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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月09日报道——
现代汽车长期以生产燃油汽车为主,在各大车企在新能源汽车领域发力的同时,现代汽车也想发展新能源汽车,其计划在2025年将电动车和氢能源汽车等车型的产量增加到45万辆。但是由于电动车和氢能源汽车不需要发动机和变速箱,以及电动化模块化生产的推进,预计生产过程中需要的人力将会大幅减少。
现代汽车咨询委员会认为,考虑到欧洲等发达国家纷纷禁止销售燃油车,大力推进新能源汽车,包括中国在内的新兴市场的电动化也在逐渐加深,未来很长一段时间内,燃油车的价值会进一步下降,而目前现代汽车仍致力于燃油车市场,使得面临前所未有的挑战。
对此,委员会认为在2025年之前,将现代汽车在韩国的生产和组装员工从50000名减少至30000-40000名之间。
近年来,随着汽车产业的变化以及车市下行导致销量下滑,不少车企纷纷进行裁员。,包括福特、日产、通用等车企。
为了避免出现亏损,福特在欧洲市场开展了大规模“降本增效”计划。计划至明年底,福特将在欧洲区域裁员12000人,并关闭5个工厂。而日产汽车公司为调整生产体系以重振业绩,计划包括提前退休等在内全球裁员逾1万人。但相比之下,现代汽车提出的裁员要比上面两家公司多的多。

对于现代汽车提出将在2025年生产45万辆新能源汽车,目前正在几乎设立首条专供电动汽车生产的生产线,但是能否实现预期,在当下的市场环境下仍不能妄下定论。
业内人士表示,相对于内燃机汽车生产来说,新能源汽车不需要发动机和变速箱,因此零件数量也大幅将低,由此已发车企裁员以减少成本支出,但是在这个过程中,也会造成部分员工的抗议,因此相对于单纯的裁员,更重要的是改变培训的方式,以让更多人适应新能源汽车的发展。
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