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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月20日报道——
历经15个月诉讼,备受市场关注的奥迪与蔚来商标纠纷案终于有结果了。据美国汽车新闻网站Electrek报道,本周四,针对“奥迪指控蔚来商标侵权”一案,慕尼黑地区法院作出判决,判定奥迪胜诉。法院发布的裁决声明显示:“虽然被告标志中增加的字母‘E'在文字和声音上明显不同于原告商标'S6'和'S8',然而,在本案中,增加字母′E'没有提供足够的区别,考虑到商标的平均独特性和货物的现有特性,这两种至少在声音方面是相互关联的,这将导致间接的混淆风险。"
2022年6月,大众旗下奥迪正式将蔚来告上法庭,指控蔚来侵犯奥迪的商标权,起诉理由是蔚来两款车型ES6和ES8的命名侵犯了奥迪S6和S8的商标权,两款车型命名过于类似会让用户混淆,误以为是奥迪的电动版S6和S8。奥迪表示自己拥有S6和S8的商标,蔚来的ES6和ES8侵犯了奥迪的权益。
目前蔚来ES6和ES8两款车型并未在德国上市,在该市场推出的首款纯电动车ES7已经更名为EL7。2022年10月,蔚来在德国柏林举行“NIO Berlin”,同时发布ET7、ET5 和ES7三款车型,并将蔚来ES7车型改名为“EL7”。对此行为,市场普遍猜测或与此前奥迪起诉蔚来侵犯商标有关,虽然此前被起诉的车型并不是ES7,但考虑到上述车型的命名策略是一致的,此举大概率是为了避免在欧洲地区引发不必要的争端。
对于蔚来在当地将ES7车型改名为“EL7”的原因,蔚来表示从公司创建伊始,蔚来便坚持原创,并对车型命名进行了体系性的思考,在2016年起便开始进行全球注册申请,并获得中国及欧洲、美国等大部分市场的成功注册。令人遗憾的是,奥迪公司对蔚来ES8/ES6车型名称提出质疑并在德国发起了诉讼。鉴于诉讼可能旷日持久,为了避免影响欧洲的用户利益,蔚来决定目前会在欧洲使用EL7这一车型名称。对于目前在德国仍在进行的相关商标诉讼,蔚来会继续应诉。
对于“奥迪指控蔚来商标侵权”案,外界认为更深层的原因是蔚来进入德国(奥迪的大本营)威胁到了奥迪的地位。ES8是蔚来首款车型,于2017年12月上市,目前售价为49.6-65.6万元;ES6是蔚来第二款量产车型,于2018年12月上市,目前售价为38.6-55.4万元。作为国内造车新势力之一,蔚来在新能源汽车市场也是有一定的市场地位。数据显示,2022年蔚来在中国市场累计交付122486辆新车,同比增长34%。与此同时,这一年蔚来也开始加速布局全球化版图,其中包括将其产品拓展至德国、荷兰、瑞典、丹麦等地,按照规划,到2025年蔚来还计划进入超25个国家和地区。
相比之下,奥迪等传统欧洲车企在电动车上的产品竞争力并不明显。在国内市场,奥迪在售的电动化产品包括Q4 e-tron、Q2L e-tron、Q5 e-tron、e-tron等多款产品,售价区间为20-50万元左右,不过这些车型在市场销量表现不佳。数据显示,2022年奥迪纯电动车全球销量累计11.82万辆,而蔚来交付12.25万辆。按照规划,奥迪计划从2026年起仅推出电动车,2029年起所有工厂生产纯电动汽车,2033年起逐渐停止燃油车的生产。
2022年11月22日,蔚来已正式在德国公布ET5、ET7和EL7三款车型售价,其中ET5售价6.19-7.09万欧元(约合人民币45.48-52.09万元),ET7售价8.19-9.09万欧元(约合人民币60.17-66.78万元),EL7售价8.59-9.49万欧元(约合人民币63.11-69.72万元)。不过本次最新裁判结果显示,目前慕尼黑地区法院禁止蔚来在德国对ES6和ES8进行宣传,与此同时,蔚来将面临25万欧元(约合183.72万人民币)的罚款,蔚来德国公司总经理或面临最高6个月的监禁。不过此次判决并非最终判决,针对判决结果,截至目前,蔚来没有发表评论,暂不清楚蔚来在败诉后是否会寻求更高一级法院的审理。
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