汽车行业关注（autochat.com.cn）02月18日报道——

2月17日央视《对话》节目上，李斌代表蔚来参与了对话，当主持人问到蔚来是传统汽车的队友还是对手时，李斌回答称：“队友，而且肯定不是一个猪一样的队友，是能够让这个行业变得更好的队友。”

李斌表示，他从来没有把自己看成是一个颠覆者，做汽车行业有小二十年了，这个行业不是一个赢者通吃的行业，汽车行业的竞争，总体上讲还是一个良性的竞争，也是充满各种合作智慧的竞争。

一同在节目上参与对话的还有长安汽车总裁朱华荣，朱华荣表示一直关注蔚来汽车的发展，“蔚来汽车是新造车势力不靠谱里最靠谱的一个”。而对于蔚来与长安的合作，朱华荣透露事长安汽车率先向蔚来抛出合作的橄榄枝。

在去年长安蔚来已经“牵手成功”，2018年8月17日蔚来宣布，与重庆长安汽车合资创建长安蔚来新能源汽车科技有限公司，新成立的合资公司位于南京市江宁开发区。

当时蔚来称，长安汽车与蔚来汽车在合资公司中各持股45%，另外10%的股份将由管理层持有。工商信息显示，长安蔚来成立于2018年7月10日，注册资本9800万元。李斌任长安蔚来董事长，副董事长由长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理李伟担任。

当前蔚来和江淮合作制造，而除了江淮长安，蔚来还与广汽有合作。

去年6月底，蔚来ES8正式对外交付，数据显示截至2018年12月31日蔚来ES8创始版累计交付11348辆，其中在2018年11、12月单月交付量都超过了三年辆。在节目上李斌也称，从来不担心蔚来交付、量产的问题只担心卖不出去，真正难的是你能不能服务好，能不能保证车的持续销量。

蔚来与传统车企最大不同的一点，就是提供了众多的服务，比如加电服务，换电站服务等，蔚来已经在中国19座主要的城市开设了12家蔚来中心，9家蔚来中心体验店。在上个月蔚来还完成了全长约2285公里的京港澳高速换电网络，在这两千多公里的京港澳高速公路上，分布了共计18个蔚来换电站，这在中国电动车基础建设上可以说是创举了，而全国范围内已经落地运作的换电站已经超过100个。在服务这一点，蔚来确实是比传统车企用心，不管是“一键加电”还是“换电站”，可以说未来走在国内众多车企的前头。

在众多新兴的找车新势力中，蔚来确实是实力最雄厚、阵营最“豪华”的一个团队，其投资者大多都是国内数一数二的科技企业大人物，而在量产交付上蔚来也确实走在了众多新势力前头。不过上市将近半年，蔚来ES8也因一系列电子软件系统的故障、电池续航缩水问题频上头条，甚至还被知名车评人38点评为“半成品”。超前的理念，无微不至的服务是蔚来的一大卖点，不过汽车不同于其他数码产品，产品质量是否过关才是消费者更关心的问题。

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