汽车营销分析5月26日讯-最近，有媒体报道称，大众之前在2016北京车展亮相的MVP车型全新夏朗预计6月4日在深港澳车展上上市。这款中期改款车型，整体上和现款车型的变化不大，主要在细节和动力上有所调整。
新夏朗的外观造型和现款车型基本一致，不过尾灯内部采用了全新的灯腔造型。车内采用了大众旗下车型开始普及的新样式三幅方向盘，中控台液晶显示屏两侧按键布局位置有细微调整。诸如双电滑门、全景天窗、双氙气大灯、电子刹车、自动驻车、倒车影像、疲劳警示系统等都有配备。
新夏朗搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机来代替原来的1.8TSI发动机，匹配6速DSG双离合变速箱。
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更新时间： 04月05日
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据媒体报道，雷克萨斯LC 500车型将于2026年底正式停产，而500h混动版车型已于去年正式停产。据称，其替代车型将于2030年左右推出，可能与下一代丰田GR SUPRA基于相同的平台打造。
资料显示，雷克萨斯LC最早可追溯2012年发布的LF-LC概念车，该概念车在底特律车展上亮相，由位于加利福尼亚州纽波特比奇的Calty Design Research设计，其设计展示了雷克萨斯未来跑车的发展方向，为量产版车型奠定了基础。2016年1月，雷克萨斯在底特律北美国际车展上发布LC的量产版车型LC 500，基于GA-L平台打造，是雷克萨斯首款采用该平台的车型。LC 500搭载5.0升2UR-GSE V8发动机，最大功率351千瓦，匹配10速自动变速箱。同年12月，雷克萨斯在日内瓦车展上推出LC混合动力版本——LC 500h，搭载3.5升8GR-FXS V6发动机，系统综合输出功率为264千瓦。
2017年，雷克萨斯LC正式投产，其以高度还原概念车的设计和出色的性能，在豪华跑车市场中崭露头角。2018年4月，雷克萨斯推出特别版车型LC 500h Structural Blue，以纪念雷克萨斯在日本的累计销量达到50万台，该车型采用了独特的Structural Blue蓝色车漆，其灵感来源于南美Morpho蝴蝶的翅膀。2019年，雷克萨斯在底特律车展发布LC敞篷车型LC 500 Convertible，为消费者提供了开放式车身的选择。敞篷版在结构上针对车身刚性和NVH进行专门强化，同时保留 5.0L V8动力。2025年，雷克萨斯针对日本市场推出LC 500 Pinnacle Edition巅峰版车型，双门轿跑与敞篷版各限量100台，作为对V8发动机的告别献礼。
目前，国内在售雷克萨斯LC 500h为2023年款，共有两款车型，分别为129.6万元和133.6万元，搭载3.5L V6发动机+电机组成的油电混动系统。据零售数据显示，2025年雷克萨斯LC在国内销量仅23辆。
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4月2日，新款小鹏MONA M03上市，新车共推出6款车型，售价区间为11.98-15.18万元。作为年度改款车型，新车在外观、智能化配置、三电系统方面均进行了全面的升级。外观方面：新车前脸最大的改变
4月2日，2026款海豹06GT和2026款海豹06DM-i旅行版正式上市，前者售价区间为12.89-16.99万元，后者售价区间为11.19-13.99万元。作为年度改款车型，2026款海豹06GT
4月3日，江淮汽车发布2025年年报显示，2025年江淮汽车实现营业收入为464.8亿元，同比增长10.4%；归母净利润为-17.0亿元，同期为-17.8亿元，亏损有所收窄；扣非净利润为-25.0亿元
“东风雷诺汽车有限公司”已正式更名为东风汽车（武汉）有限公司，雷诺股份有限公司完全退出股东行列，意味着，东风雷诺正式成为历史。
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据媒体报道，雷克萨斯LC 500车型将于2026年底正式停产，而500h混动版车型已于去年正式停产。据称，其替代车型将于2030年左右推出，可能与下一代丰田GR SUPRA基于相同的平台打造。
资料显示，雷克萨斯LC最早可追溯2012年发布的LF-LC概念车，该概念车在底特律车展上亮相，由位于加利福尼亚州纽波特比奇的Calty Design Research设计，其设计展示了雷克萨斯未来跑车的发展方向，为量产版车型奠定了基础。2016年1月，雷克萨斯在底特律北美国际车展上发布LC的量产版车型LC 500，基于GA-L平台打造，是雷克萨斯首款采用该平台的车型。LC 500搭载5.0升2UR-GSE V8发动机，最大功率351千瓦，匹配10速自动变速箱。同年12月，雷克萨斯在日内瓦车展上推出LC混合动力版本——LC 500h，搭载3.5升8GR-FXS V6发动机，系统综合输出功率为264千瓦。
2017年，雷克萨斯LC正式投产，其以高度还原概念车的设计和出色的性能，在豪华跑车市场中崭露头角。2018年4月，雷克萨斯推出特别版车型LC 500h Structural Blue，以纪念雷克萨斯在日本的累计销量达到50万台，该车型采用了独特的Structural Blue蓝色车漆，其灵感来源于南美Morpho蝴蝶的翅膀。2019年，雷克萨斯在底特律车展发布LC敞篷车型LC 500 Convertible，为消费者提供了开放式车身的选择。敞篷版在结构上针对车身刚性和NVH进行专门强化，同时保留 5.0L V8动力。2025年，雷克萨斯针对日本市场推出LC 500 Pinnacle Edition巅峰版车型，双门轿跑与敞篷版各限量100台，作为对V8发动机的告别献礼。
目前，国内在售雷克萨斯LC 500h为2023年款，共有两款车型，分别为129.6万元和133.6万元，搭载3.5L V6发动机+电机组成的油电混动系统。据零售数据显示，2025年雷克萨斯LC在国内销量仅23辆。
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最后一代！雷克萨斯LC年底停产
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据媒体报道，雷克萨斯LC 500车型将于2026年底正式停产，而500h混动版车型已于去年正式停产。据称，其替代车型将于2030年左右推出，可能与下一代丰田GR SUPRA基于相同的平台打造。
资料显示，雷克萨斯LC最早可追溯2012年发布的LF-LC概念车，该概念车在底特律车展上亮相，由位于加利福尼亚州纽波特比奇的Calty Design Research设计，其设计展示了雷克萨斯未来跑车的发展方向，为量产版车型奠定了基础。2016年1月，雷克萨斯在底特律北美国际车展上发布LC的量产版车型LC 500，基于GA-L平台打造，是雷克萨斯首款采用该平台的车型。LC 500搭载5.0升2UR-GSE V8发动机，最大功率351千瓦，匹配10速自动变速箱。同年12月，雷克萨斯在日内瓦车展上推出LC混合动力版本——LC 500h，搭载3.5升8GR-FXS V6发动机，系统综合输出功率为264千瓦。
2017年，雷克萨斯LC正式投产，其以高度还原概念车的设计和出色的性能，在豪华跑车市场中崭露头角。2018年4月，雷克萨斯推出特别版车型LC 500h Structural Blue，以纪念雷克萨斯在日本的累计销量达到50万台，该车型采用了独特的Structural Blue蓝色车漆，其灵感来源于南美Morpho蝴蝶的翅膀。2019年，雷克萨斯在底特律车展发布LC敞篷车型LC 500 Convertible，为消费者提供了开放式车身的选择。敞篷版在结构上针对车身刚性和NVH进行专门强化，同时保留 5.0L V8动力。2025年，雷克萨斯针对日本市场推出LC 500 Pinnacle Edition巅峰版车型，双门轿跑与敞篷版各限量100台，作为对V8发动机的告别献礼。
目前，国内在售雷克萨斯LC 500h为2023年款，共有两款车型，分别为129.6万元和133.6万元，搭载3.5L V6发动机+电机组成的油电混动系统。据零售数据显示，2025年雷克萨斯LC在国内销量仅23辆。
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