来自新快报的数据,今年上半年,广东汽车上牌量为568081辆,达到去年全年的61.5%,按照这样的趋势下去,今年广东的上牌量将有望超过一百万辆。
从发布的数据来看,上半年一汽丰田上牌量为64864辆,占总上牌量的11.42%,依然保持冠军位置,东风日产以低于一汽丰田1918辆的微弱差距位居第二位。一汽大众继2012年超过上海通用后,今年上半年再次赶超,摘得季军宝座。
广东,向来都是日系车的争夺的重镇,自然也是日系车的销量重点区域。从市占率来看,尽管日系车在广东优势明显,但份额还是呈现下降趋势。相对应的,上海大众、北京现代、长安福特等品牌的市占率则有所上升,其中上海大众以5.8%的市占率超过广汽本田、广汽丰田,排名第五。
豪车品牌方面,各大品牌上半年的上牌量均实现了大幅增长,其中雷克萨斯同比增幅更是达到53.7%。上半年宝马上牌量首次超过奥迪夺得冠军位置,奔驰以及雷克萨斯分别排名第三和第四位置。不过值得注意的是在其它豪华品牌一片凯歌的情况下,进口大众却出现罕见的下滑趋势。
各城市上牌量方面,深圳以141823辆的绝对优势位居榜首位置,甩开上牌量第二的佛山“几条街”。而佛上由于广州的限牌而带来上牌量的大幅上涨,位居第二位置。而曾一直居于冠军位置的广州由于限牌的原因,上半年仅以71905辆的成绩处于第四位置。不过这一成绩仍十分值得庆祝。限牌下,广州2013年所分配的指标只有12万辆,上半年的上牌量就达到全年的60%,按半年6万辆的分配,增幅达到近20%。
广东上半年的总体新车上牌量呈现欣欣向荣的景象,去年由于广州的一张夺命符--限牌令,让广东全年总上牌量止步在923039辆,从而无缘百万辆的大关。而从今年上半年的上牌数来看,将有很大可能冲击百万辆大关【汽车营销分析】
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无法交付!一新势力车企官宣停摆
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月07日报道——
12月7日,造车新势力自游家(NIUTRON)汽车发布“致NV用户的一封信”。信称,自10月NV面世以来已收到2.4万名意向用户的支持,其也为NV的交付做好准备,但由于公司自身原因,NV在短期内无法交付,意味着我们的美好旅程还没有开始就即将结束。自游家汽车表示,产品可能短期内没有机会送至车主手中,自游家将在48小时内全额退款,同时如约为车主准备一台NV的车模,并补偿200元星巴克消费卡。
此信件并没有透露自游家停摆的原因,市场猜测可能是生产资质出现问题,而自游家陷入停摆也在意料之中。据媒体报道,自游家主体公司火星石科技有限公司(以下简称“火星石科技”)深陷倒闭裁员风波,多位来自常州生产基地的自游家员工称已开始分批次办离职手续,公司计划全部清退。针对此消息,火星石科技方面表示:“此消息不实,未收到任何大规模裁员及破产消息,目前公司运营一切正常。”
2021年12月,牛创新能源发布旗下全新汽车品牌“NIUTRON”正式发布,并公布其中文名为“自游家”。2022年10月,首款量产车自游家NV正式上市,售价27.88-31.88万元,定位中大型SUV,提供纯电和增程式两种动力供消费者选择。同日,江苏牛创新能源科技有限公司更名为江苏火星石科技有限公司。
不过,记者在走访时发现,自游家汽车线下零售中心展示的自游家NV与其1月发布的自游家NV官图有所不同,线下零售中心展示的自游家NV展车除保留“NIUTRON”外,尾部左侧新增了“大乘汽车”标识字样,而右侧的“自游家NV”标识也仅剩“NV”字样。消息人士透露,自游家与大乘汽车曾多次就大乘汽车的债务问题展开过谈判,但多次博弈仍未解决债务问题,这是自游家线下门店里的展车有的车尾是“自游家NV”,而有的是“大乘汽车NV”的主要原因。另外,虽然自游家NV已经上市,但其并未出现在工信部的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,意味着其并不能在市场销售。
自游家停摆,深陷债务危机的大乘汽车也一直被视为自游家造车道路上的“绊脚石”。天眼查显示,常州市金坛永鑫建筑装饰有限公司于3月1日向常州市金坛区人民法院申请,对大乘汽车集团有限公司进行破产清算,理由是大乘汽车已停产歇业多时,债务巨大,资产不足以清偿全部债务,最终常州市金坛区人民法院裁定受理债权人对大乘汽车集团有限公司的破产清算请求。数据显示,截至12月7日,大乘汽车风险信息已经超过999条,身份为被告/被上诉人法律诉讼金额为28.4亿元;董事长吴潇被赋67次限制消费令;终本案件执行标的总金额4.0亿元,未履行总金额超3.95亿元,无财产可供执行。
据消息称,李一男正在与山东国金汽车商谈“代工”事宜,但此消息未得到证实。资料显示,山东国金汽车制造有限公司成立于2016年1月,系山东国金集团在淄博高新区投资设立的子公司,实控人为淄博高新技术产业开发区财政局,拥有新能源汽车生产资质,主要生产微型、紧凑型电动车。自2020年以来,国金汽车生产经营陷入苦难,也曾因经营困难一度拖欠员工工资、社保和供应商货款。
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