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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月21日报道——
随着中国经济不断登上新台阶,中国汽车技术也得到了空前发函,特别是乘用车市场,对车的要求已经从过去的家用轿车,演变成现在也以SUV车型占主导地位。在SUV领域中,每个品牌都有着自己的代表,比如Jeep的牧马人、奔驰的奔驰G、路虎的全系越野,而我们最为熟悉的大众也有自己的代表车型,那就是途锐。
2002年之前,SUV市场还没有像现在这么火热,伴随着奔驰、宝马、沃尔沃、路虎等众多汽车品牌相继推出SUV车型,大众也推出SUV车型,于是联合旗下的保时捷公司共同打造代号为PL71的造车平台,开始重点研发豪华SUV。在此基础上,诞生了途锐和卡宴两款车型。正因为卡宴车型的推出,才把保时捷公司从死亡的边缘拉了回来。
大众旗下的途锐作为尽快中大型SUV车型,指导价为56.98-81.98万元,并且目前市面上还有5-9万元不等的优惠,相对卡宴终端售价几乎便宜了近40万元,但它的销量和知名度元不如卡宴。

最新款途锐在尺寸都有所升级,长宽高为4878mm、1984mm、1717mm、轴距为2904mm,虽然体型与Q7相比还是略小一点,但对于注重越野性能的途锐来说,最大接近角和最大离去角均为31度加上580mm的涉水深度这些硬指标远比轴距和体型来得重要。
大众途锐和奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus等这些车型都是基于MLB Evo平台打造,相比之下,途锐显然是大众系豪华旗舰SUV里最划算也是最便宜的一款。

即便是这样,终端最高优惠9万,都很少有人买,原因主要有几个:第一个就是厂商定价偏高,作为大众品牌定价在50万以上着实吓跑了很多消费者,其次消费者对大众豪车品牌并不了解,消费者更多愿意多花几万购买一辆知名度比较高的汽车,也不愿意买一辆大众标志的豪车。
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