数据显示:今年一季度,北京车市总体延续了去年下半年的市场走势,人气和销售保持温热平稳。记者从亚市月度信息发布会上获悉,一季度,京城累计交易新车136300辆(13.63万辆),同比累计增长122.4%,增幅高于全国125个百分点。其中,一季度进口车累计交易13000辆,同比去年8311辆累计增长56.4%。
京城车市销售前五名排行:

3月份,京城交易新车46400辆,同比去年25500辆增长82%,环比增长23.7%,同比增幅高于全国81百分点,环比增幅高于全国6.4个百分点。其中,进口车3月份交易4500辆,占当月新车交易总量的9.7%,环比上月3600辆增长25%,同比去年3100辆增长45.2%。
亚市副总经理颜景辉表示,一季度,京城车市中德系车表现强劲,占绝对优势;自主品牌发展也充满希望。比亚迪S6,长城H5、H6,奇瑞瑞虎等一批自主品牌经济型SUV车深受消费者欢迎,畅销不衰。































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1月德系BBA全球/中国销量,奔驰力压宝马奥迪
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月15日报道——
德系豪华车三强BBA公布了其2019年1月销量数据,1月份奔驰品牌在全球范围内共交付180,539辆新车,力压奥迪宝马,而在中国市场上奔驰同样是以7.17万辆新车交付量拔得头筹。
中国市场上,奔驰首次月销量突破7万辆,其1月销量同比增长4.8%至71,697辆;奥迪1月销量则为6.4万辆,同比增长5.1%,同样是创下了在华历史最佳销量成绩。另外宝马(含MINI)1月在华销量为63135辆,同比增长15.5%。
1月份在中国市场BBA三家都实现了不同程度的增长,但在全球范围内只有宝马保持了0.8%为增长,奔驰与奥迪分别下跌了6.7%和3%。1月份奔驰品牌在全球范围内共交付180,539辆新车,宝马是149,616辆,奥迪是14.47万辆。
1月份,梅赛德斯奔驰品牌在全球范围内共交付180,539辆新车,较去年同期下跌6.7%。奔驰称高销量SUV和紧凑型轿车等重要车型的变化影响了整体销量,尤其是B级、CLA和GLE的两位数销量跌幅,对全球销量造成了一定的负面影响。
奔驰1月在中国市场创下了历史性的销量成绩,1月奔驰在华交付量为71,697辆,同比增幅为4.8%,长轴距版C级和E级轿车都实现了两位数增幅,依然是奔驰在该地区的销量主力。产品方面,1月国产奔驰车型销售占比超过70%,其中全新长轴距A级轿车、C级、E级、S级旗舰为代表的轿车阵营销量占比超过50%,以GLA、长轴距GLC、GLE、GLS等为代表的SUV阵营销量占比超过三分之一。
今年将是奔驰的“SUV之年”,根据其计划奔驰将推出超过15款车型,其中包括全新GLS、全新GLE、新款GLC L、全新GLA、EQC等10款SUV。其中奔驰品牌首款纯电动车型EQC也将于今年年底正式国产上市,届时成为德系BBA中首个国产的中型纯电动SUV。2019年北京奔驰定下了56万辆的销量目标,再加上接近20万辆奔驰进口车销量,预计奔驰今年在华销量可能突破73万辆。
1月份宝马品牌全球总量为149,616辆,同比增长0.8%,并创下单月销量的新纪录。值得一提的是,中国市场再次毫无悬念夺得了全球销量冠军。宝马集团1月在中国大陆交付新车63135辆,同比增长15.5%,占全球销量的42.2%。
1月,BMW品牌的增长主要得益于主流车型的出色表现。BMW 3系家族和新BMW 5系在1月单月销量分别超过15,000辆和13,000辆。宝马BMW X7将在今年二季度登陆中国,2019年宝马集团将在中国市场延续产品进攻态势,仅BMW品牌就计划推出21款新产品。
1月份,奥迪在全球共交付14.47万辆新车,同比下滑3%;其中中国市场的销量为6.4万辆,同比增长5.1%,创下奥迪在华1月历史最佳销量成绩。
具体来看,奥迪1月在华销量的主要增长动力来自国产车型。奥迪A3车型销量为8748辆,同比增长20.4%;奥迪A4L的销量达1.67万辆,同比增长21.3%;去年11月上市的奥迪Q2L的1月交付量为2693辆。
在新产品方面,奥迪在二季度将推出全新Q3,三季度投放Q8、奥迪e-tron两款车型,四季度推出A4 Avant、全新S6、A6 Avant、A6 allroad、全新A7、S7六款车型,涵盖轿车、SUV、旅行车、性能车以及新能源车型等多个领域,平均每个月至少一款新车。
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