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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月17日报道——
7月16日晚间,法拉第未来(Faraday Future,下称“FF”)宣布,公司已签订了约1.05亿美元的融资协议,包括8200万美元为新获的融资承诺。官方表示,新融资主要来自现有机构投资者,包括公司的中东战略合作伙伴Master Investment Group,一家来自阿联酋拉斯海马的 Sheikh Abdulla Al Qassimi 的投资公司。此外,一些新的机构投资者也参与了本次新融资。
对于FF而言,是否获得融资相当重要,这意味着FF能否顺利运行,尤其是对于FF第二品牌FX的执行计划是否如期意义重大。FF解释,与之前的近期融资相比,新融资的条款对公司更有利。融资到位后,公司预计将有充足资金来推出新车型FX Super One,并计划利用这些资金加速FF和FX品牌产品及AI相关技术的开发和交付,加速FX Super One生产交付。
回顾FF的造车历史,FF最早于2014年5月开始造车,当时贾跃亭正式在美国加州创立FF品牌,首款量产电动车FF 91于2017年1月发布,但直至2023年5月才上市。令人匪夷所思的是,自FF 91交付以来迄今总交付量尚不足30辆,FF 91市场低迷的表现也直接导致FF在财报上面临巨大的缺口。简单来说,FF想要依靠定价高达200万元的FF 91豪华车改变困境几乎是不大可能。为此,FF将希望寄托于第二品牌——Faraday X(下称“FX”),该品牌于2024年9月发布,主打“极致性价比”,打造“两倍性能,一半价格”的AI EV产品,目标是打造出爆款智能电动车(AI EV),主要面向美国市场。目前FX已规划三款车型包括First Class AI-MPV产品“Super One”、FX5和FX6,其中,FX 5定价区间预计为2万-3万美元;FX 6定价区间为3万-5万美元。今日,FF宣布,FX Super One、 Super EAI F.A.C.E.暨FF EAI具身智能体6x4技术架构全球首次发布,将在北京时间7月18日早10:30全球直播。
目前FX项目正加速推进中,目标首辆车年底下线,据FF披露,Super One的B端(面向企业、机构等商业用户)付费订单已达4800辆。此前,贾跃亭曾多次透露对FX品牌寄予极高的期待。未来FX Super One能不能成为全美市场上的销售爆款车型,我们不得而知,但FX的目标想要如期进行,前提是FF必须获得资金支持。FF也曾多次强调,FX目标能否在2025年底前实现首辆车下线,取决于FF能否获得必要的资金。只不过,在过去的2024年里,FF总融资额为7670万美元,超过FF全年的运营和投资现金流出的总和,但FF仍面临巨大的债务缺口。
最新财报显示,今年一季度,FF营业收入为30万美元,主要来源于FF 91交付及租赁收入;运营净亏损为4380万美元,与同期的4360万美元相差不大;总运营费用2280万美元,与同期相比减少20万美元。作为参考,2024年全年FF净亏损为3.558亿美元,其中2.064亿美元来自非经营性亏损及非现金支出;经营亏损1.497亿美元,同比下滑47.7%;经营性现金支出为7020万美元,同比下滑75%。
针对本次FF获得1.05亿美元融资,FF全球总裁Jerry Wang表示:“凭借我们的高效运营,我们计划最大限度地发挥这笔资金的作用,进一步推动我们的战略实现,为美国大众提供高性价比EAIEV并成为这个市场的领导者。”
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