这7个词让你看懂汽车流通业

　　文/ 奥德思汽车渠道直通车

关键词一:渠道小型化

沃尔沃：降低投资标准 200万开家4S店2月春节过后，沃尔沃汽车在浙江、北京和广东等全国近40个城市和地区广撒英雄帖，最低投入200万就能建一家城市零售体验店。

DS：力推小型4S店给予投资人更多自由度DS大力推广小型4S店，仅350万元、1100平米起即可建成一家4S店；D还打出了分离型4S店、组合型4S店、销售2S店、城市展厅等多元化模式的组合拳。

英菲尼迪：2015年，英菲尼迪推出了小型“E级店”模式。“E级店”模式是一种特别适合四、五线城市的4S店，投资人投入比较少但完全符合英菲尼迪标准、满足对豪华品牌车主服务的要求，回报非常合理。

关键词二:电商直销

观致与易车合作：6月1日，观致汽车与易车公司达成汽车电商战略合作，易车独家销售观致3五门版，并建立一个由“现有用户群体+经销商试驾车”共同组成的试车团队。

力帆与阿里合作：6月8日，力帆汽车与阿里巴巴签署战略合作框架协议，双方在汽车销售、汽车金融、营销推广、汽车后市场服务、国际业务等领域开展战略合作。

长安铃木易车合作：6月8日，长安铃木汽车与易车签署电商战略合作协议。长安铃木旗下2015天语SX4酷锐限定款车型将由易车独家直销。

DS与阿里合作：6月6日，D S与阿里正式合作，共同启动汽车电商网络金融合作项目。消费者在网上选好车型、完成订单之后，只需到4S店支付购车首付款并激活贷款额度，就可以快速提车。

江淮汽车与汽车之家合作：7月25日，江淮汽车与汽车之家正式签署网络销售合作协议，江淮将汽车之家作为旗下轿车代表产品和悦A30的独家线上销售渠道。

北京现代与易车网达成合作：8月初，北京现代与易车签署电商战略合作协议，携手开拓汽车电商市场，营造汽车消费新体验。易车旗下电商平台易车商城将独家直销北京现代索纳塔经典款及途胜。

东风标致与汽车之家合作：9月4日，东风标致宣布和汽车之家达成深度合作，将汽车之家确定为其第一家互联网经销商，独家销售408荣耀版。汽车之家将跟据荣耀版的东风标致官方定价进行线上销售，但成交和体验环节仍在线下4S店完成，并不会绕过线下经销商。

长安汽车与汽车之家合作：10月1日，长安汽车与汽车之家合作生产的定制汽车,在汽车之家车商城正式上线，该车为长安逸动XT汽车之家定制版。定制车进入汽车之家电商平台进行独家销售，意味着汽车电商正式开辟出定制车新领域。

DS与易车合作，“车系外包”销售模式：DS品牌与易车展开合作，将自身产品以“车系外包”的形式进行销售，将全系DS5LS车型交由易车销售。仅靠电商平台销售的产品就已占到DS销售总量的40%。这就是DS的“零售拉动批发”模式。

广汽集团拟投38.5亿元建电商平台：广汽集团将投入38.5亿元建设旗下电商平台，首期投资将达14亿元，并于9月内正式启动。广汽集团要打造的汽车互联网生态圈项目具体业务内容将包括整车销售、售后服务、汽车金融保险、二手车置换、租赁等汽车相关业务。

东风日产旗下汽车电商平台车巴巴上线：8月8日，东风日产汽车电商平台“车巴巴”测试版上线。这是国内首个由合资汽车公司主导搭建的汽车电商平台。

关键词三:快修连锁

上海通用推出车工坊：2015年8月，上海通用新设立的独立售后快修连锁品牌——“车工坊”。 第一批100家快修连锁店面向上海通用现有体系内4S经销商，暂不对外开放。

上汽集团布局车享家：2015年9月20日，上汽集团发布后市场服务品牌车享家。9月20日，首批12城50家车享家门店已正式上线。车享家计划用5年时间建1万家网点。

福特引入Quick Lane快修网点 ：长安福特销售公司高管曾表示，目前有15家长安福特经销商作为首批试点，已经开展快修业务。未来660家长安福特4S店，会作为长安福特快修网点投资主体进行建设。福特快修网络起步阶段将以“专修福特”为主。

奔驰在4S店体系内推出快修专享业务：奔驰在4S店体系内推出快修专享服。按照该计划，包括更换机油、更换机油滤清器、12项全面车辆检查、基础车辆清洁（内外）在内的基础A保养耗时将被控制在60分钟以内，而基础B保养也仅需9分钟。

关键词四:厂商关系

　　调整宝马：1月1日，宝马经销商联合会号召各宝马经销商停止提车不参加宝马年会。1月5日，宝马官方发布了题为《宝马和经销商面向未来轻装前进》公开信。4月上旬，宝马经销商再施压，要求财务补贴，下调销量目标。4月17日，宝马发布经销商通函，宣布调低2015年二季度批售目标。7月1日，宝马在京召开全国经销商投资人会议，就下半年的发展计划与经销商们展开了坦诚沟通。

进口大众：1月初，进口大众经销商“起义” ，建议取消上海大众代理进口大众车型的授权要求补偿2014年亏损，并暂停签订2015年销量任务。1月26日，大众就销售目标与中国经销商达成共识并承诺制定合理的销量目标来保证经销商流动资金的稳定。2月1日，大众进口车渠道之争落地。2015年2月1日起，上海大众仅销售进口夏朗，而进口大众经销商在消化完库存后将不再销售夏朗。

捷豹路虎：二季度更新商务政策，输血经销商。5月，捷豹路虎六大经销商集团“抱团” 拟以停止进货的方式向捷豹路虎寻求补贴和改变。5月26日，捷豹路虎正式更新了2015年二季度经销商的商务政策，主动输血经销商。

东风雷诺：成立经销商咨询委员会。1月初，雷诺暂停了对经销商批发量的考核，改为只考核终端销量。3月，东风雷诺召开经销商大会，公布新一年的商务政策，加大补贴力度。

沃尔沃：8月份对经销商发补贴2亿。沃尔沃八月份开始对经销商进行补贴，补贴金额达２亿元。沃尔沃将以经销商的当前销量为依据进行补贴补贴金额是4500元／辆，沃尔沃中国七月份销量为5,832辆，1-7月累计44,124辆，1-7月补贴金额总额约为1.986亿。

奥迪：奥迪出招和谐厂商关系。销量目标从刚性改为弹性。网络扩张从提速变为降速。降低经销商网络的发展速度，是奥迪改善与经销商关系的另一“大招”。

丰田：北京5家一汽丰田经销商退网。9月份，北京有5家一汽丰田经销商因经营困难与厂家进行退网谈判，这五家店分别为北京惠通四惠、中业、和裕、五方桥、中新兴达。

东风悦达起亚：起亚经销商“上书”要求“减负”。8月31日，东风悦达起亚经销商商会“上书”东风悦达起亚。在这份多达17个要点的上书文章里，东风悦达起亚经销商从策略、产品以及厂家支持等方面阐述了目前他们遇到的种种困境。要求东风悦达起亚厂家为经销商减负。

奔驰：奔驰将销量目标由“一年一签”改为“季度签”。今年,对于销售预期,梅赛德斯-奔驰与经销商已经由过去的一年签一次,改为“季度签”的方式,可以及时、有效地对销量预期进行调整。奔驰高管表示：“厂家必须提供更多的支持给经销商,增强信心,把市场真正做起来,实现销量增速的增长”。

英菲尼迪：年末奖励经销商1.2亿现金。在2015年12月17日召开的英菲尼迪经销商投资人会上，英菲尼迪对参与本年度考核任务的89家经销商，其中70家给予总数1.2亿元额外现金奖励。

关键词五：价格战

上海大众：4月7日上海大众对旗下车型进行了官方降价调整，其中途安车型全系价格降低10000元，POLO车型降低了8000-10000元，Cross POLO 全系首家降低8000元。

长安福特：4月11日，自即日起至4月30日，在售主力全系车型（除锐界和新蒙迪欧外）均可享受购车赠送全额购置税。

北京现代：4月12日，除ix25外，北京现代全系车两年免息，相当于节省5000元至2万元利息。8月，2015款ix35和2015款全新胜达的官方售价进行全面下调，其中ix35全系车型降幅达2万元，全新胜达全系车型最高降幅达3万元。

一汽-大众：4月13日，全系车型可享“保险、零利率、置换补贴”，优惠最高可达7800元。

东风标致：4月20日至5月31日，在全国任意一家东风标致经销商处购买东风标致车型（不含308S和2008车型），都能够享受购置税、车船税、交强险、上牌费及信贷利率五大项目的全额免单。

上海通用：5月12日对别克、雪佛兰和凯迪拉克官方降价促销三大系主力产品共40款车型的全国市场零售指导价进行全面调整。降价幅度在1万元以上。

奥迪：5月21日，在迎来第三个100万辆的同时，奥迪推出共计13款“纪念版”车型，涉及A4L、A6L、A3和Q3四个产品系列。 “纪念版”车型“加量不加价”。

长城：6月16日长城宣布SUV降价。

标致：进口车配件价格降六成。6月，标致进口车备件费用进行大幅下调，最大下调幅度达60%以上。平均下调幅度达20%以上，尤其是对一些常用备件的价格进行了大幅调整。

东风悦达起亚：8月7日，东风悦达起亚正式宣布对旗下两款主力SUV车型——狮跑、智跑的全国市场零售指导价行全面下调。

关键词六:布局出行市场

宝马收购中国汽车租赁公司布局国内租赁业务：宝马集团于11月11日宣布收购中国国内领先的汽车租赁供应商先锋国际融资租赁有限公司。

吉利携沃尔沃进军专车市场，成车企第一家：李书福携吉利、沃尔沃进军专车市场，名为“曹操专车”。这是中国第一家以车辆制造商的身份进军专车市场。目前曹操专车在宁波已率先上线运营。

福特、宝马、通用相继宣布推出汽车共享计划：6月24日，福特、宝马、通用相继向外界宣布了推出私家车“共享”服务的计划。

关键词七：架构调整

广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司在上海成立：7月16日，广汽菲克宣布，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司在上海成立。菲亚特经销商和克莱斯勒经销商不再是销售单一品牌，而是开始相互销售克莱斯勒和菲亚特品牌。

广汽三菱收购三菱中国重组进口车业务：11月19日，广汽集团发布公告，宣布已通过《关于广汽三菱汽车有限公司重组三菱进口汽车销售业务项目的议案》，广汽三菱将收购三菱汽车销售(中国)有限公司100%股权。从此，三菱进口业务将完全属于广汽集团。

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