汽车行业关注（autochat.com.cn）05月12日报道——

大众旗舰轿车非“辉腾”莫属但是因为辉腾的停产，替代大众旗舰轿车的则是“辉昂”。

但是辉昂的业绩并不如该车的评价那般反响。辉昂3月份销量仅为1483辆，一季度销量为3697辆，同比下滑超过40%、而这款旗舰车型传播几乎没有。

在之前开展的金博会，作为大会接待车的辉昂也是受到各方赞赏，辉昂也因此被认为一款能够代表上海制造先进水平的一款车，有豪车的派头。内敛的外形，和人性化的内饰，高科技的性能及智能化水平，延续了辉腾的各种特点，价格仅需辉腾的一般。但是却不见该车的各种传播和营销，甚至不如普通车型重视。

辉昂作为旗舰车型，但并未看出大众把该车放在重心上，在今年的上海车展上，辉昂展示的位子竟不如其他普通车型重要，放在途昂之后，仅是一辆普通展车之位。问及展台人员，为什么这旗舰车型去不作为主要推出车型呢，得到的回答是：这车不好卖。

辉昂作为豪车该有的配置都有，但是唯一能解释的还是因为不具备“中国本土豪车文化”，相对不高昂的价格及过于低调的设计，应该就是导致该车型评价高，销量低的原因吧。

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