汽车行业关注（autochat.com.cn）01月30日报道——

进入2021年，新能源汽车市场尤为火热。其中最重磅的还是要属恒大汽车，其官宣引入260亿港元融资后，当日股价飙升50%，总市值达到3998亿港元（约合人民币3300亿元），超越上汽集团仅次于比亚迪和长城汽车。

当天，威马汽车董事长兼CEO在微博发文，“恒大汽车就差汽车了！”根据沈晖微博贴出的图片显示，恒大汽车主营业务结构中，健康管理业务占据了98.82%，而新能源汽车仅占据了1.18%。

沈晖的微博很快引起了网友的热议。有网友评论，“这话真没说错，说威马再涝我也在街上看到过威马的车，恒大谁见过”。也有网友认为，恒大汽车背靠恒大集团，并不需要担心资金带来的紧迫感，其一次性融资260亿港元，市值一度飙升，虽然沈晖言之凿凿一语中的，但是按捺不住心“酸”。

据相关统计，2021年至少有7家车企登陆科创板，除了吉利汽车外，还包括零跑汽车、爱驰汽车、威马汽车、恒大汽车等，其中备受关注的自然就是威马汽车和恒大汽车。据监管局信息透露，海通证券对恒大汽车进行了第二期辅导，而威马汽车目前已经完成了上市辅导。相比之下，威马汽车的动作更快，但是谁能够拿下科创板第一股仍存在未知数。

随着蔚来、理想、小鹏等造车品牌陆续赴美上市后，“上市”似乎也成为了下半场比赛的入场券。业内人士表示，造车品牌急需拿到上市的通行证，如果上不了市意味着资金需求将难以解决，资本也找不到兑换的出口。

根据上市辅导报告内容，威马汽车在2017年至2020年前三季度分别实现营业收入1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元以及16.8亿元；净亏损分别为16.96亿元、24.53亿元、36.08亿元以及36.49亿元。不难看出，威马汽车的亏损幅度要远高于其营业收入，不到四年的时间亏损达到了百亿元，对于当前的威马汽车而言，“上市”似乎成为唯一的突破口，资金需求成为当下最大的难题。

至于威马汽车上市后能否获得预期效果，目前仍无法得知。不过，从威马汽车当前的发展来看，其与造车品牌第一梯队的距离似乎越来越大。从交付数据来看，2020年蔚来、理想、小鹏分别为43728辆、32624辆和27041辆，而威马为22495辆。

不过汽车行业关注发现，根据车聚网统计的上险量数据显示，蔚来、理想、小鹏三个品牌的上险量分别为43331辆、33492辆和27343辆，与官方公布的交付数据差别不大，而威马汽车则为17477辆，相差将近5000辆左右，是威马两个月的销量。

据了解，上险量与实际宣传数据之所以存在较大的差距，猜测存在三种可能，一是厂家压向经销商，二是网约车渠道增加了用车数量，三是大客户采购等其他原因。

在IPO方面，蔚来、理想、小鹏先后登陆美股，这三家品牌在2020年市值均出现了大幅上涨，在这一点上，威马汽车就已经明显落后。至于与恒大汽车相比，虽然威马汽车的动作更快，抢滩科创板第一股不仅能够得到更加充足的资金支持，而且能够在舆论下获得更多的生存空间，只不过威马汽车越是急迫，越能够反映出其当前面临的窘境。

此外，在产品表现也明显脱离第一梯队。据了解，威马汽车目前旗下有EX5和EX6两款车型在售，威马EX5虽然是主销产品，但是缺乏足够的亮点，很难与蔚来、小鹏竞争。据了解，威马W6计划在3月份开启预售，4月份开启交付，不过对比现有产品，产品力依旧不太明显。

更直接的是，其产品还因为起火自燃而被召回。2020年10月5日、10月13日和10月27日，威马汽车共发生了三起起火自燃爆炸事故，最后致使威马汽车启动召回。根据召回公告，召回原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，该召回涉及1282辆威马电动车。

当时有媒体报道，该电芯生产商为中兴高能。随后，中兴高能发布公告称，前两起起火事件涉事车辆搭载的确实是中兴高能的电池，当时27日起火爆炸的车辆并非搭载中兴高能电池。那么起火爆炸涉事车辆搭载的是哪家供应商的电池，1282辆电动车的召回是针对27日起火事件还是针对前两起起火事件，威马汽车目前仍未解答。

威马汽车抢滩科创板第一股，以求缓解资金问题以及谋求更大的发展机遇，然而其产品安全以及产品竞争力也是支撑后期发展的主要因素。有分析师认为，“如果没有能力在市场上和其他企业硬拼，出局是迟早的事”。

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