汽车行业关注（autochat.com.cn）09月18日报道——

今年，国内乘用车市场整体呈现下滑态势，甚至遭遇28年来首次出现的负增长，也让众多车企叫苦不迭。据乘联会数据显示，国内狭义乘用车市场销量为156.4万辆，同比下降9.9%；1~8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。但与之相反的是整个豪华市场均出现不同程度销量上涨。 

当下车市两极化现象非常严重，入门级车型增长疲软，但豪华品牌依旧涨势迅猛，不少车企都出现双位数上涨趋势。截至目前已公布8月份销量的豪华品牌中，奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃以及英菲尼迪，在前8个月时间里销量均保持同比上涨。前十豪华品牌累计销量已达约185万辆。

数据显示，如今排名第一的奔驰与排名第二的宝马销量十分接近，而两者与销量排名第三的奥迪之间有了4-5万辆的差距。宝马不管月度还是年度，仍维持两位数涨幅，有望继续与奔驰争冠；一汽大众奥迪稍微逊色，销量为5.86万辆，同比增长2%。

但如此计算，BBA三家今年较大可能会达到接近70万年销量的规模，并会出现突破70万年销量的品牌。 

具体来看，今年奔驰总销量达到47.1万辆，同比增长3%。值得一提的是，在今年上半年销量为35万辆，仅同比增长1%，一度被宝马超越。显然，此前西安的“漏油门”事件以及 C级、E级在内的车型，又因出现减震器断裂失效等隐患，而造成涉及车辆达到57万辆的大规模召回事件。让奔驰在销量上有所下滑。不过，在7、8月份的销量回升后，前8个月累计销量再次反超宝马。

而宝马在今年销量表现十分强劲，1-8月，宝马集团在中国市场累计交付46.3辆车（含MINI品牌），同比增长15.7%。其中，8月单月销量为5.9辆，与去年同期相比增长10.1%。在新能源车型方面，今年1-8月的累计交付量同比去年有45%的增幅。而其中，新宝马5系的插电式混动车型更是稳居该细分市场的“头把交椅”。

但相比较于奔驰和宝马，曾为中国销量冠军的奥迪今年的销量似乎有些“掉队”。前8个月，奥迪在华累计销量为42.7万辆，同比增长2.4%，暂时排名豪华车市场销量第三名。主要原因也是奥迪的主力车型集中换代，增速明显放缓。但下半年，奥迪还将加速Q8、e-tron等新车型的引入，因此下半年奥迪的销量表现还是有望进一步提升的。

在豪华车前三强之后，雷克萨斯和凯迪拉克正在激烈争夺第四名。1-8月份，凯迪拉克总销量超过14万辆，同比增长2%，紧随其后的雷克萨斯，同期销量已经达到12.7万辆，同比增长率高达24.9%。二者的差距正在逐步缩小。

此外，同属二线豪华品牌的沃尔沃和英菲尼迪也有着强劲的表现。8月份，英菲尼迪共售出3280辆，同比增长55.8%；1-8月份，英菲尼迪总销量达1.98万辆，同比增长25.9%。分析认为，英菲尼迪销量上涨的一个原因是国产车型QX50在去年6月份换代上市，促使其销量大涨。

沃尔沃今年8月份在华销量为1.4万辆，同比增长24.8%，1-8月份在华累计销量9.5万辆，同比增长14%。其中XC60与S90两款车表现不错，但两款车同样折扣非常大。

当然也有部分车企出现相反的表现，例如讴歌和DS这两个品牌长期表现不振。公开统计数据显示，DS前7个月的销量为0.18万辆，而讴歌国产车型TLX-L今年前7个月的销量仅为900多辆。

总的来看，今年各家车企还是表现不错的，纷纷实现同比上涨，也同时证明了国内市场购买力正在提升，尤其是集中在中高端汽车市场。随着8月下旬终端零售的逐步恢复，加上“金九银十”季节效应也将进一步拉动汽车消费热情，

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