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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月07日报道——
5月7日,吉利汽车于港交所发布公告,公司向极氪提交非约束性报价函,建议私有化极氪,收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票(本集团实益拥有者除外)。建议购买价为每股极氪股份2.57美元或每股美国存托股票25.66美元。该价格较最后交易日美国存托股票于纽交所的收市交易价溢价约13.6%,较截至最后交易日止最后30个交易日期间美国存托股票于纽交所的成交量加权平均价格溢价20.0%。截至公告发布时,吉利汽车持有极氪已发行及发行在外股本总额约65.7%。倘若私有化建议落实并完成,极氪将成为本公司的全资附属公司,实现私有化并于纽交所退市。
据了解,上市公司“私有化”是资本市场一类特殊的并购操作,与其他并购操作的最大区别,它的目标是令被收购上市公司除牌,由公众公司变为私人公司。通俗来说,就是控股股东把小股东手里的股份全部买回来,扩大已有份额,最终使这家公司退市。
吉利控股集团董事长李书福表示:“面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境,我们将审时度势、根据《台州宣言》精神,持续推动汽车业务整合,回归一个吉利,整合技术优势,提高创新能力、盈利能力,持续创造长期价值,打造全球领先的智能电动汽车集团。同时,我们仍将保持与美国和国际资本市场的密切沟通与合作。”
据了解,极氪于2024年5月10日正式在美国纽交所挂牌上市,发行价为21美元。截至5月6日,极氪美股收盘价为22.59美元。在吉利控股集团建议私有化极氪后,极氪美股股价大涨超10%。
据极氪年报显示,2024年极氪汽车总营收759.1亿元,同比增长47%,其中汽车销售收入553.2亿元,同比增长63%。全年净亏损57.9亿元,同比减亏30%。扣除基于股票的薪酬费用后,极氪全年亏损47.1亿元,同比减亏42%。2024年,极氪全年销量22.21万辆,同比增长87%,此前极氪将2024年的销量目标定为23万辆,最终目标完成率为96.5%。据了解,2025年极氪将挑战32万辆销量目标。
吉利控股集团表示,吉利将聚焦汽车主业,回归一个吉利。合并后,在新的管理架构下,各品牌保持独特清晰的定位、差异化的技术规划和产品组合,为不同用户群体提供独特的消费体验。2024年11月,极氪整合领克组建极氪科技集团,旨在打造年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。
对于吉利和极氪而言,这是一个非常重磅的举动。其一,吉利从去年开始就不断进行品牌与品牌之间的合并,将几何、翼真并入银河品牌,将领克并入极氪,这样的做法就是进行资源整合,避免重复投入、增加成本,也进一步避免出现内部竞争。
对于极氪而言,其自成立以来已经推出多款车型,包括ZEEKR 009、ZEEKR X、ZEEKR 007、ZEEKR 7X以及ZEEKR MIX、ZEEKR 7X等车型,虽然车型众多,但其也开始面临市场压力,已经出现销量下滑的迹象,而极氪之于吉利是探索高端化的重要资产,也是面向新能源赛道的核心资产。
据了解,2025年极氪科技集团的销量目标是74万辆。截至4月,极氪科技集团累计销量16.53万辆,完成年度销量目标的23.28%。其中,极氪品牌累计销量为5.5万辆,年度目标完成度为17.19%;领克品牌累计销量为11.04万辆,完成全年目标的28.31%。对极氪来说,三分之一的时间已经过去,冲刺全年任务仍有不小压力。
自领克与极氪合并后,极氪科技集团内部就加速整合,包括中后台、研发端和组织架构方面。据媒体报道,极氪科技集团副总裁、领克销售公司总经理林杰分管极氪品牌国内营销服整体工作,直接管理品牌营销中心、用户增长中心、用户交付中心;极氪科技集团副总裁林金文直接管理用户服务中心、用户网络中心、用户数字化、运营与流程,协助林杰管理极氪品牌国内营销服,向林杰汇报。
产品规划方面,2025年,极氪科技集团将发布5款全新产品,其中4款为混动车型。极氪品牌将推3款新车,包括猎装车极氪007 GT和两款超级电混产品,其中极氪007 GT已经上市,定位旗舰SUV的极氪9X也在今年上海车展迎来全球首秀。
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