2024-04-28更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月20日报道——
今日,据日本广播协会(NHK)报道,有消息人士向其透露,三菱汽车现已决定终止在华的汽车销售、生产业务,并退出中国市场,预计最早将于下周作出正式决定。同时,消息人士还透露,三菱还决定出售其在一家中国公司的股份,该公司主要是负责管理三菱在中国的生产。
值得注意的是,近段时间关于三菱汽车退出中国的消息,隔三差五都会有消息传出。10月6日,有媒体报道日本三菱汽车决定停止在中国生产汽车,日本三菱汽车希望撤回与广汽集团在当地合资企业的投资,不过与广汽集团的合资公司或将保留。工厂方面,广汽三菱在国内的工厂仅有一家,位于湖南长沙的生产基地,后续或将被广汽集团改为纯电动汽车生产基地。当时该报道称,目前日本三菱还在和广汽集团进行最后谈判。
而在早之前9月27日,三菱汽车也被日本经济新闻报道,将停止在中国生产汽车,该公司已开始与广汽集团就此进行最终协商。彼时,针对这一消息,三菱公关部门负责人井上彻二回应表示,该报道不是公司正式发布的消息,还在继续与股东对话,还没有做任何决定。
实际上,在今年3月,广汽三菱位于湖南长沙的工厂就被传出因销量低迷,宣布停产。7月12日,广汽三菱官方发出《致广汽三菱全体员工的一封信》。据信中内容显示,由于产品受市场转型的影响,销售没有达到预期,经营陷入困难。公司将在6月份正式进入临时停产阶段,同时根据实际情况进行人员结构的优化,最大努力依法依规保障员工的合法权益。虽然,在信中广汽三菱并未提及将退出中国市场。但近年来,三菱汽车在国内的发展并不如意。
相关数据显示:2019年-2022年,广汽三菱销量分别为133016辆、75001辆、66006辆,29112辆。当然,广汽三菱销量下滑与其自身体量较小,产品单一,自身渠道布局受限、产品力、品牌力影响力不高、电动化转型慢有一定关系。
回顾三菱与广汽双方的牵手,也曾有高光时期。2016年,广汽三菱推出欧蓝德车型,新车一上市就获得了市场的热捧。2017年广汽三菱销量为117388辆,同比大涨110.04%;2018欧蓝德销量更是继续走高,全年售出105621辆年,几乎占据了广汽三菱2018年销量的大头,2018年广汽三菱销量为144018辆。不过好景不长,因为产品单一,自身渠道布局、产品力不足等因素,广汽三菱自2019年开始销量逐年下滑,到了2022年销量仅为3.36万辆,排名位于广汽集团中“垫底”位置,成为其中跌幅最大的合资品牌。
在新能源汽车越来越激烈的市场竞争下,广汽三菱的电动化转型慢,至今才推出一款纯电动车型阿图柯,该车在2022年上市,定位纯电动SUV。遗憾的是新车销量不如预期,成为压垮广汽三菱的最后一根稻草,数据显示:阿图柯去年销量仅为631辆。
其实,三菱汽车的处境只是大部分车企的一个缩影,在国内新能源车企迅速崛起的背景下,中国国内市场燃油车销售市场份额也受到了缩减,不加快电动化进程,也将会有越来越多的车企被淘汰。汽车行业关注认为,三菱汽车退出中国市场或只是时间早晚的问题。
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