
中新网5月18日电 18日下午,上海市交通委、滴滴快的和部分出租汽车企业代表联合召开新闻通气会。对于约租车,即俗称的“专车”业务,交通委方面作出表态,目前交通委已与滴滴快的联合成立专门工作组,预计1-2个月内就将拿出上海约租车试点方案。
新闻通气会上,上海交通委宣布“上海出租汽车信息服务平台”将于6月1日正式上线运营。虽然平台上线初期仍将重点聚焦顶灯出租车的管理,但上海市交通委主任孙建平明确表示,平台未来也将覆约租车市场,并开发约租车身份识别功能,目前具体操作办法正在研究制定中。孙建平的这番表态,也让“专车”成为发布会记者问答环节的最热话题。
孙建平表示,从现状来看,市民对于约租车服务确有一定需求。目前上海市内的顶灯出租车,在高峰时段确实无法满足市民的用车需求,约租车的出现不失为一种有益的补充;同时,相比传统出租车,约租车在服务方面也能够满足乘客更加个性化需求。因此,对于这一新生事物,主管部门的态度是鼓励与支持的。
孙建平坦言,解决约租车问题,需要智慧与勇气。交通委方面目前已与滴滴打车方面展开合作,并针对约租车成立了专门的工作小组。
滴滴快的CEO程维表示,一直以来,滴滴快的都扮演着“搅局者”的角色,滴滴专车的出现更是引发轩然大波;未来滴滴快的将与交通主管部门密切交流,共同探索约租车发展的合法化路径。
从2012年创立至今,滴滴快的已成为国内最大的移动出行平台。易观国际最新发布的数据显示,2015年第1季度,滴滴专车以80.9%的市场份额位居国内专车市场第一名。
据了解,上海交通委与滴滴快的联合工作组预计将用1至2个月的时间,初步形成上海约租车的试点方案,并上报交通部。行业人士指出,上海交通委与滴滴快的联合制定专车试点方案,意味着一直以来处于灰色地带的专车业务,“洗白”将指日可待。
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已停产!大众召回1.6万辆进口甲壳虫
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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月23日报道——
11月22日,国家市场监督管理总局发布最新召回公告。公告显示,大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起召回2016年7月6日至2018年9月15日期间生产的部分2017-2019款进口甲壳虫系列汽车,共计16202辆。
召回原因是本次召回范围内车辆的驾驶员正面安全气囊,装配了高田公司生产的带干燥剂型硝酸铵气体发生器。在车辆使用较长时间后,如果驾驶员正面安全气囊在碰撞事故中被触发展开,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。针对以上缺陷,大众汽车(中国)销售有限公司将委托授权经销商,免费为召回范围内的车辆更换改进后的驾驶员正面安全气囊,以消除安全隐患。
据了解,甲壳虫是大众汽车首款车型,也是大众汽车历史悠久的经典车型之一。甲壳虫车型的历史可以追溯至20世纪30年代,彼时,著名汽车设计师费迪南德·保时捷决定在德国设计了该车型,但直到二战后才进入完全生产。甲壳虫正式名称为大众1型,定位紧凑型轿车,由于该车外观酷似甲壳虫,1968年大众汽车正式将该车命名为“甲壳虫”。
初代甲壳虫于1938年在德国诞生,在初代甲壳虫下线多年后,1998年大众汽车以大众高尔夫(Golf)为平台,推出外形与原先非常相似的新甲壳虫,而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。1972年2月,第15007034辆甲壳虫车出厂,比福特T型车多一辆,由此获得全球产销量冠军的荣誉,到了1982年累计销量已超2000万辆。但随着甲壳虫销量不断下滑,大众汽车决定停产甲壳虫。2019年7月,最后一辆“甲壳虫”在墨西哥工厂驶离生产线,正式宣告停产,成为历史车型。
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