2024-04-27更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月23日报道——
面对自2020年突入起来的一场新冠疫情,似乎已彻底打乱了全球汽车行业的节奏。据外媒报道,戴姆勒公司今日表示,由于新型冠状病毒的蔓延,市场对梅赛德斯-奔驰车型的出现需求大幅下降,预计集团一季度收益将下降近70%。
根据戴姆勒公布经初步调整的第一季度息税前利润为7.19亿欧元(约55.1亿元人民币),较上年同期下降68.9%。其中梅赛德斯奔驰汽车和货车部门调整后EBIT为6.03亿欧元;集团调整后自由现金流为负19亿欧元。为此,公司表示预计2020年总营收将低于去年,也将影响汽车部门自由现金流。
尽管在2019年汽车行业整体下滑的趋势下,戴姆勒集团依然实现增长趋势,全年累计销量达到334万辆,较去年有小幅增长3%;以及根据集团2019年财报显示,全年营收为1727亿欧元,同比上涨3%,再创历史佳绩。但戴姆勒集团的净利润却从去年76亿欧元下跌到至27亿欧元,同比跌幅高达64.5%,这也让其创下近十年来的最大跌幅,归属于股东的净利润为24亿欧元。
显然,戴姆勒的利润下滑并非销量的原因,而是因柴油门导致的罚款和赔偿占用了40亿欧元的资金,再加上研发支出也从2018年的91亿欧元增至97亿欧元,所以都让戴姆勒集团的开支持续走高。
然而,进入2020年遭遇新冠疫情席卷全球,首先让奔驰全球最大的单一市场中国地区最先受到冲击,经历1月累计同比18.8%的增长后,在2月、3月均受销量重挫,分别下滑65%至1.13万辆及31.1%的3.42万辆。随后,又让欧洲本土市场及多个海外市场陆续遭遇停工停产,以致于销量出现明显下滑,集团运营至今几乎处于停顿状态。
数据显示,奔驰1-3月全球共计交付47.74万辆新车,同比下降14.9%。其中,欧洲市场销量为18.9万辆,同比减少15.9%;德国市场销量为6.4万辆,同比减少8.8%;亚太地区的市场销量为19.88万辆,同比减少17.1%,其中中国市场的销量为13.9万辆,同比减少20.3%。
不过,梅赛德斯-奔驰全球销售与市场营销董事贝思格表示“我们在中国和韩国的经销店完全恢复了营业,我们看到了购车需求的增长,我们很有信心。”同时,戴姆勒日前也表示,自4月20日起,其位于德国的一家零部件工厂将逐步开始生产。
此前德国政府也有计划拿出1500亿欧元预算防止德国车企被外国资本收购,但戴姆勒CEO康林松(Ola Kallenius)则表示,尽管其在欧洲的主要工厂暂停生产,但戴姆勒目前的现金流充裕,无需申请德国政府的援助。
但也有媒体报道,为缓解因停产停销带来的资金问题,戴姆勒集团日前前已签署一项120亿欧元的信贷额度协议,以增强其在当前疫情危机中的财务灵活性,新的贷款额度可在12个月内使用。与此同时,戴姆勒还将裁员和降薪作为集团开源节流的举措之一,包括计划裁员1.5万人,以及未来三个月高管将降薪10%等等。
面对疫情冲击的环境下,没有任何一家车企可以逃过此次风险,尽管作为全球销量处在前列的戴姆勒集团,也一样感受到此次疫情所带来的危机,所以在疫情未得到有效控制之下,戴姆勒集团的处境也只是汽车行业中的一个缩影,甚至现金储备更少的车企难免出现倒下的风险。
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