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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月28日报道——
12月27日,蔚来发布公告表示:由于新冠病毒变种在中国主要城市爆发,公司在生产和交付方面面临挑战,部分供应链受限,公司将第四季度交付预期由此前定下的4.3万-4.8万辆下调至3.85万-3.95万辆。从下调的情况来看,此次蔚来汽车的调整幅度为10%至18%。
相关数据显示:2022年1至11月蔚来汽车累计销售为105108辆,同比增长30.76%。其中11月销量为14153辆、10月销量为10059辆,据调整后的的交付预期推算,蔚来12月交付新车至少得14288辆才能完成目标,参考蔚来汽车11月销量来看,想达成目标应该是没有难度的。
值得注意的是,自今年下半年以来,蔚来汽车产能问题就一直受到影响。其中,10月由于受疫情防控要求,蔚来汽车位于合肥的F1、F2两座工厂相继停产,导致10月份蔚来至少损失了2000至3000辆的产能,而专注生产ET5的合肥F2工厂也受到影响。
据了解,F1工厂是蔚来目前的生产主力,主产车型为ES8、ES6、EC6、ET7以及ES7,年规划产能为30万辆;F2工厂在今年第三季度开始正式投产,主产车型为ET5,目前尚处于产能爬坡阶段。11月份,蔚来李斌在财报电话会中表示,目前公司的生产已经恢复,新增产线会带动产能爬坡,预计12月ET5的产能会达到预期。同时,李斌也指出,公司产能的短期波动很难预计,全供应链产能可以支持明年的交付目标。从总体来看,蔚来的供应链仍然有挑战,12月的交付数将受到功率半导体的限制。
虽然下调了第四季度的销量预期,但蔚来并未停止对长期交付目标的展望和规划。在12月24日举办NIODay2022上,李斌表示,蔚来销量距离宝马奔驰奥迪的油车销量肯定还是有所距离,但是蔚来明年的销量肯定会超过雷克萨斯燃油车销量,并表示自己对这个目标非常有信心。蔚来总裁秦力洪也对此目标表示:完成这个目标压力不大。雷克萨斯今年销量预计在20万辆左右,明年蔚来的全年销量达到20万辆很有可能。相关数据显示,雷克萨斯今年1-10月在中国市场累计销量15.6万辆,2021年全年销量约为22.6万辆。
预期是美好的,然而造车是个持续“烧钱”的项目。对于目前蔚来汽车来说,销量是在提升,但并没有实现盈利转正,毛利率还处于较低的水平,依旧处于“越卖越亏”的状态。
据蔚来汽车发布第三季度财报数据来看,三季度蔚来实现总营收130.021亿元,同比增长32.6%,环比增长26.3%;净亏损41.11亿元,同比增长392.1%,环比增长49.1%;归属于普通股东的净亏损为41.42亿元,同比增长44.9%,环比增长50.9%;前三季度蔚来净亏损87.12亿元,其中上半年净亏损45.70亿元,三季度净亏损几乎达到上半年水平。由于各项费用持续增加,蔚来每卖一辆车就要亏11万元。关于蔚来汽车的盈利问题,李斌曾表示:2023年四季度蔚来可以实现盈亏平衡。
目前,蔚来拥有ES8、ES7、ES6、ET7、ET5、EC7、EC6七款产品,覆盖SUV、轿车车型,七款车型售价均在30万元以上。随着EC7及新一代ES8的交付,也将在一定程度上提升蔚来汽车的销量。据蔚来汽车官方透露,在2023年还将推出三款新车,届时蔚来汽车的产品矩阵也将持续拓宽,在高端纯电市场的竞争力也将逐渐加强,短期来说蔚来汽车正处在一个良好的发展状态中,只是对于蔚来想要在2023年实现盈亏平衡这个目标还是具有一定挑战的。截止目前,蔚来汽车的累计亏损已经超过700亿元。
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