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宾利高管转投现代 接班传奇设计师希瑞尔

来源:汽车行业关注 石劼&梁薇  评论()  2015-06-22 17:19:56

宾利高管转投现代接班希瑞尔 曾设计兰博基尼盖拉多


有媒体报道,宾利前设计总监吕克·东克沃尔克(Luc Donckerwolke)将转投现代汽车集团,接替彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)担纲设计业务。

宾利首席跳槽现代

2015年6月初,大众汽车集团发布声明称,旗下宾利品牌设计负责人吕克·东克沃尔克已“已决定离开”,但大众并未给出详细的离职原因。随即知情人士透露称,吕克将赴韩国转投现代汽车集团,成为彼得·希瑞尔的接班人。彼得·希瑞尔年届63岁,将在两年内退休。

吕克现年49岁,此前曾负责过大众兰博基尼及西雅特品牌的设计,于2012年起担任宾利设计总监。供职大众期间,吕克曾负责奥迪R8 Le Mans勒芒赛车、兰博基尼Murcielago、盖拉多以及西雅特Tribu SUV概念车的设计,并且还获得过红点设计大奖。

接替传奇

宾利高管转投现代接班希瑞尔 曾设计兰博基尼盖拉多


本次吕克将接替的彼得·希瑞尔在汽车设计领域已经堪称传奇。希瑞尔对起亚品牌的崛起起到了举足轻重的作用,正如领衔“流体雕塑”理念的托马斯·伯克尔之于现代品牌。

1978年彼得·希瑞尔加盟大众汽车集团,其曾经担任奥迪首席设计师,作品包括第一代奥迪A3、奥迪A4、奥迪A6、奥迪A8、奥迪TT、第四代大众高尔夫、甲壳虫、Concept-C/Eos和Concept-R等概念车,同时也参与了兰博基尼Murcielago和盖拉多项目。

2006年希瑞尔从大众集团转投起亚,于2013年开始担任现代与起亚品牌设计总监,并且在2012年成为起亚首位外籍总裁。希瑞尔将虎啸式前脸(Tiger-nose)隔栅设计带入起亚。其所影响的车型从小型车Picanto到福瑞迪再到Optima/远舰。

2007年,希瑞尔获得了英国皇家艺术学院颁发的荣誉博士证书,在汽车行业只有三名设计师拿到该项荣誉,故此有说法将希瑞尔列为“欧洲三大汽车设计师”之一。

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    史上最大的SUV!启源C798发布,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 07月19日
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    史上最大的SUV!启源C798发布

    更新时间: 07月19日
    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)12月29日报道——

    12月28日,长安启源全新SUV——长安启源C798正式亮相。结合此前信息来看,长安启源C798定位中大型SUV,轴距为2905mm,预计将于明年上半年上市,搭载分别由1.5L发动机和1.5T发动机组成的插电混动系统。

    作为长安启源系列目前推出尺寸最大的车型,启源C798整体车身设计较为圆润,车头配备贯穿式LED日间行车灯搭配可点亮车标,下方使用双模块远近光LED头灯。车辆前包围区域保留小尺寸进气格栅,底部还有贯穿式镀铬前唇作为补充,并支持主动启闭功能,配合上方发动机舱盖隆起的多条筋线,肌肉感较强。

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    车身侧面,新车采用趋于平直的车顶线条,配合短前悬、后溜背、大车窗的设计预计车内有着不错的头部空间表现。尺寸方面,长安启源C798的长宽高分别为4837/1920/1690mm,轴距为2905mm,定位中大型SUV。车尾部分,启源C798同样采用贯穿式尾灯组,但结构发生了变化,由细长的灯带在两侧变成环形结构,配合两段式高位刹车灯,有着不错的视觉辨识度。同时,其尾部中央的启源LOGO采用哑光材质,整体看上去更加协调。此外,官方在其高位刹车灯中央处配有摄像头,或为车内流媒体后视镜。

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    进入车内,启源C798与目前在售的启源系列车型采用类似的设计风格,整体以简约时尚为主,新车取消常见的仪表盘,取而代之的是大尺寸投向前挡风玻璃的AR-HUD抬头显示,中控台中央则是15.4引出悬浮式中控屏,屏幕可以左右向日葵样地偏转,副驾驶席提供在传统化妆镜位置的12.8英寸娱乐屏。另外,新车采用平底式多功能方向盘及怀挡式换挡杆,中央扶手位置提供了更充足的储物空间。

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    动力方面,根据工信部申报信息显示,启源C798将搭载由重庆长安汽车股份有限公司生产型号为JL469Q1的1.5L发动机组成的插混系统,发动机最大功率为72千瓦。值得一提的是,据官方透露,该车还将提供一套由1.5T蓝鲸发动机组成的插混系统,其中发动机最大功率为110千瓦。续航方面,配备有21.5kWh、31.73kWh容量版本的磷酸铁锂电池组,纯电续航里程有111km、163km、166km版本,百公里馈电油耗为4.95—4.99L。

    在当前的市场当中,新能源中大型SUV产品较为丰富,比如理想L6(指导价24.98万-27.98万元)、理想L7(指导价30.18万-35.98万元)、问界M7(指导价24.98万-32.98万元)、小鹏G9(指导价26.39万-35.99万元)等,这些产品售价也从24万-36万元不等,销量表现也拉开较大差距,但基于长安启源的产品定价来看,其预计售价在20万元以内,主要对手还是星纪元ET、零跑C16、奇瑞风云T10、飞凡R7等车型。

    据了解,长安启源是继长安、欧尚、UNI之后的第四个产品序列,也是长安汽车旗下唯一的兴能源汽车品牌序列,目前已推出A07、A05、Q05、E07四款车型。乘联会数据显示,2024年1-11月长安启源累计销量12.63辆,其中A07为4.99万辆,A05为3.61万辆,Q05为3.50万辆。

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    在新能源汽车市场,长安汽车已经覆盖低中高端市场,其中主打高端市场的是阿维塔,中高端市场的是深蓝汽车,而主流市场即是长安启源,但按照目前国内新能源汽车发展来看,长安新能源汽车转型的道路并不会十分平坦,更加血淋淋的市场竞争仍然摆在长安汽车面前。对于长安汽车来说,“香格里拉计划”时间表的逼近意味着电气化转型需要加速,在国内新能源汽车竞争愈发激烈的背景下,长安新能源能否脱颖而出,也是值得期待的。

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    12月28日,长安启源全新SUV——长安启源C798正式亮相。结合此前信息来看,长安启源C798定位中大型SUV,轴距为2905mm,预计将于明年上半年上市,搭载分别由1.5L发动机和1.5T发动机组成的插电混动系统。

    作为长安启源系列目前推出尺寸最大的车型,启源C798整体车身设计较为圆润,车头配备贯穿式LED日间行车灯搭配可点亮车标,下方使用双模块远近光LED头灯。车辆前包围区域保留小尺寸进气格栅,底部还有贯穿式镀铬前唇作为补充,并支持主动启闭功能,配合上方发动机舱盖隆起的多条筋线,肌肉感较强。

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    车身侧面,新车采用趋于平直的车顶线条,配合短前悬、后溜背、大车窗的设计预计车内有着不错的头部空间表现。尺寸方面,长安启源C798的长宽高分别为4837/1920/1690mm,轴距为2905mm,定位中大型SUV。车尾部分,启源C798同样采用贯穿式尾灯组,但结构发生了变化,由细长的灯带在两侧变成环形结构,配合两段式高位刹车灯,有着不错的视觉辨识度。同时,其尾部中央的启源LOGO采用哑光材质,整体看上去更加协调。此外,官方在其高位刹车灯中央处配有摄像头,或为车内流媒体后视镜。

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    动力方面,根据工信部申报信息显示,启源C798将搭载由重庆长安汽车股份有限公司生产型号为JL469Q1的1.5L发动机组成的插混系统,发动机最大功率为72千瓦。值得一提的是,据官方透露,该车还将提供一套由1.5T蓝鲸发动机组成的插混系统,其中发动机最大功率为110千瓦。续航方面,配备有21.5kWh、31.73kWh容量版本的磷酸铁锂电池组,纯电续航里程有111km、163km、166km版本,百公里馈电油耗为4.95—4.99L。

    在当前的市场当中,新能源中大型SUV产品较为丰富,比如理想L6(指导价24.98万-27.98万元)、理想L7(指导价30.18万-35.98万元)、问界M7(指导价24.98万-32.98万元)、小鹏G9(指导价26.39万-35.99万元)等,这些产品售价也从24万-36万元不等,销量表现也拉开较大差距,但基于长安启源的产品定价来看,其预计售价在20万元以内,主要对手还是星纪元ET、零跑C16、奇瑞风云T10、飞凡R7等车型。

    据了解,长安启源是继长安、欧尚、UNI之后的第四个产品序列,也是长安汽车旗下唯一的兴能源汽车品牌序列,目前已推出A07、A05、Q05、E07四款车型。乘联会数据显示,2024年1-11月长安启源累计销量12.63辆,其中A07为4.99万辆,A05为3.61万辆,Q05为3.50万辆。

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    在新能源汽车市场,长安汽车已经覆盖低中高端市场,其中主打高端市场的是阿维塔,中高端市场的是深蓝汽车,而主流市场即是长安启源,但按照目前国内新能源汽车发展来看,长安新能源汽车转型的道路并不会十分平坦,更加血淋淋的市场竞争仍然摆在长安汽车面前。对于长安汽车来说,“香格里拉计划”时间表的逼近意味着电气化转型需要加速,在国内新能源汽车竞争愈发激烈的背景下,长安新能源能否脱颖而出,也是值得期待的。

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