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2009年2月至今中国汽车销售量同比数据图

来源:汽车行业关注 admin  评论()  2012-07-03 13:59:56

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    专家:汽车产业“三大三小两微”效果不大,民营车企在缝隙中成长起来,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 12月31日
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    专家:汽车产业“三大三小两微”效果不大,民营车企在缝隙中成长起来

    更新时间: 12月31日
    来源:汽车行业关注 剑虹 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)02月17日报道——

    专家谈中国车企发展,早些年中国实行“三大三小两微”的效果都不大,反倒是三大民营车企在“围剿”中不断发展。

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    2月16日,十三届全国政协常委、外事委员会主任,全国社保基金理事会理事长楼继伟在中国经济50人论坛2019年年会上表示,中国的产业政策已推行多年,在早期起到了一定作用,但后期的作用不敢说是正面的。

    他以汽车产业的“三大三小两微”支持政策为例。1980年代,国家明确提出了轿车生产布局的“三大三小两微”战略,即国家支持一汽、东风、上汽三大轿车基地和北京吉普、天津夏利和广州标致的“三小”以及军工系统的长安(奥拓)和贵州云雀作为“两微”的基地建设。

    楼继伟说,两微破产了,三大三小基本都合资了,而民营汽车企业却基本是在产业政策的缝隙中成长起来。例如吉利收购沃尔沃,说明被“围剿”的企业才有实力。

    楼继伟还表示,无论是去年的民营企业座谈会还是中央经济工作会议都已提出,要推进产业政策由差异化、选择性向普惠化、功能性转变。


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    2月16日,十三届全国政协常委、外事委员会主任,全国社保基金理事会理事长楼继伟在中国经济50人论坛2019年年会上表示,中国的产业政策已推行多年,在早期起到了一定作用,但后期的作用不敢说是正面的。

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    楼继伟说,两微破产了,三大三小基本都合资了,而民营汽车企业却基本是在产业政策的缝隙中成长起来。例如吉利收购沃尔沃,说明被“围剿”的企业才有实力。

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