汽车行业关注（autochat.com.cn）07月01日报道——

近日，据媒体报道，捷豹计划在2025年推出三款纯电SUV，将从豪华品牌定位转型，竟品由早前对标宝马、奥迪等提升至对标宾利，进军高端电气化市场，加速品牌电气化转型。

据了解，三款纯电SUV新车将在捷豹路虎索利哈尔工厂生产，共享Panthera全新纯电平台，预计售价在8万至20万英镑左右。三款全新纯电SUV外观设计将由Gerry McGovern团队负责打造，较小的一款SUV车型将采用和路虎揽胜运动版相似的设计风格，这款车预计起售价为8万英镑。提供三门及五门车型，而旗舰车型的尺寸将更大，并提供双电机四驱系统，主推中国及美国市场。此外，捷豹还定下了未来这三款车型将实现每年5万辆以上的销量目标。

其实关于捷豹电动化战略计划其早在去年就曾对外表示：在2025年，捷豹将向纯电动汽车公司转型，未来5年内将推出6款纯电动车型，到2030年将全面销售电动车型。而路虎则将在2030年将电动车的销量提升至总销量的6成，到了2039年，燃油车型将停产。

纵观捷豹品牌近几年的销量来看并不乐观。据公开数据显示，自2018年以来捷豹销量已连续出现了四年下滑。2021年捷豹品牌全球销量为86270辆，同比下降近16%、2020年捷豹品牌销量为102494辆，同比下滑36.5%、2019年捷豹品牌销量为161601辆，同比下滑10.6%、2018年捷豹品牌销量为180833辆。

对于捷豹来说，这样的成绩实在惨淡，针对捷豹近年来的销量，捷豹路虎首席执行官蒂埃里博洛雷也曾表示：“捷豹是漂亮的车子，但销量却不尽如人意。因为客户会选择同一阵营的宝马或奥迪，而非捷豹。这正是捷豹的品牌定位所带来的问题。”

此外，随着消费者对新能源汽车的需求不断增加，奥迪、宝马等豪华车品牌制造商也纷纷加快电动化进程，对于捷豹来说，转型电动化也迫在眉睫。目前，捷豹旗下只有I-Pace一款纯电动车型，其销量成绩并不好。据相关数据显示：2022 年一季度全球零售汽车销量为 14,574 辆，同比下降 37.9%。

2020年在捷豹路虎首席执行官蒂埃里博洛雷上任后，就推出了“重塑未来”战略，明确了捷豹将在2025年成为一个完全电动化的品牌。捷豹路虎也在去年作出规划表示：将在未来五年内推出六款全新纯电动车，同时从2026年开始只提供电动动力总成。到2030年，捷豹路虎计划全球销量的60%将是纯电动车型，10%为插电式混动车型，而其余的30%则为轻度或标准混动车型，最终的目标是到2036年在全球范围内完全实现零排放汽车。但随后有消息传出因MLA-mid平台的开发终止，捷豹多款纯电车型被取消。

不难看出，捷豹路虎的电动化转型并不顺利。有业内人士指出：捷豹车型的产品力与其他豪华品牌相比起来并不出众，也没有针对中国消费者最喜欢的大空间和丰富配置做过特别设计，整体还是走运动化小众路线。其次捷豹的竞争对手过于强大。此外，近年来捷豹在华开启了“以价换量”的手段希望依赖价格战让其走出困境，但一味以价换量也让品牌丧失了原有的定位，品牌溢价力也在不断丧失。对于捷豹来说，电动化转型也将面临着更大的挑战。

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