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外媒称中国人买车爱看外观 90后成中国购车主力军

来源:汽车行业关注 Kan  评论()  2016-05-02 18:09:07

据新加坡《联合早报》网站4月28日报道,在2016北京车站现场,两万多平方米的展厅人头攒动,近两年销量直线上升的越野运动车SUV人气依然火爆,取代美女车模为全球各大乘用车厂商站台。

报道称,与四平八稳、已走进中国家庭20多年的轿车相比,外观高大、威猛,看起来更有面子的SUV成为中国新一代购车族的首选。

据汽车质量与性能评测媒体最近开展的一项调查显示,高颜值是中国购车主力军90后的普遍偏好,其次才是质量和可靠性。90后更重视运动、时髦、豪华等风格和外观,他们并不十分在意汽车的实用性。

为吸引年轻消费者,车企也不惜重金在新车外形设计上下功夫。

中国一家合资汽车品牌的薛姓技术经理接受《联合早报》访问时特别强调汽车的外观:“如果汽车外形失败,发动机再好也卖不出去。”

他说,外形设计在汽车研发中的投入至少占到一半,网络游戏、航空、建筑等任何领域与流行相关的元素都会被考虑融进汽车外观的设计。

他还说,上世纪90年代,在中国还不是多数人都能买得起车的情况下,有一辆轿车就算有身份的象征,车企对汽车外观的投入并不特别重视,而2000年后,随着汽车逐渐普及,面子消费从“有车”转向“有好看的车”,汽车外观才变得至关重要。

报道称,颜值高的汽车受欢迎,不仅因为中国购车族年轻化,女性车主越来越多也是原因之一。过去10年间女性驾驶人数量增长19倍,远高过男性7.4倍的增长率,女性购车比例也显著上升。

汽车行业分析师钟师受访时表示,中国汽车大规模走进普通家庭不过10多年, 还远没有形成成熟的汽车消费文化,SUV买主大部分时间不会去越野,用来装门面还很普遍。由美国来的SUV其实在中国并没有实用性,但看起来气派、威猛,有装饰感,很符合中国消费心理。

报道称,中国消费者对越野车SUV非同一般的热情,也提振了全球不太景气的汽车工业。全球几乎各大豪车品牌都加入了SUV中国市场的争夺战。

去年受“尾气门”丑闻影响的大众汽车,誓言今年在中国将掀起SUV攻势。顶级豪车品牌玛莎拉蒂也在此次车展上推出首款SUV,意欲吸引中国高端消费者。

报道称,对于中国本土汽车品牌,尽管去年中国汽车销量增速连创三年新低,只有4.7%,但SUV独树一帜,增速达49.65%;其中长城汽车下的哈弗SUV去年日销近2000辆,同比增长54.32%。

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    官方预热!长城汽车新品牌要来了,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 01月02日
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    官方预热!长城汽车新品牌要来了

    更新时间: 01月02日
    来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)12月21日报道——

    12月19日,长城汽车线控底盘总工程师 @GWM 李飞 在个人微博发文疑似预热长城第六品牌。其发布了一组关于新车的图片,并配文称:“哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮…全对不上号,长城第六品牌要来了?”

    从李飞曝光的车辆图片来看,车辆外观走的是复古设计风格,前脸搭配大尺寸竖条镀铬格栅,与圆润的大灯相结合,极具辨识度。车型尾部和整车造型有点走上世纪的老爷车的外观风格,与长城现有五大品牌的外观风格都不相同。李飞在博文也指出,新车从外轮廓来看,与长城现有五大品牌形成了鲜明对比。既不是哈弗的国民 SUV 路线,也不是坦克的硬派越野风;既不是魏牌的科技豪华取向,也不是欧拉的潮趣电动定位,更与长城炮的皮卡调性不符。其指出这显然不是简单的产品线补充,而更像是 一个全新产品序列的新品。

    据了解,目前长城汽车旗下共布有哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡五个品牌,产品涵盖 SUV、轿车、皮卡、MPV等品类。从销量方面来看,长城汽车大部分的销量主要来源哈弗品牌。数据显示,今年前三季度哈弗累计销量为52.85万辆,占长城汽车总销量的57.23%。其他品牌前三季度累计销量分别为,魏牌累计销量为6.36万辆、坦克品牌累计销量为16.51万辆、欧拉品牌累计销量为2.97万辆、长城皮卡累计销量为13.62万辆。

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    值得一提的是,今年年初长城汽车成立了“长城品牌超豪车BG”,董事长由长城汽车董事长魏建军亲自担任,长城汽车技术副总裁宋东先为CEO。据官方介绍,新组织的主要任务是制造“汽车行业的天花板产品”。尚不知此次李飞曝光的新车型是否来自新组织,这个还有待后续官方的公布。

    除了上述新品牌外,长城汽车还有推出超跑车型的计划。此前长城汽车董事长魏建军在接受央视《对话》采访时曾透露,将推出首款超跑车型,新车型计划于2026年底正式亮相。4月长城汽车首席技术官吴会肖也曾在采访中透露,公司五年前已启动超跑项目,目标是打造一款能够激发驾驶者激情的超级跑车,其性能水平或将与法拉利SF90等车型看齐。7月23日,魏建军在个人微博发布一张高管与车辆的合影,可以看到照片中的车辆被一块黑布遮盖。从轮廓来看,车身为明显的低趴造型符合超跑的典型特征。

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    当下国内汽车市场竞争的越发激烈,长城汽车或也希望通过推出多品牌战略,来提升市场的份额。相关数据显示:今年11月长城汽车销量为133216辆,与去年同期相比增长4.57%。其中新能源汽车销售40113辆,海外销量为57309辆。今年1至11月长城汽车累计销量为1199652辆,同比增长9.26%。后续随着新品牌的到来,将有助于长城汽车销量的增长。


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    12月19日,长城汽车线控底盘总工程师 @GWM 李飞 在个人微博发文疑似预热长城第六品牌。其发布了一组关于新车的图片,并配文称:“哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮…全对不上号,长城第六品牌要来了?”

    从李飞曝光的车辆图片来看,车辆外观走的是复古设计风格,前脸搭配大尺寸竖条镀铬格栅,与圆润的大灯相结合,极具辨识度。车型尾部和整车造型有点走上世纪的老爷车的外观风格,与长城现有五大品牌的外观风格都不相同。李飞在博文也指出,新车从外轮廓来看,与长城现有五大品牌形成了鲜明对比。既不是哈弗的国民 SUV 路线,也不是坦克的硬派越野风;既不是魏牌的科技豪华取向,也不是欧拉的潮趣电动定位,更与长城炮的皮卡调性不符。其指出这显然不是简单的产品线补充,而更像是 一个全新产品序列的新品。

    据了解,目前长城汽车旗下共布有哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡五个品牌,产品涵盖 SUV、轿车、皮卡、MPV等品类。从销量方面来看,长城汽车大部分的销量主要来源哈弗品牌。数据显示,今年前三季度哈弗累计销量为52.85万辆,占长城汽车总销量的57.23%。其他品牌前三季度累计销量分别为,魏牌累计销量为6.36万辆、坦克品牌累计销量为16.51万辆、欧拉品牌累计销量为2.97万辆、长城皮卡累计销量为13.62万辆。

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    值得一提的是,今年年初长城汽车成立了“长城品牌超豪车BG”,董事长由长城汽车董事长魏建军亲自担任,长城汽车技术副总裁宋东先为CEO。据官方介绍,新组织的主要任务是制造“汽车行业的天花板产品”。尚不知此次李飞曝光的新车型是否来自新组织,这个还有待后续官方的公布。

    除了上述新品牌外,长城汽车还有推出超跑车型的计划。此前长城汽车董事长魏建军在接受央视《对话》采访时曾透露,将推出首款超跑车型,新车型计划于2026年底正式亮相。4月长城汽车首席技术官吴会肖也曾在采访中透露,公司五年前已启动超跑项目,目标是打造一款能够激发驾驶者激情的超级跑车,其性能水平或将与法拉利SF90等车型看齐。7月23日,魏建军在个人微博发布一张高管与车辆的合影,可以看到照片中的车辆被一块黑布遮盖。从轮廓来看,车身为明显的低趴造型符合超跑的典型特征。

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