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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月19日报道——
离开云度新能源一年后,林密选择重新回归。
5月18日,云度汽车对外宣布,林密正式出任云度新能源汽车股份有限公司CEO,全面主持公司的整体战略制定及日常经营工作。同时,云度汽车原董事总经理刘心文也已离职,具体任职方向未知。
2016年,林密参与创立云度新能源汽车有限公司,并出任公司常务副总经理、营销公司总经理。在任职期间,其两年推出云度π1、π3、π7三款产品,帮助云度克服“量产”和“交付”两大难关。不过在云度π7亮相不久后,云度车型的规划就被搁置,林密也在期间离开了云度汽车。
实际上,谁执掌云度汽车并不是大家最关心的问题,而是如何在竞争激烈的市场中生存下来才是关键。
资料显示,成立于2015年12月4日云度汽车是由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队(个人股东)、福建海源自动化机械股份有限公司,四方共同出资9亿元成立的混合所有制新能源汽车生产企业。
2017年,云度汽车获得国家发展改革委员会颁布的新能源汽车生产许可证,成为国内第十家获得新建纯电动车生产资质的企业、并成为第二家获得工信部审查通过的新能源乘用车生产企业。仅用一年多时间便拿到了生产资质的云度汽车,在2017年至2018年中先后发布了旗下SUV车型云度π1及云度π3,在2018年4月的北京车展上又展示了最新的云度π7。两年三款汽车产品的速度,走在了造车新势力的前端。
然而,从首款车型上市交付至今,云度仅推出两款车型,分别是云度π3和π1,售价区间分别为17.98-19.28万元和13.18-16.68万元。由于汽车市场低迷以及新能源汽车补贴退坡,加上云度汽车产品体系较为单一、营销宣传上并未大力推进,导致累计销量不足两万辆,此前规划的云度X-π概念车和π7车型不见了踪影。
除了销量不达预期外,在业绩方面也不乐观。数据显示,2017年至2019年,云度汽车的净利润分别为-0.95亿元、-1.38亿元和-1.77亿元。今年一季度,云度汽车销量仅为227辆,同比暴跌90%。另外,天眼查数据显示,云度汽车在4月7日被最高法院认定为失信公司,公司董事长翁林海被列为“限制高消费”人员。
近年来,国家大力推进新能源汽车产业的进程,在面临疫情开局困难的背景下,国家和相关部门推出各项利好政策,为新能源汽车的发展提供良好的环境。不过,在国内市场竞争异常激烈的背景下,林密回归能否带领云度更好的发展还尚且未知,但是当前的云度汽车在造车新势力中确实优势不大。
国内造车新势力超百家,最终实现量产交付的却屈指可数,且这些车企还在“刀尖”上行走,例如走在市场前端的蔚来、小鹏、理想、威马等车企仍然在不断挣扎,而类似于前途、游侠、天际等在市场边缘徘徊的新造车企业,能否在车市寒冬活下来都很困难。
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