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北京现代新产品曝光!

2024-04-27更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月29日报道——

3月28日,北京现代总经理吴益均透露,除了刚刚上市的全新索纳塔外还有三款车型陆续完成上市,分别是全新胜达、新款库斯途以及新款途胜。同时,2024年北京现代将继续保持25万辆的销量成绩。

三日前,北京现代第十一代索纳塔上市,新车共推出6款车型,其中1.5T车型分为Air、Pro、Max,售13.98-16.28万元,2.0T分为N Line Air、N Line Pro、N Line Max,售16.38-18.68万元。作为对比,2020款索纳塔1.5T起售价为16.18万元,降2.2万元,2.0T起售价为18.38万元,降2.0万元。据了解,第十一代索纳塔采用全新的外观和内饰设计,动力方面提供1.5T+8AT和2.0T+8AT两种动力组合供消费者选择。

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除了全新索纳塔外,北京现代将推出全新胜达、新款途胜以及新款库斯途。

北京现代全新胜达于2023广州车展上首发亮相,这是胜达的第五代产品。作为换代车型,全新胜达采用全新的设计风格,打破以往胜达的固有印象,整体造型十分方正硬朗,这使得整车的尺寸看上去更大。具体来看,该车采用窄条幅式格栅配合中央贯穿式灯带,并且在黑色蜂窝造型的进气格栅中间增加了LED光带,前保险杠也呈现出H造型的视觉效果,让这款车的视觉层次感得到很高的提升。前灯组内部采用H型的LED日间行车灯,同时类似H样式的日行灯加入,大大增强该车辆的辨识度。车尾部分,新一代胜达采用全新的设计造型,趋于垂直的尾厢盖造型,两侧H型尾灯组的加入也与车头形成收尾呼应,转向灯则位于下部的保险杠处,后车窗有着相当不错的视野。

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内饰部分,新一代胜达内饰也进行全新设计,中控屏和仪表盘均12.3英寸,三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及下方的6.6英寸触控屏,进一步优化驾驶时的操作便利性。细节方面,内饰大多采用皮质包覆,并搭配两种双拼浅灰色调,中控台细节以及车门位置增加木纹装饰,与贯穿式氛围灯烘托出硬朗不失舒适的座舱感受。

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动力部分,新车将搭载2.5T涡轮增压四缸发动机和1.6T涡轮增压匹配电机的混合动力系统,2.5L发动机的最大功率为194马力,与之匹配的是8速自动变速箱,并可以选择前驱或四驱车型。混合动力系统的最大功率为226马力,并匹配6速自动变速箱。

新款途胜已在工信部完成申报,继续推出燃油版与油电混动版作为中期改款车型,新款途胜外观依旧是我们熟悉的家族式风格,但与现款车型相比更加运动,前脸采用类似无边界式格栅造型搭配分体式大灯设计十分抢眼更具野性气息的前包围设计甚至与前格栅“融为一体”,让车辆的整体前脸拥有更加厚重的视觉效果。尾部方面与现款车型区别不大,在其上方则是标志性的贯穿式尾灯设计,向下突出的“獠牙”式尾灯进一步增强车尾的层次感。尺寸方面,新车的长宽高分别为4670/1865/1690mm,轴距为2755mm。

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内饰方面,参考海外版车型,新款途胜配备当前流行的双联屏设计,液晶仪表和中控台尺寸均为12.3英寸,贯穿式空调出风口设计可以提升车内的视觉宽度。此外,新车采用怀挡设计,中控台下方集成两个杯架以及一个无线充电面板。

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动力方面,新车将继续提供燃油版、油电混动版,其中燃油版车型搭载1.5T四缸发动机,最大功率147kW,匹配8速自动变速箱;混动版本由2.0L发动机+电机组成,发动机最大功率为111kW,其配备的三元锂电池组来自江苏悦达新能源电池有限公司。

至于新款库斯途,目前并未有太多的消息。据了解,库斯途是北京现代旗下中大型MPV,于2021年9月上市,售价区间为16.98-21.88万元。动力部分,北京现代库斯途搭载北京现代汽车有限公司所生产的1.5T和来自山东现代威亚汽车发动机有限公司2.0T两款发动机,其最大功率分别为170马力和236马力全系匹配8速自动变速箱。不过,这款MPV的销量很是一般,2023年全年售出12926辆。

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官网显示,目前北京现代在售的车型达9款,但除了伊兰特外,其它车型的销量都比较一般,对比同级别合资车型而言。官方数据显示,2023年北京现代共计销售新车25.7万台,同比增长2.8%,销量最高的车型是伊兰特,为10.87万辆,ix35和途胜分别为4.36万辆、5.30万辆。

相比一些在垂死边缘挣扎的品牌,韩系车仍然有一定的市场基础,包括海外集团的供给实力,仍然有翻身的机会。从目前的市场变化来看,韩系品牌已经走出了两条路线,一方面是现代、起亚品牌向高端化的转型,与中国品牌一样,对产品进行大幅提升,并有针对性的在空白市场发力。这也伴随着老旧低端车型的淘汰,并努力提升品牌形象。另一方面是新能源化的转型,包括发力电动车和氢燃料汽车。作为全球第三大汽车集团,手握雄厚的技术储备以及财力,它可以快速应对市场变化,中国品牌虽然已经站在新能源擂台的最中央,但全球市场才是最终的征途。

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