分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)09月21日报道——
自上汽大众帕萨特遭遇中保研碰撞测试后,关于该车型安全问题的舆论就一直备受关注。日前,上汽大众又对帕萨特车型进行了小幅调整,虽然车型整体内外均未有所变化,但该车整车质量上出现了一定调整。
有媒体从官方渠道获悉,此次全新大众帕萨特低配车型方面,280TSI商务版和280TSI精英版的整备质量提升至1470kg,而老款车型则为1450kg。调整之后,车型综合工况油耗变为5.8L/100km,老款车型则为5.7L/100km,0-100km/h加速时间为9.1s(老款为9.3s)。值得注意的是,帕萨特的高配车型还被取消了后排侧窗遮阳帘。
从油耗和车型“增重”的变化上,虽不了解具体变化体现在哪里,但不少网友猜测此次车辆变重可能与“安全性”有关,间接体现了帕萨特中保研风波舆论的延续与影响。有网友更是提出疑问:“是不是A柱加重加厚了?”;另一网友则表示,“知错能改,善莫大焉。但愿是真改了。”
当然,网友的评论更多是出于调侃的目的,并不能说明新款帕萨特A柱及其他安全性的问题。对于新款车型主要体现在一些配置上的调整,因而影响整备质量、油耗值等数据也是正常现象。
根据C-ISAI中保研此前公布的碰撞试验结果显示,成绩几乎处于同级别垫底水平,特别是正面25%偏置碰撞和侧面碰撞项目中。帕萨特在64km/h的正面25%偏置碰撞试验中,车头部分严重溃缩,A柱发生断裂,而且严重变形,主驾驶框架明显变形,甚至因为测试车型为低配车型,未有配备侧面头部保护安全气囊,致使结果显示多个项目评级为P(较差)。
此前,上汽大众已正式对旗下的2020款帕萨特进行过一次升级,同样新款车型在整体内外造型上没有变化,但全系标配前后排头部安全气帘。同时,上汽大众针对帕萨特的最低配车型,即中保研此前对其碰撞测试的280TSI商务版车型涨价1000元,其余车型则保持不变。
可见,自从去年大众帕萨特遭遇中保研“爆冷”事件后,对其车型及品牌形象的影响非常大。据上汽集团公布的数据显示,8月上汽大众销量同比下跌3.97%至145,000辆,前8月累计销量下跌29.53%至856,385辆。其中作为曾经品牌下的“销量王”帕萨特,全年累计销量仅为74541辆,同比下滑了28%。从近几个月销量情况来看,帕萨特销量已重回万辆以上水平,新款车型的升级以及终端优惠的逐步放开,又帮助车型实现反弹。
尽管对于大众帕萨特车型在中保研的表现,大众方面并未对具体原因作出解释,仅仅表示:“上汽大众一直非常关注整车品质及主被动安全,旗下所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发,并在多个细项测试中取得良好评价。C-NCAP源于NCAP全球体系,并根据中国交通及道路情况进行了适应性改进,这也是目前国内最通用的安全标准。”
因此可以猜测此次上汽大众对帕萨特进行车辆的“升级”,也是弥补产品的市场竞争力不足问题。毕竟曾经销量神坛上的帕萨特已今非昔比,或许通过“二次升级”能够逐渐帮助车型再次重拾消费者对车型的信心,从而帮助车型和品牌实现销量的回升。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
6月10日,奇瑞汽车旗下全新微型纯电动车型——奇瑞多米正式上市。新车共推出305公里舒享型和405公里舒享型2款车型,售价分别为。据了解,新车定位5万级真5座纯电MINI SUV,采用5门5座设计,动
6月10日,一汽丰田旗下全新车型——丰田bZ5正式上市。新车共推出2款车型,售价分别为。一汽丰田bZ5基于e-TNGA平台打造,定位纯电动中型SUV,外观采用丰田bZ系列最新家族设计语言,前脸采用封闭
6月10日,丰田汽车公司和德国戴姆勒卡车公司发布联合公告,丰田汽车旗下日野汽车和德国戴姆勒卡车旗下三菱扶桑卡客车已针对业务整合达成最终协议。根据公告,日野汽车和三菱扶桑卡客车将成立一家控股公司,戴姆勒
6月9日,日产汽车公布2025年5月中国区业绩。数据显示,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的5月销量为57998辆(包含英菲尼迪进口车型),同期为64233辆,同比下滑9.7%。截至
6月10日,针对网传小米汽车高阶驾驶培训出现致命车祸事件,小米汽车副总裁李肖爽在微博发文回应。李肖爽表示:“为了能感受车辆的极限,用户在训练中会不断挑战高强度工况,偶有状况发生属实正常,这也正体现了培