2024-04-29更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月09日报道——
特斯拉又搞事情?在多家中国车企宣布降价补贴销售以应对市场竞争时,特斯拉毅然宣布对旗下车型进行涨价,即便涨幅并不高。
今日早间,特斯拉中国如期宣布对Model 3与Model Y的长续航版进行售价上调:Model 3长续航焕新版上调售价1500元,调整后29.74万元起售;Model Y长续航版上涨2500元,调整后起售价30.24万元。
这是近半个月来第二次涨价。10月27日,特斯拉ModelY高性能版车型上调1.4万元,调整后售价为36.39万元。当然,特斯拉此次涨价也在意料之中。两日前,特斯拉相关负责人证实将在11月9日对Model 3和Model Y相关版本车型价格进行上调。
据特斯拉中国官网显示,目前Model Y共有三款车型在售,后轮驱动标准版售价为26.39万元,全轮驱动长续航版售价为30.24万元,全轮驱动高性能版售价为36.39万元。Model 3有两款车型在售,换新版售价为25.99万元,长续航版为29.74万元。
至于涨价的原因,特斯拉并未透露,可能也是成本所趋。作为采用直营销售模式的电动汽车厂商,特斯拉的定价策略是以成本定价,如果成本出现波动必定会影响特斯拉的定价,而Model Y刚刚完成全系车型的进化升级,如新增氛围灯,仪表台和前门饰板采用科技织物材质,这些配置都会增加整车的成本,而特斯拉仅针对长续航版进行涨价,后轮驱动标准版维持售价不变,其实也是变相降价的一种体现。
11月8日,乘联会发布数据显示,10月特斯拉中国批发销量为72,115辆,仅次于比亚迪汽车,其中国内零售28626辆。据了解,特斯拉上海工厂年产能已从第二季度的75万辆/年,扩产到第三季度的95万辆/年以上。伴随着焕新版Model 3和Mode lY相继上市,上海工厂即便满负荷运转,市场依旧供不应求,被外界认为是此次价格调整的重要原因。特斯拉官网信息显示,焕新版Model 3和Model Y的预计交付周期均在2~6周。
在此背景下,特斯拉却逆市涨价,另有原因认为是其盈利能力的弱化。今年以来,特斯拉全球多个市场大规模降价销售,虽然为特斯拉带来更可观的市场表现,但这也让特斯拉越来越不赚钱,特斯拉在第三季度的毛利率仅为17.9%,为四年来最低水平。
与特斯拉不同的是,11月初就有多家中国厂商降价销售,以此保持和扩大市场份额。1月1日,比亚迪海洋网相关车型可享受大幅优惠,包括驱逐舰05、护卫舰07冠军版、海豚、海豹冠军版、宋PLUS冠军版,其中护卫舰07冠军版可享2000抵20000,相当于降价1.8万。此外,包括领克、零跑、欧拉、极氪等汽车品牌均宣布降价销售。
车企之间的竞争促销一方面会对年底车市构成稳定支撑,助力车市销量冲击新高点,但越来越多的车企通过降价以冲击销量,实际上竞争压力也在进一步加剧,未来还会有更多车企加入促销降价行列,而特斯拉只是例外。
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