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上汽大众帕萨特“二次升级“,整备质量提升20kg

2020-09-21 17:27 来源:汽车行业关注 编辑小白

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汽车行业关注(autochat.com.cn)09月21日报道——

自上汽大众帕萨特遭遇中保研碰撞测试后,关于该车型安全问题的舆论就一直备受关注。日前,上汽大众又对帕萨特车型进行了小幅调整,虽然车型整体内外均未有所变化,但该车整车质量上出现了一定调整。

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有媒体从官方渠道获悉,此次全新大众帕萨特低配车型方面,280TSI商务版和280TSI精英版的整备质量提升至1470kg,而老款车型则为1450kg。调整之后,车型综合工况油耗变为5.8L/100km,老款车型则为5.7L/100km,0-100km/h加速时间为9.1s(老款为9.3s)。值得注意的是,帕萨特的高配车型还被取消了后排侧窗遮阳帘。

从油耗和车型“增重”的变化上,虽不了解具体变化体现在哪里,但不少网友猜测此次车辆变重可能与“安全性”有关,间接体现了帕萨特中保研风波舆论的延续与影响。有网友更是提出疑问:“是不是A柱加重加厚了?”;另一网友则表示,“知错能改,善莫大焉。但愿是真改了。”

当然,网友的评论更多是出于调侃的目的,并不能说明新款帕萨特A柱及其他安全性的问题。对于新款车型主要体现在一些配置上的调整,因而影响整备质量、油耗值等数据也是正常现象。

根据C-ISAI中保研此前公布的碰撞试验结果显示,成绩几乎处于同级别垫底水平,特别是正面25%偏置碰撞和侧面碰撞项目中。帕萨特在64km/h的正面25%偏置碰撞试验中,车头部分严重溃缩,A柱发生断裂,而且严重变形,主驾驶框架明显变形,甚至因为测试车型为低配车型,未有配备侧面头部保护安全气囊,致使结果显示多个项目评级为P(较差)。

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此前,上汽大众已正式对旗下的2020款帕萨特进行过一次升级,同样新款车型在整体内外造型上没有变化,但全系标配前后排头部安全气帘。同时,上汽大众针对帕萨特的最低配车型,即中保研此前对其碰撞测试的280TSI商务版车型涨价1000元,其余车型则保持不变。

可见,自从去年大众帕萨特遭遇中保研“爆冷”事件后,对其车型及品牌形象的影响非常大。据上汽集团公布的数据显示,8月上汽大众销量同比下跌3.97%至145,000辆,前8月累计销量下跌29.53%至856,385辆。其中作为曾经品牌下的“销量王”帕萨特,全年累计销量仅为74541辆,同比下滑了28%。从近几个月销量情况来看,帕萨特销量已重回万辆以上水平,新款车型的升级以及终端优惠的逐步放开,又帮助车型实现反弹。

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尽管对于大众帕萨特车型在中保研的表现,大众方面并未对具体原因作出解释,仅仅表示:“上汽大众一直非常关注整车品质及主被动安全,旗下所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发,并在多个细项测试中取得良好评价。C-NCAP源于NCAP全球体系,并根据中国交通及道路情况进行了适应性改进,这也是目前国内最通用的安全标准。”

因此可以猜测此次上汽大众对帕萨特进行车辆的“升级”,也是弥补产品的市场竞争力不足问题。毕竟曾经销量神坛上的帕萨特已今非昔比,或许通过“二次升级”能够逐渐帮助车型再次重拾消费者对车型的信心,从而帮助车型和品牌实现销量的回升。

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