汽车行业关注（autochat.com.cn）02月24日报道——

“按道理变速箱是不会坏的，像丰田车子开到烂都不会坏，这个车刚过质保就坏了，很想不通大众这么大的品牌怎么一下子就坏掉了？”这是徐先生在采访时说的一段话。

据《小强热线-浙江科教》媒体报道，杭州萧山的徐先生优良大众途观L，最近这辆车出现了一个毛病，只能向前开不能往后退。徐先生在网上一查，发现很多途观L车型都出现这样的情况，徐先生认为大众的DSG变速箱存在通病。

据报道，徐先生的大众途观L是2017年7月份购买的，裸车价27万元，然而就在几日前突然出现故障。据徐先生描述，这辆车停在小区想要倒车的时候不能倒，重新启动也无济于事，当时车上显示的是电气故障，第三次重新启动后又恢复了正常。

随后，徐先生将车辆开到汽修店，发现是变速箱传感器出现电气故障。消除故障码后，车子已经恢复正常，但是如果再出现问题就需要更换配件，价格在1万元左右。徐先生说，工作人员称这是通病，后徐先生在网上查了一下发现很多途观L都有类似的情况。

据汽车门网发布的“2020年SUV投诉指数排行TOP10”报告显示，途观L以1366的投诉指数位居第三，典型的问题是变速箱机电单元故障。该网站称，多位车主吐槽，在质保周期过后出现变速箱故障，维修要付出高昂的费用。面对被质疑为质量缺陷的变速箱问题，厂商一直未能给出解决方案。另外，根据车质网统计，2020年至截止今日，途观L的投诉量为642宗，主要投诉问题是变速器故障灯亮、变速器电脑板故障、变速器异响以及变速器滑阀箱故障。

那么，变速箱故障是否是途观L的通病？萧山浦发汽贸相关负责人表示，途观L的保有量是比较大的，出现几个这样的问题肯定是有的，从整体比例来看是比较低的。该负责人并不认为这是通病，“如果是通病的话出现故障的概率比较大”。

徐先生并不认同负责人的说法，其认为同一款车型同一个部件一年有1366起故障发生，这个概率已经很高了，虽然车子已经出保了，但是更换配件的上万元费用仍需4S店承担。

相关负责人则表示，车主除了首保外，近几年来都没有来4S店保养，现在变速箱的故障码也已经消除，问题如何产生已经很难认定。徐先生表示，他现在的诉求就是希望厂家能把车子修好，同时延长质保。对此，负责人表示会把客户的诉求反映给厂家，等最终的方案出来再跟车主协商。

据了解，DSG变速器由德国大众公司在2002年推出，大众旗下很多车型使用该变速器。在国内一汽-大众的迈腾、速腾，上汽大众的途安、朗逸，斯柯达昊锐、明锐等多个品牌均采用了DSG变速器。

通过查询多家投诉网站发现，针对大众消费者反映最多的就是变速器、发动机以及服务。在2013年央视“3·15晚会”上，多款大众车型被曝DSG变速箱故障问题，该故障可致使车辆在行驶过程中突然失速或加速。3月20日，大众汽车向国家质检总局备案了召回计划，车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，决定召回384181辆缺陷汽车，涉及进口尚酷、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、途安、明锐、朗逸、帕萨特等车型，解决措施是免费更换改进的变速箱机电单元，并升级最新的控制软件。

不过，从近几年的投诉情况来看，大众DSG变速箱的投诉情况又有所增长。从车质网统计，当前迈腾、探岳、速腾、途观L等车型的投诉量居前，投诉问题主要集中的变速箱部件。

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