
兰博基尼Centenario是为了纪念兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼先生诞辰100周年而打造,这个宣传视频以费鲁吉欧·兰博基尼先生的一句话“那一刻,我决定要去制造一台完美的车”为开头,然后是一段费鲁吉欧·兰博基尼先生的影像,然后画面一转,一台雷文顿和一台毒液在场地上互相戏耍,然后画风变成了一个三维场景,Centenario的模型呈现出来...
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兰博基尼Centenario是为了纪念兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼先生诞辰100周年而打造,这个宣传视频以费鲁吉欧·兰博基尼先生的一句话“那一刻,我决定要去制造一台完美的车”为开头,然后是一段费鲁吉欧·兰博基尼先生的影像,然后画面一转,一台雷文顿和一台毒液在场地上互相戏耍,然后画风变成了一个三维场景,Centenario的模型呈现出来...
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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月11日报道——
3月10日,德国汽车制造商大众汽车集团对外发布2025年财务报告。数据显示,2025年汽车集团全年营收为3219.13亿欧元,同比微降0.8%;营业利润为88.68亿欧元,同比下滑53.5%;经营回报率从5.9%降至2.8%。对于业绩下滑的原因,大众汽车集团表示,主要是受美国关税政策、中国市场环境变化影响,叠加电动化推进速度不及预期及相关一次性特殊因素带来的冲击。

销量方面,数据显示,2025年全年大众汽车集团销量为902.74万辆,同比下滑2.3%;纯电动车销量为74.48万辆,同比下滑3.4%。细分品牌中,大众品牌乘用车全年销量为479.69万辆,同比下滑1.4%;斯柯达全年销量92.66万辆,同比增长6.9%;西雅特/CUPRA品牌全年销量55.82万辆,同比增长7.5%;奥迪品牌全年销量167.12万辆,同比下滑11.8%;宾利汽车全年销量1.06辆,同比下滑21.5%;保时捷全年销量31.07万辆,同比下滑3.0%;兰博基尼全年销量1.07万辆,同比增长5.7%。总的来说,大众汽车集团核心乘用车品牌全年实现增长,特别是斯柯达,同比增长13.7%,而豪华品牌基本出现下滑,如奥迪和宾利,全年下滑均超两位数。

在本次年度报告致股东信中称,大众集团CEO奥博穆表示:“到2030年,集团在德国将总计削减约5万个岗位。”奥博穆指出,新增裁员将来自汽车品牌奥迪(Audi)和保时捷,以及大众旗下软件子公司Cariad。此前该集团2024年年底与工会达成协议计划削减3.5万个岗位,主要涉及大众品牌,是公司节省成本计划的一部分。大众集团称,由于集体谈判协议和裁员措施,按计划在2025财年实现了约10亿欧元的成本节约。集团正在实现到2030年集团每年净成本节约超过60亿欧元的目标。

对于2026年的销售预期,大众集团预计2026年销售收入将增长0%至3%区间;集团的销售经营回报率预计在4.0%至5.5%区间。其中汽车部分预计2026年投资比率将在11%至12%之间。2026年净现金流预计将在30亿欧元至60亿欧元之间;净流动性预计在2026年将达到320亿欧元至340亿欧元之间。
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9月29日,针对近两日网络流传,长安汽车旗下的深蓝和阿维塔两大品牌整合成立AD协同发展部的消息。深蓝汽车邓承浩在个人微博发文回应称,网上看到很多关于AD协同的消息,“知情人士”看到了表象,但没有完全理

9月29日,北京现代艾尼氪IONIQ V正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为万元。新车是北京现代全新高端新能源品牌艾尼氪的首款车型,由现代中国设计中心全程主导,为中国用户量身定制,并反向输出全球。

9月28日,智界R7焕新款上市,新车共推出4款车型,售价区间为23.98-31.98万元。作为改款车型,新款智界R7在内饰、智能配置、动力方面都进行了升级优化。外观方面,整体延续现款轿跑SUV造型。前

据媒体报道,小鹏集团与保时捷及多家国际主机厂达成碳积分交易合作,交易覆盖欧盟、英国、澳大利亚等全球多个市场,累计总交易收入预估超10亿元。对此,小鹏集团副总裁于涛发文确认属实,并表示这也不是什么闷声,

9月28日 ,全新领克20正式上市。新车定位纯电SUV,共推出5个版型,上市限时优惠价11.88万元-15.88万元。作为全新车型,新车基于SEA浩瀚纯电架构打造,全系标配激光雷达。外观方面,继续延续
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3月10日,德国汽车制造商大众汽车集团对外发布2025年财务报告。数据显示,2025年汽车集团全年营收为3219.13亿欧元,同比微降0.8%;营业利润为88.68亿欧元,同比下滑53.5%;经营回报率从5.9%降至2.8%。对于业绩下滑的原因,大众汽车集团表示,主要是受美国关税政策、中国市场环境变化影响,叠加电动化推进速度不及预期及相关一次性特殊因素带来的冲击。

销量方面,数据显示,2025年全年大众汽车集团销量为902.74万辆,同比下滑2.3%;纯电动车销量为74.48万辆,同比下滑3.4%。细分品牌中,大众品牌乘用车全年销量为479.69万辆,同比下滑1.4%;斯柯达全年销量92.66万辆,同比增长6.9%;西雅特/CUPRA品牌全年销量55.82万辆,同比增长7.5%;奥迪品牌全年销量167.12万辆,同比下滑11.8%;宾利汽车全年销量1.06辆,同比下滑21.5%;保时捷全年销量31.07万辆,同比下滑3.0%;兰博基尼全年销量1.07万辆,同比增长5.7%。总的来说,大众汽车集团核心乘用车品牌全年实现增长,特别是斯柯达,同比增长13.7%,而豪华品牌基本出现下滑,如奥迪和宾利,全年下滑均超两位数。

在本次年度报告致股东信中称,大众集团CEO奥博穆表示:“到2030年,集团在德国将总计削减约5万个岗位。”奥博穆指出,新增裁员将来自汽车品牌奥迪(Audi)和保时捷,以及大众旗下软件子公司Cariad。此前该集团2024年年底与工会达成协议计划削减3.5万个岗位,主要涉及大众品牌,是公司节省成本计划的一部分。大众集团称,由于集体谈判协议和裁员措施,按计划在2025财年实现了约10亿欧元的成本节约。集团正在实现到2030年集团每年净成本节约超过60亿欧元的目标。

对于2026年的销售预期,大众集团预计2026年销售收入将增长0%至3%区间;集团的销售经营回报率预计在4.0%至5.5%区间。其中汽车部分预计2026年投资比率将在11%至12%之间。2026年净现金流预计将在30亿欧元至60亿欧元之间;净流动性预计在2026年将达到320亿欧元至340亿欧元之间。
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3月10日,德国汽车制造商大众汽车集团对外发布2025年财务报告。数据显示,2025年汽车集团全年营收为3219.13亿欧元,同比微降0.8%;营业利润为88.68亿欧元,同比下滑53.5%;经营回报率从5.9%降至2.8%。对于业绩下滑的原因,大众汽车集团表示,主要是受美国关税政策、中国市场环境变化影响,叠加电动化推进速度不及预期及相关一次性特殊因素带来的冲击。
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在本次年度报告致股东信中称,大众集团CEO奥博穆表示:“到2030年,集团在德国将总计削减约5万个岗位。”奥博穆指出,新增裁员将来自汽车品牌奥迪(Audi)和保时捷,以及大众旗下软件子公司Cariad。此前该集团2024年年底与工会达成协议计划削减3.5万个岗位,主要涉及大众品牌,是公司节省成本计划的一部分。大众集团称,由于集体谈判协议和裁员措施,按计划在2025财年实现了约10亿欧元的成本节约。集团正在实现到2030年集团每年净成本节约超过60亿欧元的目标。
对于2026年的销售预期,大众集团预计2026年销售收入将增长0%至3%区间;集团的销售经营回报率预计在4.0%至5.5%区间。其中汽车部分预计2026年投资比率将在11%至12%之间。2026年净现金流预计将在30亿欧元至60亿欧元之间;净流动性预计在2026年将达到320亿欧元至340亿欧元之间。
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