
三菱汽车首席运营官Tetsuro Aikawa在此前接受采访时表示,三菱将会停止轿车和性能车的研发,未来将注意力放在SUV、皮卡以及电动车这三类车型上。据悉,三菱汽车之所以“不会继续研发轿车”,主要原因在于轿车是一个竞争激烈的车型领域、盈利困难。
三菱戈蓝自2012年停产之后,三菱表示将在2015年推出其继任者,但今年1月,三菱发言人表示全新中型车计划将无限期推迟。同样,在年初东京改 装车展亮相的LANCER EVO X终结版概念车,成为该系列的告别之作。3月初,有外媒报道,三菱与雷诺-日产联盟的中型轿车合作计划也已陷入僵局。
无论是未来的研发规划,还是从三菱汽车最新发布的产品信息中可以看出,电动车以及SUV被三菱汽车寄予厚望。目前,三菱汽车在中国有两家合资企业,其中东南汽车以引进和生产三菱轿车为主。三菱此番表态,会不会对两个合资企业产生影响,我们将继续关注。
消息源:汽车之家
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歇菜!宝马全球首家5S店关闭
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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月24日报道——
北京首家宝马全球5S店竟意外关门倒闭,这一消息令人震惊。
据门口张贴的通知显示,宝马星德宝5S店宣布闭店,目前该店面临经营困境,正在寻求资金注入或其他集团托管。另外,宝马授权也已经于10月20日正式终止,新车销售及售后业务均已暂停。目前,该店已经人去楼空,仅剩下几辆二手车停放在内,新车已无踪影。现场聚集了许多员工和车主,他们正在积极维权,员工们索要工资,已提车的车主担心购车保养服务无法兑现,未提车的车主则担心交车问题。
宝马星德宝是宝马集团全球首家5S店,于2012年6月18日在北京开业。5S多出来的S是“Sustainability”,即可持续性。据当时报道,北京星德宝从设计和工程开始就导入绿色建筑的理念,星德宝的综合能源消耗比其他一般的商业建筑降低26%,而且约5%的能源来自可再生能源。当然,这也需要耗费更大的资金,该店投资总额超过3.2亿元,占地面积2.2万平方米,比同等面积的4S店增加10%~20%的成本。
据了解,星德宝隶属于新加坡G.A.集团,新加坡G.A.集团是宝马在中国最早的五大代理商之一,于2024年1月1日分别与华晨宝马汽车有限公司和宝马(中国)汽车贸易有限公司(以下统称“宝马”)签署《BMW品牌经销商协议》及其他相关协议和补充条款(以下统称“《经销商协议》”)。今年9月,宝马宣布与新加坡G.A.集团解约,原因是G.A.集团因经营不善导致资金链断裂,无法赎合格证给客户,以及对于宝马及其关联公司的付款逾期等原因,经宝马管理层审议,宝马决定解除与G.A.集团的《经销商协议》。据宝马中国官网显示,北京星德宝已于10月20日终止解约。
鉴于G.A.集团的强大背景,原本不应轻易走到这一步,因此不管是员工还是车主都还是期待能有转机。据门口张贴的通知显示,目前宝马星德宝5S店正在积极寻求资金注入或托管合作,以期恢复运营。
面对越来越多的造车新势力,快速布局高端电动车领域,抢占传统豪华品牌的市场份额,BBA等豪华品牌也不得不让保时捷开始审视其在中国市场的地位。据宝马集团公布的报告显示,宝马集团第三季度全球销量为540882辆,同比下滑13%,宝马在各个地区的销量都有下滑,其中宝马集团在中国的销量下滑29.8%至147691辆,是下滑幅度最大的市场。从前三季度来看,宝马集团全球销量下滑4.5%至1754158辆,主要原因还是因为宝马在中国的滞销,其在中国市场销量下滑13.1%至523638辆,导致宝马在亚洲市场下滑10.7%,而德国下滑5.1%,美国下滑2.1%。
不可否认的是,新能源汽车的蓬勃发展对传统汽车行业构成了严峻挑战,宝马星德宝5S店的关闭也是汽车时代转型中的缩影,但无论如何,保障员工和车主的合法权益是企业应尽的责任,不管是宝马集团还是G.A.集团都应该对此负责,协助解决这一事件,确保每个人的权益得到妥善维护。
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