汽车行业关注（autochat.com.cn）03月31日报道——

苹果研发汽车，一直以来对此都是秘而不宣，不过这已经是行业公开的秘密。去年苹果挖走了特斯拉的三号人物Doug Field，这使得苹果的造车业务再次引起了人们的注意。在Doug Field之后，苹果又聘请到了特斯拉工程副总裁迈克尔·施韦库奇负责动力系统，对此外界也纷纷猜测，苹果正在继续开发一款成熟的电动汽车，或者至少是一个平台。

最近外媒Electrek报道称，施韦库奇在3月份离开了特斯拉，现在是苹果特别项目组的一员，这个小组正在从事保密项目，其中包括无人驾驶汽车项目Project Titan。Project Titan最开始的目标是设计汽车，但在某个阶段，它缩减到了平台开发和测试。有传言称，这个项目只会开发技术，供现有汽车制造商或共享出行服务采用。

施韦库奇在汽车动力系统的发展方面有着长期经验。他曾供职于BorgWarner和GKN Driveline等相关工程公司，成果包括用于宝马i8、菲亚特500 eV、沃尔沃XC90和保时捷918 Spyer的电动和混合动力系统。

施韦库奇在苹果负责动力系统的研发，向Doug Field汇报工作，Doug Field原本是特斯拉的三号人物，而在加入特斯拉之前Field已经在苹果工作超过5年，领导了MacBook Air、MacBook Pro和iMac等产品的开发，在2013年Doug Field跳槽到了特斯拉，负责Model 3的开发工作。

据说苹果的汽车项目已有1200名员工，其中有300多人来自特斯拉，170多人来自福特。

去年，苹果已经相继提交了关于天窗系统、座椅触觉反馈系统、大灯系统以及车辆视觉控制、可将驱动电池的高压电源的功率转换为低电压的“转换器架构”等技术专利。

去年苹果在加州签下一份近3万平方米的Milpitas仓库的10年租约，该工厂位于麦卡锡溪畔，是一栋单层建筑，苹果称该工厂主要用途为“工业、研发和制造”。

从Doug Field到迈克尔·施韦库奇，从大量技术专利到“工业制造空间”，种种迹象表明，苹果汽车项目正在有条不絮进行中。

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