日前,《法制晚报》记者报道了部分09款讴歌TL35车主因备胎缺货,“有车不能开”的事件。据悉,车主虽然通 过网络找到海外货源,却因得不到商家的配合无法购买。讴歌方面则表示,看到媒体报道后已经在海外市场联系到货源,将安排提供给国内消费者。目前,中消协仍 在对此进行调查,近日将公布调查结果。在经历了一番有车无胎,海外有胎又买不来的尴尬之后,涉事车主对记者表达了对讴歌品牌的失望之情。
·回顾· 国内找不到 国外买不来
记者了解到,去年12月消费者柳先生在北京讴歌4S店保养09款讴歌TL35型轿车时,4S店表示轮胎老化严重,建议更换,但该店没有同规格轮胎(规格为245/50 R17)。
柳先生告诉记者,4S店跟他说同款轮胎已经停产,但当他自己致电生产商后得知,在欧美国家此胎仍在生产,只是国内没有订单所以没有供货。
备胎难找,柳先生也曾找到维修店想要更换别的规格的轮胎,但维修店提醒他,私自改换轮胎规格,车辆可能无法通过年检。
于是,柳先生又通过类似“海淘”的方式找胎,并在某海外网购平台找到了同规格产品,但对方表示,由于产品属于“汽车零部件”,柳先生个人无法购买。
因此柳先生只能又找4S店和厂家售后服务部门,希望厂家能帮忙解决问题。但厂家的回复是:“没有3C认证不能 进口。”得到这种回复后,柳先生非常无奈:“国内买不到,进口进不来,现在车都不敢开远道生怕出危险。买了讴歌的退市车,难道用车出现问题就没人管了 吗?”于是,柳先生联系了中消协。
·追问· 四问讴歌 应该怎么办?
在中消协宣布律师团介入调查后,记者联系了负责调查的律师杨乃超,他表示:“我们已经根据消费者提供的信息开 始调查,目前致电了讴歌方面以及北京的两家4S店,还没有得到正式的回函和邮件,我们将继续跟进。”此前消费者曾表示,讴歌售后方面曾与其联系,但至今也 没能给出解决方案。
11日,法晚记者从讴歌方面得知,目前同款轮胎只有2012-2013年的库存,车主不接受更换这个年限的库存胎。讴歌已在海外找到货源,将设法提供给国内消费者使用。但这样的说法恐怕并不能完全解决问题,反而还带来了更多的疑问需要讴歌解释:
第一,轮胎是汽车常用备件,为什么会出现了库存真空期且长达1个月无法解决?
第二,柳先生自己已在海外市场找到同规格的轮胎。一位普通消费者能做到的事,为何专做汽车业务的讴歌和4S店反而做不到?
第三,既然之前做不到,为何在中消协介入调查之后,讴歌又找到了轮胎货源?
第四,按照目前找到的货源情况,讴歌能否确保国内2200名TL车主日后的使用?
·思考· 厂家疏失 怎让消费者买单?
中消协有关负责人指出,09款讴歌TL35型轿车开到现在,大都使用了五到六年,已经或即将面临更换轮胎的问 题。经营者如果不能提供同款轮胎,中国市场上又买不到同规格的替代品,这些车辆将会因为轮胎问题无法继续使用,或者影响到行车安全,众多消费者的合法权益 将难以得到保障。业内人士也认为,轮胎是汽车的常用备件,即便车辆停售,也应该有充足的库存以备不时之需。让消费者为厂家的疏失来买单,显然是不合理的。
在采访过程中,车主向记者讲述了自己对讴歌品牌的失望:“讴歌这种小众品牌,只有了解的人才会买,但真没想到会遇到这种结果,真的很令人失望。我的问题并不是个案,还有很多像我一样的消费者,因为信任品牌才购买,希望讴歌能给我们一个交代。”
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售7.99万元起!东风纳米06上市
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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月28日报道——
5月27日晚,东风纳米宣布纳米06正式上市,新车共推出5款车型,限时先享价为7.99万-10.99万起。据了解,新车基于东风量子架构3号平台打造,定位小型纯电SUV,采用全新设计语言,搭载高阶智能辅助驾驶系统,动力上采用纯电动力。
简单回顾外观,新车外观设计采用官方命名为“奇趣魔方”的设计理念,前脸采用时下新能源汽车非常流行的封闭式格栅造型设计,两侧大灯组以东风“双飞燕”LOGO为灵感,呈现出数字“7”字造型的LED日间行车灯,搭配贯穿式黑色饰条,整体具有较高的颜值和辨识度,视觉效果十分抢眼。同时,新车前保险杠下方运用了大面积的黑色包围进行设计,并涵盖两层式进气格栅,底部则配备银色下护板,令整车造型更加时尚动感。
车身侧面,新车线条流畅硬朗,侧面轮廓看上去也十分的紧凑和小巧,整体采用平直的线条设计,给人一种非常稳重大气的感觉。车顶侧面营造出悬浮式车顶设计视觉效果,配备黑色行李架并带有全景天幕,搭配半隐藏式车门把手以及双色轮圈,进一步增强车辆的运动感。车身颜色方面,新车提供扶光橙、踏浪白、漫野绿、油彩黄、星砂银共计5款颜色选择。车尾部分,新车尾灯与前脸形成呼应,两侧尾灯采用贯穿式样式设计,并使用黑色装饰条连接,灯组内部采用独特的三角形光源分割,上方带有“NAMMI”英文车标标识,展现出强烈的科技感和运动气息。此外,新车车尾采用上下两段式开启的“天地门”设计,实用性更强。
尺寸方面,新车长宽高分别为4306/1868/1645mm,轴距为2715mm,定位小型纯电SUV。作为对比,比亚迪元UP长宽高分别为4310/1830/1675mm,轴距为2620mm。相比之下,新车在车身宽度和轴距上更胜一筹。
内饰部分,新车同样采用全新设计风格,车内采用智灰、放青松和好有米三种内饰配色,座椅、双辐式方向盘均以拼色材质包覆,整体布局简约大方。配置方面,新车配备大尺寸悬浮式中控屏、窄条形液晶仪表,车机系统支持全场景AI智能语音识别控制系统及双区语音控制,顶配车型则搭载高通骁龙8155芯片,方向盘采用两辐设计,中间的怀挡换挡操作也很顺畅。此外,车内还配备全景天幕,整体科技感不错。座椅方面,新车采用五座布局,前排主副驾座椅可一键放倒,与后排座椅组成沙发床,空间非常宽敞。
动力部分,纳米06搭载单电机驱动,最大功率为135千瓦,最高车速为150公里/小时。电池方面,新车匹配容量为44.94千瓦时和51.87千瓦时的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为401km和471km。
东风纳米于2023年8月正式发布,是东风汽车旗下全新品牌,专注小型电动车市场,纳米01是东风纳米品牌首款车型,于2024年1月上市,彼时售价为7.48-10.48万元,而东风纳米06为旗下第二款新能源车型。需注意的是,目前众多车企均在布局小型纯电市场,包括比亚迪海豚、比亚迪海鸥、五菱缤果、欧拉好猫等。
综合东风纳米06的定位和售价来看,作为纯电动小型SUV车型,东风纳米06上市后将与比亚迪元UP、宝骏悦也Plus、五菱缤果PLUS等车型展开竞争。总体来说,新车在外观设计、内饰配置以及动力方面上的表现还是比较优秀的,至于在竞争激烈的小型纯电市场,东风纳米06能否打开市场在众多同级别车型中脱颖而出,则还有待观察。
据了解,按计划,东风纳米将每年上市1-2款新车型,目标到2025年实现销量超40万辆。
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