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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月12日报道——
大众旗舰轿车非“辉腾”莫属但是因为辉腾的停产,替代大众旗舰轿车的则是“辉昂”。
但是辉昂的业绩并不如该车的评价那般反响。辉昂3月份销量仅为1483辆,一季度销量为3697辆,同比下滑超过40%、而这款旗舰车型传播几乎没有。
在之前开展的金博会,作为大会接待车的辉昂也是受到各方赞赏,辉昂也因此被认为一款能够代表上海制造先进水平的一款车,有豪车的派头。内敛的外形,和人性化的内饰,高科技的性能及智能化水平,延续了辉腾的各种特点,价格仅需辉腾的一般。但是却不见该车的各种传播和营销,甚至不如普通车型重视。
辉昂作为旗舰车型,但并未看出大众把该车放在重心上,在今年的上海车展上,辉昂展示的位子竟不如其他普通车型重要,放在途昂之后,仅是一辆普通展车之位。问及展台人员,为什么这旗舰车型去不作为主要推出车型呢,得到的回答是:这车不好卖。
辉昂作为豪车该有的配置都有,但是唯一能解释的还是因为不具备“中国本土豪车文化”,相对不高昂的价格及过于低调的设计,应该就是导致该车型评价高,销量低的原因吧。
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