韩国五大车企3月份全球销量为722212辆 同比增长

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月14日报道——

日前，丰田一个一分钟的广告在汽车圈疯传，在广告中，一辆混合动力的丰田汽车与马车、传统燃油车和电动汽车赛车，丰田混合动力汽车最终遥遥领先。从广告的意图来看有两个，一个意图是否定目前的电动汽车技术，展示自己坚持研发混合动力汽车的决心；另一个意图则是宣传自家的新款卡罗拉混合车型。

在当今就连国家都鼓励发展电动汽车的大背景下，丰田仍然迟迟推出纯电动车型，也从不对外声称自己在纯电动技术的研究进程，而是保持着研发混合动力技术的初心，走自己的发展道路。从电动汽车技术积累来看，丰田跟其他国外车企和国内自主品牌相比可以说是旗鼓相当，让丰田坚持制造混合动力汽车的初心又是什么呢？综合诸多因素后，可能以下因素让丰田坚定混合动力的决心。

第一，丰田雄厚的混合动力技术的积累。丰田并非不想在混合动力汽车上发力，而是丰田始终相信自己所走的发展道路是最合适自己的。据统计，丰田2018年

全球累计销量为1059.4万辆，仅次于德国大众的1083万辆，其中在国内车市，卡罗拉双擎版2018年全年累计销量为82430辆，月均销量将近七千辆，同比2017年增长141%，一直处于混合动力汽车销售榜前三。在取得如此骄人的成绩的背后是丰田研究混合动力二十余年的雄厚积累，这也坚定了丰田坚持走混合动力的决心。

第二，推出纯电动汽车的机会成本远远大于收益。从当前整个车市来看，世界各国对纯电动汽车的鼓励程度都不同，中国应该是全世界最欢迎纯电动汽车的国家了，但在很多欧美国家和日本，混合动力汽车才是消费者广为接受的新能源汽车。从目前我国自主品牌研发的新能源汽车在海外的市场份额来看，仅有两三家车企走出国门，例如比亚迪的电动车占据了世界新能源汽车销量排行榜的半壁江山，其他的新兴造车势力也只能在国内发展。从丰田的角度看，仅仅为迎合中国消费者的口味，不顾其他市场，未免有些偏激。

当然，丰田也并非对纯电动汽车有着深深的“恶意”，丰田也在研发纯电动技术。据了解，丰田在2017年底发布了“2030战略”，提到“到2030年，混合动力、插电式混合动力和纯电动车的销量将达到550万辆”。而且丰田汽车将与松下集团计划在2020年之前成立一家电池制造合资企业。丰田也不可能逆着世界汽车的发展而行，丰田在电池上一直希望降低电池的制造成本并提高产能。

丰田汽车作为一家大车企，当然不会让其他车企瓜分纯电动汽车市场的份额，这一点可以从发现其在北美市场卖得最好的普锐斯被特斯拉Model 3抢占了大部分份额时，所表现出来的不满反应可以看出。

顺历史者昌，逆历史者亡，这个广告可能是丰田坚持研发混合动力技术最后的倔强了，一家企业可以有着自己的个性，但其生存目的终究是想着如何顺着行业发展趋势壮大自己。

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