北京时间9月23日晚间,据《华尔街日报》、彭博社的消息,大众汽车CEO马丁•文德恩(MartinWinterkorn)因公司深陷柴油汽车排放“造假门”丑闻宣布下台。
大众汽车为何造假?鱼和熊掌的关系悖论出现在商业领域时,就可能引发造假——大众汽车显然想要在成本和技术两方面都做到最佳,从而既迎合市场又能合乎法规。
但这场商业利益的博弈却以最坏的结果出现:“造假门”曝光两天来,大众因造假门蒸发了280亿欧元的市值,同时,在美国或将面临高达180亿美元的处罚。
这一切对于大众汽车而言,也许是刚刚开始。有业内人士认为,大众柴油车尾气作弊事件在汽车行业发酵将维持一年半载甚至更长时间,大众将面临着前所未有的考验,甚至有可能因此而导致破产。公开资料显示,2015年世界500强排名中,大众位列第八,资产超过4200亿美元。
受大众“造假门”拖累,丰田、通用、福特、戴姆勒、宝马、菲亚特克莱斯勒、本田、印度塔塔汽车等全球大型汽车商的股价周二均应声下跌。福特、宝马和雷诺日产等车企都争相表态没有安装尾气排放欺骗装置。
与此同时,多个国家做出表态。德国日前已要求制造商提供相关信息配合调查,韩国也已表态将调查大众在韩所售三款柴油车型是否存在类似欺诈。
全球汽车产业的格局或许也因此被重塑。汽车业界、消费者、观察人士等多方均对柴油汽车的环保性提出质疑,多个国家积极推行的柴油车环保计划或受阻。但汽车的环保步伐却无法停止下来,这或许给此前一直“叫好不叫座”的新能源汽车带来爆发机会。
随着大众“造假门”事件病毒式的蔓延,许多德国人担心会产生多米诺骨牌效应——让他们为之骄傲并享誉全球的“德国制造”将因此受到负面影响,甚至波及更多的德国制造业领域。
余波未了,大众“造假门”事件正在全球更大范围内发酵。
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雷军建议优化电车号牌设计!网友:终于说出心声了
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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月04日报道——
在2025年全国两会上,全国人大代表、小米创办人兼董事长兼 CEO、金山软件董事长雷军公布了5项建议,其中一项提案成功吸引大众的目光,并冲上热搜。
据了解,雷军公布他的5项2025两会建议,包括关于加快推进自动驾驶量产的建议;关于发展智能网联新能源汽车产业生态的建议;关于加快推进人工智能终端产业高质量发展的建议;关于优化新能源汽车号牌设计的建议;关于加强“AI换脸拟声”违法侵权重灾区治理的建议;其中,关于优化新能源汽车号牌设计的建议引发网友巨大反响,迅速在网络上掀起热烈讨论。
在讨论雷军关于“新能源汽车号牌设计”的两会议案之前,我们先来了解新能源汽车号牌的发展史。
新能源汽车号牌最早诞生于2016年,当年为了更好地区分新能源汽车与传统燃油车,实施差异化交通管理,官方设计新能源汽车号牌式样,并向社会公开征求意见建议。其中,新能源汽车号牌底色采用渐变绿色,上面是白色,下面是绿色,而传统燃油车为蓝色,专用车为黄色。与传统燃油车不同的是,新能源汽车号牌的号码增加一位,由5位升到6位。
从设计理念来看,新能源车牌以绿色为主色调,是有着深刻的内涵。绿色,在大众的认知中意味着“环保”,将绿色应用到车牌上,象征着新能源汽车对环保事业的贡献。不过,在实际应用过程中,却逐渐暴露出一些问题,随着新能源汽车产品设计的不断提升,车身颜色的不断优化,而颜色相对固定的绿色号牌与一些车体颜色搭配起来显得格格不入。以刚刚发布不久的小米SU7 Ultra为例,其推出的各种颜色极具冲击,但挂上新能源汽车号牌后,原本的高级感瞬间降低,这也是雷军此次议案引发热议的原因,直呼道出了消费者的呼声。
除了外观的不协调,现有新能源车牌在智能化功能方面也存在明显不足。据了解,新能源车牌仅仅是一块简单的铁皮标识,缺乏智能化功能。在车辆身份识别方面,传统车牌依赖人工肉眼识别或摄像头抓拍,效率较低,且容易出现误判。在违章实时提醒方面,车主往往要在事后通过交通管理平台或短信通知才能知晓违章信息,无法及时纠正行为。在交通信息查询方面,也需要车主主动去相关平台查询,不够便捷。
雷军在“关于优化新能源汽车号牌设计的建议”中提到,随着年轻消费者数量增多,用户对汽车外观与个性化功能拥有更加多元化的需求。例如,新能源汽车的绿色号牌在某种程度上制约了汽车产品的设计效果,现有汽车号牌不具备智能化能力,难以满足日常出行、交通管理的智能化发展需求。优化号牌颜色设计、拓展号牌智能化功能对于推进汽车消费、增加经济活力有一定的促进作用。
随着科技的不断进步,新能源车牌将不仅仅是一个简单的车辆标识,更是智能交通体系中不可或缺的一环。其实,想要重新设计号牌也很简单,但当前的号牌设计沿用多年,新能源汽车发展多年,如何替换却是难题。你认为,当前的绿色号牌好看吗?你会选择什么颜色作为新能源号牌颜色?欢迎在评论区留言。
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