汽车行业关注（autochat.com.cn）09月06日报道——

本田与通用汽车进一步扩大合作，根据双方签署的最新协议，在北美市场将实现在采购、研发和平台方面的统一，从而提高成本效率。

9月3日，本田与通用汽车表示，双方已签署谅解备忘录，以组建北美汽车联盟，未来将以联盟的形式为各自的品牌开发新车型。根据协议，双方在北美市场实现平台、发动机及电动车用发动机等的统一，计划最快2021年初合作研发共享平台，可用于燃油汽车和电动车。

合作计划中，双方还把在零部件采购及“车联网”领域合作纳入合作方案中以带动削减成本。

本田和通用汽车的合作最早开始于2013年，当时双方在燃料电池车及自动驾驶等的开发方面进行合作。今年4月，通用汽车还表示将协助本田研发两款新电动汽车，搭载通用将推出的Ultium电池，本田在2023年下半年后于北美市场投放上述两款电动车型。

两家公司的合作以“联盟”合作的形式出现，现阶段没有展开资本合作或股份买入的计划。

本田执行副总裁仓石诚司表示：“与通用联盟，可以让我们在北美大大提高成本效率，这样我们将有更多资金投资未来出行技术，同时保持我们自身的特色和有竞争力的产品。”

通用总裁马可·睿思在联合声明中表示：“通过联盟，双方将优化资源配置，加速对未来移动出行的投资。此前两家公司的合作就非常紧密，因此在研发当前汽车阵容时将会实现显著的协同效应。”

提升运营效率与成本竞争力从而整合结盟，是当今汽车制造商发展的趋势。2020年6月，大众汽车集团和福特汽车公司正式签署战略联盟协议，双方将实现在中型皮卡、商用车和电动车领域的协同合作。两家公司将从2022年起推出共同为全球市场开发的中型皮卡和商用车型；同时福特将基于大众汽车集团MEB平台，为欧洲客户打造一款纯电动车型，计划于2023年推出市场。

今年7月，PSA集团与FCA集团合并后的新集团也正式确认，定名“STELLANTIS”。双方合并的优势是对于技术、产品及平台相关的费用节省，并应对全球汽车市场需求放缓和不断上升的电动化成本。

另一方面，法国雷诺公司和日产汽车、三菱汽车组成的三家企业联盟，也在平台统一方面推进成本削减。

随着市场竞争加剧，汽车制造商的整合加速，未来合作方向也将进一步扩大。

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