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引进来到走出去!日产中国两款车型亮相菲律宾车展

更新时间: 09月06日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月06日报道——

6月4日,在2026菲律宾国际车展上,日产带来了Nissan Primera与Nissan Navara Pro,两款车型在中国命名分别为日产N7和日产锋坦Frontier Pro PHEV,均有日产中国团队研发与设计。

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Primera是日产在欧洲推出的中型家用运动轿车,初代车型诞生于1990年,历经三代后于2007年停产,曾以轿车、掀背车、旅行车三种形态销售,还斩获过多次英国房车锦标赛冠军,甚至还曾以英菲尼迪G20的身份登陆美国市场。尽管日产亮相的Primera车型与当年的燃油车型并无关联,但却是历史的延续。

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日产N7是东风日产旗下中大型轿车,基于全新天演架构打造,采用全新的外观内饰设计,车身4930mm,轴距2915mm,搭载NISSAN OS系统及高通骁龙8295芯片,以Primera车名进入菲律宾市场销售,和老三代燃油车无底盘传承,仅沿用经典车名,主攻东南亚新能源汽车市场。相关数据显示,截至今年4月,日产N7累计销量约5.23万台

锋坦Frontier Pro系列于2025年11月上市,新车共推出三款汽油、柴油、PHEV三种动力共计9款车型,售价区间为16.99-24.99万元,其中锋坦Frontier Pro PHEV售价18.99-24.99万元。据了解,Frontier Pro系列由日产首次在中国设计、研发和生产,未来将销往全球市场。而Navara是日产旗下经典皮卡,历经D21D22D40D23D27四代更迭,其中第四代车型于2025年11月在澳洲发布。

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日产将国内自研的N7、锋坦换用Primera、Navara经典车名从中国整车出口东南亚、中东等市场,体现汽车行业大变局依托国内完善供应链与成熟新能源技术,合资由过去外资技术输入转向中方研发、外资提供全球渠道的新模式,国内车市内卷倒逼产能出海,叠加欧美市场饱和、新兴市场成为增长主力,跨国车企纷纷依托中国制造补齐全球新能源短板,复用经典车名分摊研发成本,中国制造从引进车型本土化转向合资车型全球化出口已成行业大势。

此前,日产宣布,中国将作为全球创新和出口基地发挥关键作用,推动产品竞争力提升。这一里程碑标志着多款由中国本土研发、面向海外特定市场打造的车型,即将开启大范围落地投放。在整车出口规划中,日产汽车已敲定多款中国量产车型的海外投放路线。N7将出口拉丁美洲、东南亚市场,锋坦Frontier Pro则将出口至拉美、东南亚与中东区域。此外,NX8和其它车型也计划出口至全球特定市场。

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