汽车行业关注（autochat.com.cn）07月01日报道——

汽车市场正式进入夏季销售季，然而据相关的数据调查指出，美国月季销量或出现下滑的可能，这将是10年来美国第三次出现该现象。

根据四家行业机构预测，今年六月份美国轻型车交付量较去年同期下降1.5%-3.3%，美国连续六个月出现同比负增长，这种整个上半年没有一个月份实现增长的情况对于美国来说已经不是第一次，同样的情况发生在上一轮经济衰退高峰期的2009年至2017年。

分析师估测今年美国的汽车销量将是自2014年以来首次跌破1700万辆，经季节性因素调整之后，截止六月份的年化销量规模预计将会维持在1700万辆至17300万辆之间。

今年1-5月，美国累计新车销量较去年同比下降2.4%。此外，去年六月份的汽车销量同比上升5.2%，是当年增长最积极的月份之一，年化销量规模也达到了1732万辆，需要强调的 是，今年六月份美国只有26个销售日，相较2018年同期少了一天。

各车企计划将于7月2日公布其上月的销售业绩，据分析估计现代起亚和斯巴鲁等品牌的六月份销量预计实现同比上升，而日产和福特则有可能遇到较为严重的同比下滑。

尽管车企销量表现的都不尽人意，但是各汽车厂商仍在实行更加严格的激励措施。

根据汽车研究和销售平台TrueCar的子公司ALG的预测，今年六月份平均每辆车的激励支出将同比下降1%至3,747美元，然而新车平均成交价格却升至34,036美元，较去年同期上涨3.1%。

ALG的数据还显示，六月份同比激励支出增幅较大的车企包括本田和丰田，前者增幅为12.3%，后者则上涨3.5%。

ALG首席经济学家Oliver Strauss表示：数家汽车制造商激励支出的增加以及基本宏观经济指标持续走强正推动六月份和第二季度销量实现反弹。由此看出，对于上半年的大部分美国车企来说，都不是很好过。

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