保时捷911 GT3 RS经过改装后最大不同的就是显眼车身涂装颜色，上面这辆牙膏绿911 GT3 RS底部加装了宽体下唇，大灯采用了熏黑的处理，并且贴上了黑绿相间涂装，把保时捷的车标也一同隐藏起来了，轮廓搭配了磨砂黑和红色的卡钳，尾部加装了一个宽大的尾翼，整体显得非常的帅气。这都不是重点，重点的是车牌，如果在国内这个号应该要被炒到天价吧！
而下方的那辆翠绿色的911 GT3 RS在外观上相比上方显得格外的鲜艳，与上方不同的是车标被保留了下来，并且后方的大尾翼上面也贴上了Porsche贴纸，轮圈中央锁喷上了晓光黑，而卡钳换上了鲜艳的黄色，内饰方面和外观颜色相匹配，并且在椅子和地毯上绣上了GT3 RS的字样。
动力方面，俩车得益于轻量化的车身使得全车重量比GT3还要轻上10公斤左右，搭载一台4.0L水平对置六缸发动机，最大马力达500Ps，扭力方面为47kgm，与发动机匹配的是7速PDK双离合变速箱，0-100km/h仅需3.3秒，极速可达322km/h！
更新时间： 05月31日
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小鑫
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2月5日，蔚来发布2025年第四季度盈利预告，预计2025年第四季度录得经调整经营利润（非公认会计准则）（界定为剔除股权激励费用后的经营利润）介于人民币7亿元（约1亿美元）至人民币12亿元（约1.72亿美元）。对于2025年预计实现盈利的原因，蔚来方面解释称，这主要归因于公司在2025年第四季度销量持续增长、有利的产品组合推动汽车毛利率优化以及公司持续推行全面降本增效措施。
作为对比，蔚来在2024年第四季度经调整后经营亏损55.44亿元（非GAAP），2025年第三季度经调整后经营亏损27.76亿元（非GAAP）。
此前，蔚来董事长李斌曾多次对外表达信心，有信心在四季度实现盈利。李斌在2025年三季度业绩电话会上曾表示，蔚来有信心在今年四季度实现盈利，这依旧是公司的经营目标，因为目前蔚来全新ES8的订单非常强劲，有很多在手订单。对于2025年蔚来的整体表现，李斌用“战略性达成目标，并顺利切换至新阶段的关键一年”来总结。李斌表示，“从2025年下半年开始，公司走出‘第二个低谷’，进入了以‘全面提升运营效率和运营质量’为特征的新发展周期。”
数据显示，2025年蔚来累计交付32.6万辆新车。其中，2025年第四季度交付量12.48万辆，创历史新高，同比增长71.7%。蔚来在2025年9月推出全新ES8，共推出三款车型，六座行政豪华版和七座行政豪华版整车购买预售价40.68万元起，电池租赁29.88万元起，六座行政签名版整车售价44.68万元起，电池租赁33.88万元起。据了解，全新ES8基于NT3.0平台打造，定位全尺寸SUV，整体产品力较老款ES8有着全面提升，不仅车身尺寸更大，舒适性配置和科技配置也得到大幅提升，全新ES8上市后持续火爆。2025年12月，蔚来ES8全月交付22258辆，是蔚来品牌唯一销量过万的车型，占蔚来集团总销量46%。
这是蔚来创立11年来首次录得单季度经调整经营利润（非公认会计准则）。蔚来（NIO）是 2014年11月成立的全球化智能电动汽车公司，成立至今已有11年之久，创始人李斌任董事长兼CEO，全球总部位于上海，中国总部在合肥，2018年纽交所上市，2022年港交所与新交所二次上市，核心优势是换电、BaaS与多品牌矩阵。自成立以来，蔚来连续亏损，2021年-2024年分别净亏损105.72亿元、145.59亿元、211.47亿元、226.58亿元，2025年前三季度累计亏损152.25亿元，其中2025年Q3亏损显著收窄并实现正向现金流。
2026年，蔚来将推出三款大车，其中Q2推出两款车型，Q3推出一款车型，同时蔚来不会因为阶段性政策变化调整产品发布节奏。李斌认为，中国新能源汽车市场已经进入“纯电大车”的时代，在乐道L90和全新ES8的基础上，蔚来将在2026年带来三款大车，结合换电的优势，抢占更多市场份额。与此同时，乐道品牌将会持续深耕主流家庭市场，覆盖10-30万元市场，就像丰田大众一样，目前乐道正在开发20万元以下平台，会在合适的时候推出。此前，蔚来ES9已经在工信部申报，将于4月发布。
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5月30日，2026款吉利牛仔上市，新车定位A级SUV，共推出三款配置车型，限时价7.59万元-8.49万元。作为改款车型，新车与现款车型相比，主要在智能、配置上面进行了升级。外观方面，新车继续延续越
在2026粤港澳大湾区车展上，猛士科技旗下大型SUV——新款猛士M817正式开启预售。新车共推出3款车型，预售价区间为37-42万元。作为参考，目前在售的猛士M817售价为30.19-36.99万元。
5月29日，中国一汽正式发布独立新能源品牌——一汽悦意，首款旗舰轿车悦意08同步开启预售。在新车预售发布会上，中国一汽党委常委、副总经理吴碧磊宣布，正式将一汽悦意升级为中国一汽独立的新能源汽车品牌，成
5月29日，在粤港澳大湾区车展上，作为零跑旗舰 D 平台打造的首款 MPV 车型D99的内饰迎来了全球首秀。据了解，新车将在7月正式上市并开启内饰方面，零跑D99整体走的是简约大方的豪华路线，延续了D
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2月5日，蔚来发布2025年第四季度盈利预告，预计2025年第四季度录得经调整经营利润（非公认会计准则）（界定为剔除股权激励费用后的经营利润）介于人民币7亿元（约1亿美元）至人民币12亿元（约1.72亿美元）。对于2025年预计实现盈利的原因，蔚来方面解释称，这主要归因于公司在2025年第四季度销量持续增长、有利的产品组合推动汽车毛利率优化以及公司持续推行全面降本增效措施。
作为对比，蔚来在2024年第四季度经调整后经营亏损55.44亿元（非GAAP），2025年第三季度经调整后经营亏损27.76亿元（非GAAP）。
此前，蔚来董事长李斌曾多次对外表达信心，有信心在四季度实现盈利。李斌在2025年三季度业绩电话会上曾表示，蔚来有信心在今年四季度实现盈利，这依旧是公司的经营目标，因为目前蔚来全新ES8的订单非常强劲，有很多在手订单。对于2025年蔚来的整体表现，李斌用“战略性达成目标，并顺利切换至新阶段的关键一年”来总结。李斌表示，“从2025年下半年开始，公司走出‘第二个低谷’，进入了以‘全面提升运营效率和运营质量’为特征的新发展周期。”
数据显示，2025年蔚来累计交付32.6万辆新车。其中，2025年第四季度交付量12.48万辆，创历史新高，同比增长71.7%。蔚来在2025年9月推出全新ES8，共推出三款车型，六座行政豪华版和七座行政豪华版整车购买预售价40.68万元起，电池租赁29.88万元起，六座行政签名版整车售价44.68万元起，电池租赁33.88万元起。据了解，全新ES8基于NT3.0平台打造，定位全尺寸SUV，整体产品力较老款ES8有着全面提升，不仅车身尺寸更大，舒适性配置和科技配置也得到大幅提升，全新ES8上市后持续火爆。2025年12月，蔚来ES8全月交付22258辆，是蔚来品牌唯一销量过万的车型，占蔚来集团总销量46%。
这是蔚来创立11年来首次录得单季度经调整经营利润（非公认会计准则）。蔚来（NIO）是 2014年11月成立的全球化智能电动汽车公司，成立至今已有11年之久，创始人李斌任董事长兼CEO，全球总部位于上海，中国总部在合肥，2018年纽交所上市，2022年港交所与新交所二次上市，核心优势是换电、BaaS与多品牌矩阵。自成立以来，蔚来连续亏损，2021年-2024年分别净亏损105.72亿元、145.59亿元、211.47亿元、226.58亿元，2025年前三季度累计亏损152.25亿元，其中2025年Q3亏损显著收窄并实现正向现金流。
2026年，蔚来将推出三款大车，其中Q2推出两款车型，Q3推出一款车型，同时蔚来不会因为阶段性政策变化调整产品发布节奏。李斌认为，中国新能源汽车市场已经进入“纯电大车”的时代，在乐道L90和全新ES8的基础上，蔚来将在2026年带来三款大车，结合换电的优势，抢占更多市场份额。与此同时，乐道品牌将会持续深耕主流家庭市场，覆盖10-30万元市场，就像丰田大众一样，目前乐道正在开发20万元以下平台，会在合适的时候推出。此前，蔚来ES9已经在工信部申报，将于4月发布。
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5月30日，2026款吉利牛仔上市，新车定位A级SUV，共推出三款配置车型，限时价7.59万元-8.49万元。作为改款车型，新车与现款车型相比，主要在智能、配置上面进行了升级。外观方面，新车继续延续越
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2月5日，蔚来发布2025年第四季度盈利预告，预计2025年第四季度录得经调整经营利润（非公认会计准则）（界定为剔除股权激励费用后的经营利润）介于人民币7亿元（约1亿美元）至人民币12亿元（约1.72亿美元）。对于2025年预计实现盈利的原因，蔚来方面解释称，这主要归因于公司在2025年第四季度销量持续增长、有利的产品组合推动汽车毛利率优化以及公司持续推行全面降本增效措施。
作为对比，蔚来在2024年第四季度经调整后经营亏损55.44亿元（非GAAP），2025年第三季度经调整后经营亏损27.76亿元（非GAAP）。
此前，蔚来董事长李斌曾多次对外表达信心，有信心在四季度实现盈利。李斌在2025年三季度业绩电话会上曾表示，蔚来有信心在今年四季度实现盈利，这依旧是公司的经营目标，因为目前蔚来全新ES8的订单非常强劲，有很多在手订单。对于2025年蔚来的整体表现，李斌用“战略性达成目标，并顺利切换至新阶段的关键一年”来总结。李斌表示，“从2025年下半年开始，公司走出‘第二个低谷’，进入了以‘全面提升运营效率和运营质量’为特征的新发展周期。”
数据显示，2025年蔚来累计交付32.6万辆新车。其中，2025年第四季度交付量12.48万辆，创历史新高，同比增长71.7%。蔚来在2025年9月推出全新ES8，共推出三款车型，六座行政豪华版和七座行政豪华版整车购买预售价40.68万元起，电池租赁29.88万元起，六座行政签名版整车售价44.68万元起，电池租赁33.88万元起。据了解，全新ES8基于NT3.0平台打造，定位全尺寸SUV，整体产品力较老款ES8有着全面提升，不仅车身尺寸更大，舒适性配置和科技配置也得到大幅提升，全新ES8上市后持续火爆。2025年12月，蔚来ES8全月交付22258辆，是蔚来品牌唯一销量过万的车型，占蔚来集团总销量46%。
这是蔚来创立11年来首次录得单季度经调整经营利润（非公认会计准则）。蔚来（NIO）是 2014年11月成立的全球化智能电动汽车公司，成立至今已有11年之久，创始人李斌任董事长兼CEO，全球总部位于上海，中国总部在合肥，2018年纽交所上市，2022年港交所与新交所二次上市，核心优势是换电、BaaS与多品牌矩阵。自成立以来，蔚来连续亏损，2021年-2024年分别净亏损105.72亿元、145.59亿元、211.47亿元、226.58亿元，2025年前三季度累计亏损152.25亿元，其中2025年Q3亏损显著收窄并实现正向现金流。
2026年，蔚来将推出三款大车，其中Q2推出两款车型，Q3推出一款车型，同时蔚来不会因为阶段性政策变化调整产品发布节奏。李斌认为，中国新能源汽车市场已经进入“纯电大车”的时代，在乐道L90和全新ES8的基础上，蔚来将在2026年带来三款大车，结合换电的优势，抢占更多市场份额。与此同时，乐道品牌将会持续深耕主流家庭市场，覆盖10-30万元市场，就像丰田大众一样，目前乐道正在开发20万元以下平台，会在合适的时候推出。此前，蔚来ES9已经在工信部申报，将于4月发布。
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