分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)07月25日报道——
近日,阿斯顿马丁最大股东——欧洲战略投资集团提出,计划再收购阿斯顿马丁3%的股份,此举被认为是为了给其公司正常运营以及在电动化上的不断投入提供资金保障。

截止7月25日,作为阿斯顿马丁最大的股东,欧洲战略投资集团已经持有阿斯顿马丁31%的股份。该公司表示将再收购阿斯顿马丁3%的股份,但由于已经持有大量股份,按照规定必须向阿斯顿马丁公司所有股东提交收购意见书及报价才能进一步增持。目前,该集团的收购意见已经获得阿斯顿马丁两家控股股东之一的科威特Dar投资公司口头允诺,收购报价为每股10英镑。

业内分析人士指出,欧洲战略投资集团此举是为了给其公司正常运营及在电动化上的不断投入提供资金保障。早在2015年7月,英国政府就宣布了将于2040年起全面禁售燃油车,对此,阿斯顿马丁在抗议无果后只能无奈接受,加速其电动化布局。但对于在电动化上起步较晚的阿斯顿马丁来说,要在电动化领域不断发力,就需要投入大量资金。为了解决其电动化进程滞后和资金受阻的窘境,阿斯顿马丁早在去年10月份就在伦敦上市,但其上市后在股价市场上的表现却不尽人意。在阿斯顿马丁上市后的9个多月里,阿斯顿马丁的股价不断下跌,截止今年7月1日,跌幅已经接近47%。对此,欧洲战略投资集团考虑增持其公司3%的股份,以解决其在电动化进程中资金受阻的问题。

此次,欧洲战略投资集团新增持3%的股份或许能在一定程度上解决阿斯顿马丁的燃眉之急,但对于错过了发展电动化黄金时期的阿斯顿马丁来说,要在电动化进程上不断发力,反超其他厂商,仅靠大股东增持的3%股份是远远不够的。在未来,全面发展电动化,加速集团电动化布局对于阿斯顿马丁来说仍然是个艰难的进程。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享

5月14日,本田汽车正式发布2026财年(2025年4月1日—2026年3月31日)财报。数据显示,本田汽车2026财年总营收为21.80万亿日元,同比微增0.5%,但利润全面崩盘,营业利润亏损414

5月13日,领克汽车旗下全新紧凑型SUV——领克20官图正式发布,同时,新车也在最新一期工信部上完成申报。新车可视为是领克Z20的改款车型,采用品牌全新产品命名体系规划,取消了“Z”字母前缀,与领克Z

5月13日,日产汽车发布2025财年(2025年4月至2026年3月)全年以及第四季度财务报告。报告显示,2025财年全年,日产汽车合并收入为12.0万亿日元,上年同期为12.6万亿日元;经营利润为5

当地时间5月13日,莲花跑车正式发布全新“Focus 2030”战略,官宣放弃2027-2028年全系纯电动化目标,转而投向燃油、混动、纯电三轨并行的路线。莲花跑车CEO冯擎峰表示,“我们已经试错过了

5月14日,哈弗猛龙PLUS正式上市,新车推出3款车型,售价区间为17.98-20.58万元。作为参考,哈弗猛龙售价15.69万元起。哈弗猛龙PLUS搭载Hi4插电混动系统,与2026款哈弗猛龙PHE