾公开表示，将彻底退出宝能，原因是与姚振华”经营理念不合“。“分家”的大致情况为：宝能的存量地产业务和位于深圳的增量地产业务给了宝能控股，由姚建辉负责，深圳之外的增量地产项目则基本划入宝能城发，宝能旗下包括物流、金融、汽车等业务，归属姚振华。对于姚氏兄弟分家，有市场人士分析表示，“二姚分家”可能是一种分割风险的方式，好为日后两兄弟留一条后路。

尽管处处面临着危机，姚振华的造车梦却没有停滞下来。在去年姚振华曾表示，宝能入局汽车行业以来已投入超过500亿元，要力争通过10-15年打造具备强大竞争力和国际影响力的全球一流新能源汽车企业集团。而在今年的1月22日，宝能汽车终于有了新进展，在宝能汽车新车品鉴会上，宝能发布了两款新车，一款为全新豪华智能新能源汽车品牌“BAO”的GX5（代号GX16），一款为观致汽车的观致6。

对于深陷危机的宝能来而言，计划推出高端品牌进军新能源市场，能否成功还有待时间的验证，有业内人士对此也表示，造车并不是可以马上就获利的行业，需要足够多的资金维持，宝能汽车一直处于“难产”状况，或许在高端新能源市场路上并不好走。

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