汽车行业关注（autochat.com.cn）06月08日报道——

6月6日，在哈尔滨首家蔚来中心启动仪式上，蔚来汽车联合创始人秦力洪在接受媒体采访时表示:

“我们5月份销量和4月比小幅下滑的主要原因并不是芯片，而是国家税务总局修改全国的汽车发票规则导致的。”秦力洪表示，由于过去的汽车发票规则可能会让个别企业或者经销商钻空子，有虚开发票的现象，因此在今年5月份，国家税务系统针对此而对发票进行了一个完整的升级，主要内容就是开票之前要对应汽车出厂的车架号和合格证。车企对于新系统都会有一些初期的适应期，“这一升级对于蔚来这样做直销的企业影响会大一点，因为蔚来实行的是订单制，从收到订单开始生产到个体交付，过程非常紧凑。这个改变让蔚来的平均交付延迟了4天。”秦力洪表示，如果不考虑开票因素，5月份蔚来汽车基本就可以做到从订单到交付只需两周多的时间。

根据蔚来汽车最新公布的数据显示，蔚来5月交付汽车6711辆，同比增长95%，环比下滑5.51%，其中ES8交付1412辆，ES6交付3017辆，EC6交付2282辆。

对于外界认为，造成蔚来在5月销量环比下降的原因可能是由于缺少芯片所导致的。秦力洪称：“很多人说整个汽车行业缺芯片半年多了，怎么就是缓不过来？事实是汽车行业在过去3个季度都面临芯片短缺的困扰，但是每周缺的芯片都不一样，我们也不知道下一个缺的是什么芯片，就像一个餐厅做饭一样，现在少油，下一个少醋，它是局部影响，不同的局部影响持续存在。我们估计6月份芯片的影响和5月份差不多，但还可以克服。”秦力洪表示在芯片这个问题上，蔚来仍然受到供应不足的影响。芯片的供应困难从2020年年底一直持续到现在，这对蔚来的交付产生了部分影响，但一直都没有形成绝对意义上的影响。芯片短缺是动态变化且非常不确定的现象。

值得注意的是：4月30日，蔚来汽车公布2021年一季度财报显示，报告期内实现营业收入79.8亿元人民币，同比增长481.8%；归属于母公司普通股股东净亏损48.75亿元人民币，同比下降182.96%。

针对一季度48.75亿元的归母净亏损额，蔚来方面解释称，2021年一季度蔚来回购部分战略投资者持有的蔚来中国3.305%的股权，并因此确认可赎回非控制权益赎回价值的增值44亿元人民币（6.716亿美元）。在其电话会议上，李斌表示，江淮蔚来工厂因芯片短缺暂停五个工作日的生产，对蔚来4月份的生产和交付产生了一定负面影响。今年二季度的主要挑战仍然是全球芯片短缺带来的供应链风险，考虑到当前的订单增长势能和整体环境的波动性，预计2021年第二季度交付2.1万辆-2.2万辆。

对于二季度销量目标2.1到2.2万台表示秦力洪：“6月份蔚来汽车交付量会上升，因为我手上有1万以上的订单等待交付。全国税务系统升级带来的影响解决了，后面只要顺流就问题不大了。”

近来全球汽车行业不少车企因为芯片断供而宣布停产或减产，这一问题已经影响到国内的汽车制造商。不少车企因为芯片断供而宣布停产或减产。芯片短缺带来的供应危机，加上其电池原材料的价格上涨，也将对整个新能源汽车发展存在一定的影响，预计6月份的产销量仍会出现一定的变化。

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