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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月03日报道——
10月2日,比亚迪股份有限公司公布最新产销快报。数据显示,9月比亚迪新能源汽车销量为28.75万辆,同比增长42.83%,其中新能源乘用车销量为28.69万辆,同比增长42.76%。此外,截至9月,比亚迪汽车累计销量207.96万辆,同比增长75.48%,按照300万辆年销目标计算,目前比亚迪销量目标完成率为69.32%,意味着比亚迪需要在接下来的3个月均销量保持在30万辆以上,才有可能完成销量目标。
需要注意的是,比亚迪公布的是批发销量,与一众新势力公布的销量数据统计路径上有一定的区别。批发销量指的是汽车制造商运往各区域经销商的数量,这些车辆未必已经销售出去。零售销量指的是经销商将车辆交付给实际购买者,这也是最终车辆销售的真实反映。乘联会数据显示,2023年1-8月比亚迪零售销量为162.70万辆,而官方公布的批发销量为179.22万辆,两大数据之间差距越大说明库存越高。
目前,比亚迪汽车销量主要来自比亚迪品牌,涵盖海洋网和王朝网,9月两大产品网络的销量分别为13.98万辆、13.38万辆。海洋网中,销量最高的产品是宋PLUS,为4.02万辆,海鸥也在4万辆以上,为4.01万辆,海豚为3.29万辆。王朝网中,销量最高的车型是秦家族,为4.51万辆,元为3.29万辆。
在高端市场,比亚迪布局了腾势、方程豹、仰望三大品牌,目前仅腾势品牌开启交付。据了解,目前腾势品牌在售车型包括D9、N8、N7三款,其中腾势D9是主要销量来源,9月销量为10249辆。从价格来看,腾势D9在国内的售价区间为33.58-46.58万元,对比比亚迪其它产品,价位确实迈入豪华区间,在国内MPV市场的表现并不算差。
按照此前品牌规划,腾势规划D、E、N、Z、A五大产品序列,涵盖MPV、SUV、轿车和都市跑车多种品类。腾势N7和腾势N8的售价均在30万元以上,8月5日,腾势N8正式上市,其是腾势X的继任车型,定位中大型SUV,提供纯电和混动两种动力,首月销量为1097辆。
腾势品牌的阶段成功,也让比亚迪加速高端化的步伐,陆续规划了仰望汽车和方程豹汽车。9月20日,仰望汽车首款量产车——仰望U8豪华版正式上市,新车售价与预售价一样,均为109.8万元。综合此前报道,仰望U8为增程式大型SUV,将配备四个轮边电机,可以独立控制四个车轮,可实现横向移动、原地调头等功能,还能让车辆漂浮于水面,完成直行和转向操作。
至此,比亚迪基本形成大众产品(比亚迪王朝/海洋)、中高端(腾势、方程豹)、超豪华(仰望)全领域覆盖的品牌矩阵。
对于比亚迪来说,接下来最关键的一战就是国际化。从去年下半年开始,比亚迪乘用车出海步伐不断提速。截至目前,已经进入日本、德国、澳大利亚等53个国家和地区。其中,仅在欧洲的足迹就遍布15个国家,门店网络超过140家。今年上半年,比亚迪海外乘用车销量14.55万辆。
在2023慕尼黑车展上,比亚迪透露将在年底确认在欧洲的首个乘用车工厂选址,并将欧洲的经销商网络扩展到200家以上。按照规划,2023年比亚迪海外出口量预计在25-30万辆,明年出口量或将达100万辆。
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